SUJET :

Bonjour à Tous

Dans un précèdent post j'avais demandé des infos pour l'instalation d'une prise 12V.

Maintenant j'aimerais modifier cette instalation en rajoutant divers indicateurs.

Pour ceux qui si connaisse en électricité, je joint le schéma de ce que je voudrais réaliser.
Pouriez vous me dire si mon schéma est correct?

Merci

Le schéma est correct, mais tu devra vis utiliser des barrettes de distribution ou tu pourra visser tes fils avec des cosses rondes plutôt que des dominos ....c est plus fiable.

Si tu utilise des dominos la norme veut que tu gardes la même section de fil tout le temps .et pour tous les appareils ...ça fait un peu gros pour le voltmètre etc ....

Je ne sais pas si je lèverait comprendre ,,,???

Fais gaffe Pia n'y con nait rien!!!!!
Bien sur, monte tout ça sur une barrette;;;; et enlève nous ce fusible, mets un disjoncteur.

pia66/13 écrit: la même section de fil tout le temps .et pour tous les appareils ...ça fait un peu gros pour le voltmètre etc ....

Je ne sais pas si je lèverait comprendre ,,,???

Bin en fait comment dire, heuuuuuuuuu pas tout à fait,

Pia66/13 Je plaisante,

que veux tu dire par: ça fait un peut gros pour le voltmétre?

La baterie que j'ai fait 12V 68AH.

Quel section de fil je doit utilisé?

Pour alimenter quoi et à quelle distance de la batterie ?

Pour alimenter les indicateurs ou mano dessiné sur le schéma.

Distance de la baterie entre 1,5 et 2m envirrons

Bonsoir

Pourquoi tes indicateurs ne sont pas asservi avec le contact moteur, plutôt qu'un inter ?
Quel est l’intérêt d'avoir ce genre d'indicateur sous tension sans le moteur ?

doumes écrit: Bonsoir

Pourquoi tes indicateurs ne sont pas asservi avec le contact moteur, plutôt qu'un inter ?
Quel est l’intérêt d'avoir ce genre d'indicateur sous tension sans le moteur ?

Parce queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Tout simplement
1) Je n'ose pas toucher au fil du contact car je ne m'y connais pas assez en electricitée,
et ma devise: c'est quand tu connais pas , tu ne touche pas

Devise qu'aurais du suivre la blonde qui a appuyer sur le mauvais bouton dans le concorde s'est craché alors que le commandant de bord lui àvait hurlé (touche pas a sa connasse).



2) J'essaye un peu de remettre en marche tout les (mano ou indicateur) sur le SR que j'ai depuis 1an et demi.
C'est un bateau qui est passé de proprio en proprio sans que quoi que ce soit est été fait pour l'entretenir , et du coup tous ce qui est électricité a été débranché quand ça ne marchait pas et maintenant tout est rouillé/oxidé.

Je fait du mieux que je peux avec mes maigres connaissance

j'ai deja changé les boudins + divers choses que j'ai réalisé et instalé, l'année derniere, voir ma page perso.

Et pour cette année donc je m'occupe de l'electricitée, de la réalisation d'une barre inox autour de la console et du par brise, et la réalisation d'un porte wakeboard

Un voltmètre, pour quoi faire ? C'est l'équipement qui ne sert rigoureusement à rien.

Dès que le moteur tourne, il indique que la tension est "normale" , et quand il ne tourne pas et que l'indication est "basse" tu vois vite que c'est vrai quand tu essaies de démarrer.

Tu peux donc économiser un trou dans la console et l'appareil pour le boucher.

Ce qui serait plus intéressant, c'est d'avoir un ampèremètre connecté sur le fil de sortie du régulateur, qui t'indique l'intensité envoyée à la batterie en marche.

Je suis en train de bricoler ça à partir d'un petit module de mesure tension-courant secteur avec affichage digital - acheté en Chine pour quelques $ (moins de 10).
Ça doit permettre de surveiller le bon fonctionnement de la recharge.

beau travail ta delphinière !!
dommage que tu aies fait tes poignées en plat, ce serait mieux en tube, on se fait largement moins mal...

c'est un compteur smartcraft que tu as pour ton mariner ? si oui voltmètre et horamètre intégrés.
tu as quoi d'autre comme instruments à remettre en marche ?
speedo ? aucun intérêt ou presque sauf si tu veux pinailler sur la vitesse sur l'eau plutôt que la vitesse sur le fond du gps...

il vaut mieux faire un circuit indépendant avec son propre fusible pour la prise 12V, si pb tu gardes le reste opérationnel. et +1 avec doumes, mets l'instrumentation sur le contact, histoire de ne pas laisser allumé par erreur

il y a plein de gens ici qui peuvent t'aider pour les bonnes connexions sans rien casser ! et avec quelques photos de plus sur ta PP ça aidera

Je prendrais des photos demain, aujourd'hui ce n'est pas possible avec la flotte qui tombe, je ne débache pas le bateau.