SUJET :

Bonjour !
Bon la nouvelle du jour, c'est que le moteur que j'ai trouvé aux US est fourni sans le rigging ... (Control câbles et instruments)

Alors, aux amateurs de Yam, car depuis une dizaine d'année, je n'ai pas suivi les évolutions ...

Je voie dans les plaquettes Yam depuis 2006 un système de compteur "Command Link", et encore plus recemment devenu "Command link+"

Alors la question est simple, sur un hpdi de 2008 ai je une chance de poser les compteurs Command-link ?
Cela est intéressant car les infos moteur sont quand même plus complète que les trois voyants des compteurs d'origine analogique ...
Je rappelle que je viens du verado ...

Mais aussi, si les hpdi était interfaçable "command-link", cela veut il dire que je peux obtenir du nmea2000 avec un adaptateur ?

Cela serai le bonheur !

Et oui chez yamaha ils ont compris, il communique directement en nmea 2000. Pas besoin d'adaptateur, un simple faisceau pour relier le bus yam de console aux instruments nmea 2000 (traceur ou autres cadrans). Je ne sais pas si le hpdi est compatible mais normalement depuis les modèles 2007 tout les yam le sont (à vérifier pour le hpdi)

réseau nmea yamaha







ensuite tu relies tes instruments en nmea 2000

Tout a fait ce moteur supporte le réseau 6Y8

et puisque tu n'as rien tu peux te contenter de ne monter qu'un ou deux LM400...c'est moins cher que les compteurs YAM

tu peux mettre un seul lm 400 pour avoir les données principales directement, ensuite tu l'interface avec un traceur compatible pour récupérer tes données moteur.

Ce que vous me dites est tout simplement Génial !

Un lm 400 c'est koi ?

Je crois que je vois, le LMF 400 est un compteur lcd multifonction vendu par Lowrance en nmea2000...

Donc si je comprends tout, comme j'ai déjà un réseau nmea prévu avec le raypilot, le Fusion, le Garmin 721 ...

Puis-je directement connecter le moteur avec un cable 000-0120-37 faisceau au bus nmea2000 existant, et ainsi ne pas constituer un deuxieme bus complet "yam" en parallèle... ?

Si tu fais un circuit avec le bus yam, tu l'auras en série et non en parallèle. C'est a dire que le bus est ton réseau nmea 2000 et depuis une prise "device" tu peux agrandir le réseau avec des "T" classique a partir du câble 000-0120-37 et il est déjà alimenté.
Ensuite il est surement possible de partir directement avec le câble 000-0120-37 depuis le moteur mais il me semble qu'il y a une bidouille a faire au niveau de la connectique (des fils à croiser il me semble de mémoire....a faire confirmer)

Merci !

En fait si on se comprend bien, voila ce que je voudrais faire au plus simple ...

ce que je cherche, c'est effectivement le cordon entre le moteur et un T du bus ...

voici le shema de ma future installation :

il faut faire la liaison entre le câble moteur (82521) et le câble nmea pour le relier directement a ta dorsale nmea 2000 mais les broches étant pas les même existe t il un adaptateur (voir le 6Y8-81920-11) ou faut il couper et relier?

Je crois que j'ai trouvé !

solution page 2 !

Sinon, un fournisseur "intelligent" de raccord nmea 2000 ?

Sauf que le câble "ils" le vendent encore dans les 150 balles !

Et apparemment andygu, cela semble être a brancher direct !