SUJET :

Je tourne beaucoup avec mon bateau, et je ne sais plus ou j'ensuis entre les heures de nav pour mes vidanges, je vais brancher un compteur horaire, comment ça se branche?

Salut Vincent,

Rien de plus simple ...
Tu branches le (+) après contact sur le (+) de l'horamètre et le (-) sur le (-) de l'horamètre c'est tout.
La position (+) après contact se trouve comme ci-après. Le contacteur de démarrage a 3 positions pour la clef
1 : Arrêt
2 : Marche
3 : Démarrage
C'est le (+) que tu trouves sur la position 2 qu'il faut utiliser.

Voilà,
A+
Joffrey.

C'est la solution la + simple mais pas la plus précise
si tu veux vraiment le nombre d'heures très précis, il te faut récupérer une alim générée par le moteur.

en effet si tu prends simplement aprés contact, ton horamètre est alimenté par ta batterie et tourne même si le moteur n'est pas démarré, non ?

Très juste mais c'est ce qui ce fait ...
Maintenant il existe aussi des horamètres à installer sous le capot moteur
sous la forme d'un petit afficheur LCD avec un capteur fil à enrouler autour d'un fil de bougie. Il fournira un décompte plus juste mais la lecture ne pourra se faire que capot retiré. Je trouve cela moins pratique.

A+
Joffrey.

C'est vrai, mais si tu cherches à saloir le nombre d'heure et que tu n'as pas d'installation électrique ou de console, ce sont les plus pratiques, en plus de la précision.

Quand on cherche juste le nombre d'heure pour la vidange, pas besoin de l'avoir sous les yeux en permanence

A Vincent donc de faire son choix !

A+
Joffrey.

Salut Joffrey.
Si tu pouvais nous dire où tu as vu un horametre qui se met dans le moteur ce serait sympa (pour ceux qui comme moi sont en barre franche)
je te remercie.....amitiés à tous.

Tétète 77

Pour Tetete77,

J'ai vu cela dans un magasin UShip concessionnaire Mariner/Mercury. Je pense que tu peux trouver cela chez n'importe quel motoriste. L'horamètre ressemble à un petit boitier de montre à affichage LCD. Il est auto-alimenté et se fixe sur une partie verticale du moteur à l'aide d'un bout de double face. Son capteur est un fil à entourer autour d'un cable de bougie. Il ne décompte son temps que lorsqu' un courant HT alimente la bougie (lorsque le moteur tourne ou que tu le démarres au lanceur).
Comme tu l'as deviné, ce type d'horamètre se monte généralement sur les moteurs non équipé de démarreur électrique.

Voilà,
A+
Joffrey.

Merci Joffrey ! je vais voir avec mon concessionnaire s'il peut me trouver ça. Michel.

Tétète 77

L'horamètre avec le plus après contact est un peu chiant.

Lors de ma dernière révision, les mécano n'a pas coupé le contact et l'horamètre a tourné 19 h 00 tout seul. Ca manque de précision pour la gestion des heures pour les révisions.....

Attention à ne pas oublier de couper le contact.

A+, JPhilippe

je pense qu'il vaut mieux changer de mécano plutot que d'horamètre !!!

A+ Olivier (2,76 de large !)

Tout à fait d'accord !!!

A+, JPhilippe

Bon sang, personne ici qui a un horamètre qui ne tourne que lorsque le moteur est en marche ?
Incroyable !!!
Bon alors les mécanos, où êtes-vous ?

non, ça n'a aucun intéret !
Perso, sur un moteur à essence , je m'efforce de couper le contact quand celui-ci ne tourne pas !

A+ Olivier (2,76 de large !)