SUJET :

bonsoir à tous
tjrs à la recherche de mon embarquation de rêve pour 2008 j'affine mes choix petit à petit (mais pas très évident).

aussi une simple question (pour ce soir !!
.
- pour un pro open 550 : faut il préférer un F100 yam ou un 115 Suz:rB:+)

ps: navigation cotes d'armor (ballade et pêche) mais vitesse de croisière sympa souhaitée

kenavo

dede

Je n'ose pas te répondre car je vais me faire reprendre à l'ordre....

Pour ma part, je dirais le suz 115 qui est surement plus pêchu et coupleu que le 100, mais d'autres te diront que les 20 kilos supplémentaires de ce moteur sont de trop en mer formée...

Voilà pour ma part..sinon, pour info, avec une nouvelle hélice solas en 4 pales, je frôle les 40 nds... Pas mal pour ce bateau.

Bon courage...

Salut

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

J'ai eu le 100 yam cela etait très bien mais je pense quand même qu'un 115 cv sera le top (un Etec pourquoi pas ) plus leger que le 115 4 tps

F3D

Et pourquoi pas le 115 TLDI Tohatsu 2 T, voire le 90 CV Tohatsu TLDI 2T:
Pas très lourd, nerveux, consommation corrrecte, entretien réduit, seul inconvénient un peu plus bruyant, et encore, tout dépend à quelle allure et de ton dégré de tolérance :!!!

Moi mon 90 Tohatsu me donne entière satisfaction et le bruit n'est pas un PB !

On doit toujours terminer ce qui est co

Sinon, tu as Vlady17 qui a un pro open avec le 115 etec..

Ca mérite de lui demander son avis.

Effectivement, pourquoi pas le 115 tohatsu...mais je ne connais pas du tout..

Salut

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Tohatsu pourquoi pas, surtout que les prix chez eux sont assez 'doux': Mais là je passe en motorisation 2 temps et je garde en souvenir la consommation assez éffarente de mon 150 Black Max.
Je cherchais à comparer le F100 et le 115 suz car j'ai 2 occas pro open 5.5 en vue avec ces 2 motorisations (tous les 2 de 2005)
A nouveau 2 petites questions:
- Quelle est la différence de conso entre un 115 TLDI et un 115 Suz voir un 115 Etec ??

- Pour un usage occasionnel ds l'année faut-il préférer un 2 temps ou un 4 Temps

Pour être complet je suis également en contact avec 1 concessionnaire Narwhal (j'aime bien
) pour un néo 5.5 voir 1 5.80 Lux avec motorisation Vetec honda ou Tohatsu

dede

Pour avoir une idée avec mon 90 TLDI je fais aller/retour Blainville sur mer/Iles Chausey plus promenade sur place avec 30 litres, avec 25/30 noeuds de moyenne sur le trajet:
Il y a 15 miles aller 15 miles retour plus 2 ou 3 miles sur place soit un peu plus de 30 miles.
Ca me semble une conso 'supportable

On doit toujours terminer ce qui est co

La conso de ton 90 tldi est donc d'env 0.9 litres par mille...

Pour ma part, dans les mêmes conditions, je dois tourner à env 0.75 à 0.8 L/mille.

L'écart est donc faible avec le 90, quid du 115???

Slts

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Sur mon pro open 5.5 j'ai un 90 ch suzuki DF 90 ch 4 tps et c'est vraiment le top. Le 115 est superflu.

cyril

Bonsoir à tous,

Portblanc22, moi, je prendrais le 115 Suzuki, car meme s'il pèse 20 kgs de plus, il offrira plus de couple et de perfs grace aux 400cc supplémentaires, mais la différence ne sera pas très importante, sauf si tu es chargé...

Mais, suivant ton programme, balade, peche, et quelques bourres, c'est vrai que le 100 Yamaha peut convenir malgré tout, surtout s'il est moins cher...

Steph

Avec le 100 cv je faisait 7.5/8 litres (sauf en config plongée) , le 115 doit être ........allez 8/9 maxi
mais je ne pense pas comment Cissou 13 (sauf si différence de prix énorme) si tu charge un peu avec plusieurs personnes + (en ce qui me concernait des blocs de plongées) le 100 cv etait poussif (on se retrouvait souvent à fond de régime )


F3D

Cissou, STP, ne dis pas n'importe quoi.. Sauf pour une raison de coût, le 90 pèse le même poids que le 115, alors, pourquoi se priver de env 20% de puissance en plus???

Maintenant, tout dépend de ce que tu fais avec le bateau, mais portblanc demande bien une vitesse de croisière élevée.. alors, par rapport à ce post, oublie le 90... mais pas le 115...

Bonne soirée



Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

salut
le 90 suzuki est bien le dernier des moteurs a mettre sur le pro open
l ecart de prix est infime la difference de conso est infime alors pourquoi hesité.

eddy44 - BWA 601 pro + 150 suzuki 4t

Messieurs j'ai essayé le 115 et le 90. ben y a pas beaucoup de différence et si pour vous l'économie est negligeable et bien moi cela m'a permis d'acheter une remorque en conséquence. Par ailleurs mon utilisation est chasse sous marine. Je sors par tout temps et toute l'année et je navigue pas comme un barge. Le 90 ch poussé à 5500 trs chargé de matériel sur une coque pro open laisse de nombreux bateau dans le brouillard. Alors essayez cette motorisation sur ce sr et puis on en reparle.

cyril

Ben moi j'avais un 100 et le nouveau proprio à mis un 115cv et il ne le regrette pas bien au contraire

F3D

J'ai un 100 Yam et j'en suis très content.

Gilles 44 a essayé mon pro et a trouvé qu'il avait moins de peche que le sien, normal la cylindrée est inférieure (ceci dit Gilles on était 4, plein fait ...)

Je n'ai pas essayé le sien donc je n'ai pas d'avis

Par contre Michel et Nanard de Cap Bzh affirment que le 100 Yam est un meilleure montage que le 115 Suz

D'autre part dans un autre post j'ai dit que le 115 Yam n'était pas forcément mieux :

pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=205893

Rhum Vanille - Pro Open 5.50

Le meilleur moyen de le savoir est de demandé à Breizhad29 qui navigue avec le pro 550 en 115 suz, et son copain Ben, qui a le 550 en 100 yam.. Voir photo sur sa page perso..

je lui lance un post car lui seul peu nous dire la différence..

Salut

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Bonsoir ,

je confirme mes propos . déja le 115 Suz ( excellent moteur par ailleurs ) est au maxi de ce que supporte le tableau ar : pas bon donc en absolu .
Ensuite pour avoir vu naviguer , et de concert , toutes sortes de proopen
avec différentes motorisations ( 90 johnson2T ; 115 ficht 2T , 100 yam4T et 115 suz4T ) je confirme que dans le cas de grosse mer , qd tout l'équipage se positionne derriere la console ( comme tout le monde bien souvent ), celui avec le 115 a le nez en l'air en permanence et est trés loin de naviguer sereinement .
Les autres pouvait le larguer tranquille ...et cela a été confirmé sur toute la saison .
Bien entendu , avec un équipage plus léger ( un ou 2 adultes pas trop lourd ) et aucune autre masse supplementaire sur l'arriere le phénoméne aurait été surement moins marqué .
Mais cela veut dire clairement que la limite n'est pas loin avec ce HB .
Bien sur nous avons vérifié positionnement moteur , trim et hélice : rien d'anormal .
Pour celui qui veut un 4T : le 100 Yam est idéal et bien assez puissant .
Pour celui qui veut la patate et vitesse maxi : il faut prendre un 115 2T .
Enfin c'est mon avis et je n'oblige personne à le partager ( mais les comparaisons directes c'est idéal pour voir des différences ) .

a+
Bernard

Bonsoir,

Pour info, dans le n° spécial 'Pneumatique' de 2004 de Moteur Boat, ils ont testé le Pro Open 550 avec le 115 ch Suzuki 4 tps. Verdict : très nerveux et pêchu dès 3000 tr/min, mais surtout très rapide : 41 nds ... (apparamment à 2 ds le boat).

Ca vaut ce que ça vaut ...

A+
Olivier

Bobosurf, peux tu nous scanner cette page et passer par mail????

Merci beaucoup

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant