SUJET :

salut pia,
A partir de quelle puissance les deux comteurs sont livrés. Y a t il le hub même avec un seul compteur et sinon le cable qui alimente en données ce comteur peut t il servir au bus si on le rajoute....ca fait beaucoup de questions..bon c est dimanche t a tout ton temps

J en déduis que c est a partir du f80 mais les acheteurs de f70 a qui l on propose l option l acceptent puisque le pose est comprise avec le moteur

Le hub est livre avec le f70

Du temps ? Le vent est tombé ...le bateau m attends au port ..je devais aller chercher un petit denti au vif ....mais madame en a décidé autrement pour ce midi alors ce sera bricolage pour moi ....peut être en fin d aprem sur l'eau si il me reste une ou deux heures a tuer ...ça c est le privilège de ceux qui n'ont pas un bateau sur remorque ...pouvoir sortir juste une heure et rentrer

bonjour , j'ai encore besoin d'aide puisque dans la notice constructeur pas de shéma electrique avec le moteur f 70 donc voila ma question est simple :

mon cadran compte-tours et brancher au moteur avec un cable a broches rondes de couleures .

mon nouveau cadran speed/fuel possede deux prises carrés
on me conseille d'acheter une barre BUS et de le connecter dessus (le nouveau cadran

mais dois-je repasser un nouveau cable partant du moteur pour brancher cette barre ??
dois-je aussi changer de compte-tours pour un que je brancherai sur le bus aussi .
ou puis-je conserver le premier et brancher le deuxieme sur la barre bus
les deux fonctionnerait-il ensemble tout de meme
dois-je reiler les deux cadrans avec un nouveaux cables .?

et enfin dernieres questions !!

regarder la photo jointe j'ai numeroté 2 prises et a quoi serve t-elle ??

pour le speed/ fuel on me dit qu'il peut donner la conso d'essence s'il est relié a un gps ..

mon gps (garmin) possede une norme NMEA 0183 ...

ce n'est pas evident de brancher tous cela sans aide ..

et pas de concessionnaire Yamaha sur mon ile que des revendeurs ..!

a bientôt

jean francois

Alors tu branches le second compteur sur le hub bus qui doit se trouver dans la console sur une prise device . Il y en a trois ...il t en restera donc une pour ton sondeur multifonctions
C est avec la prise carre

Sans GPS tu auras la conso instantanée ce qui est intéressant mais si tu veux le rendement c est a dire le nombre de milles au litre alors il faut un GPS connecte
Tu auras quand même la vitesse avec le pseudo c est a dire la pression de l'eau
C est assez précis

Et tu laisses tomber les prises que tu montres sur la photo

merci .. c'était si simple ....

ok je laisse tomber ces prises ..!

bon je vais devoir commander tous cela ...!

bon nav a tous .... moi j'attend la fin de l'hiver encore 2 mois au chaud dans le garage ...

Et non pas si simple puisque d'après nos echanges tu n'as pas le bus NMEA Yamaha dont parle Pia.
Toute la question est justement comment "attraper" ces signaux au niveau du moteur.
Les deux fils de la prise repérée 2 pourraient peut-être suffire, mais cela voudrait dire dans ce cas que le moteur n'alimente pas se qui sera au bout du cable et donc impossible de relier directement le compter "Fuel & Speed" dont l'alimentation est assurée par le cable NMEA. Il faudrait donc passer par le Bus-bar NMEA Yamaha qui assure cette fonction d'alimenantion (prise rouge).
Bien sure ceci n'est qu'une hypothèse qui demande d'être verifiée auprès d'un professionnel ou de schémas electrique du constructeur.

Ciao

bonjour 'jessaye de rester positif dans tous ca ' meme si je ne metrise pas tout
sur ma prise je n'ai pas les deux fils (rouge et noir) ce qui m'amene a conclure que
ces deux couleures pouraient etre l'alimentation donc sije connecte cette
alimentation par le biais de ma clé (fils alimenté sous le contacteur de clé)
cela résoudrait peut etre le probleme ..

affaire a suivre ......

Effectivement
C'est pourquoi j'ai emis plus haut l'idée que :
Les deux fils de la prise repérée 2 pourraient peut-être suffire, mais cela voudrait dire dans ce cas que le moteur n'alimente pas se qui sera au bout du cable et donc impossible de relier directement le compter "Fuel & Speed" dont l'alimentation est assurée par le cable NMEA. Il faudrait donc passer par le Bus-bar NMEA Yamaha qui assure cette fonction d'alimenantion (prise rouge).
Bus-bar NMEA Yamaha à relier au + après contact via le cable spécific (Prise rouge)

Encore une fois tout cela reste à vérifier

Ciao

Et les filles arrêtez de dire des bêtises !!!!

Les F70 sont obligatoirement livrés avec le HUB-BUS. il suffit donc de connecter le compteur additionnel ref : 6Y8-Y8350-10-00 pour le modèle rond et 6Y8-Y835S-00-00 pour le modèle carré.....avec le câble additionnel rouge et gris reference : 6Y8-82521-11-00 pour une longueur de 50cm si le hub est proche des compteurs ....il y à toutes les longueur possible

Voilà c'est tout......vous pouvez consulter tout ça en ligne sur le catalogue YAM

Catalogue Yamaha Marine 2014

Pia,
Ce n'est absolument pas se que me montre Superjeff sur les photos qu'il m'a envoyé (Cablage dans console, connectique du compteur, ainsi que connectique coté moteur)... et c'est d'ailleur ce qu'il explique plus haut dans ces posts.
Pourquoi ? Coment ? mais il semble qu'il en soit ainsi => D'ou toutes ces interrogations.

Ciao

Ce serait bien qu il nous poste le câblage de son compteur ,pour savoir si il y a le fil rouge et gris ....si oui il n a qu a le suivre et il va trouver le hub

J'espère qu il. Ne s est pas fait bricoler des compteur ancienne génération

Je dis ça parceque Yamaha France livre systématiquement le f70 avé le uhb le compteur les câbles la poignée et l helice

Ce n est pas le cas des moteur vendus par exemple en belgique ou le moteur est nu et il faut tout ajouter ....

bonsoir ..;



pour repondre tout simplement mon moteur vient du canada avec compteur de base
avec fils de couleures hélice et poignée ..(pas de hub) en option seulement ..

bonsoir a tous ..

Lio76 avait donc raison. Ce moteur n est pas conforme.....on ne peut pas gagner sur tous les tableaux

Si tu veux te mettre en conformité tu as deux solutions:
Soit tu acheters chez yam ou ailleurs le bus , le compteur digital network. Et les deux câbles ......

Soit ton moteur étant nativement nmea2000 ( fil bleu et blanc), soit tu acheter un lmf 400 de chez lowrance avec le câble yam et tu fais un mini réseau avec un terminateur / alim

Moi j opterai pour le seconde solution qui te permettra d afficher tous les paramètres du moteurs contenu dans l ecm et pas seulement ceux que le compteur Yamaha prévois d afficher .... ( j ai deux lmf400 sur mon bateau et je dois avouer que les compteurs yams ne sont plus très utiles )

photo de la prise cable venant du moteur de type carré (4 couleur)
(don un qui est vert rayé rouge un autre vert un gris et un rose








bonjour , mais avec quel cable dois-je partir du moteur ???
ou dois-je me piquer sur mon cablage actuel ???

Sachant que ton moteur ne vient pas de France il faut vérifier la connexion côté moteur.
Mais normalement les branchements se font ainsi:

cable de données moteur:


à brancher sur:



alimenté par:



relié aux instruments par:

Salut SuperJeff,
Tu remarqueras que c'est ce que je te recommande depuis le début
Maintenant reste à trouver comment raccorder le connecteur 4 broches de ton moteur (fil bleu et fil blanc)avec le cable 6y8-82553-xx qui lui a un connecteur 6 broches femelles ::L
Pour tout le reste tu sais où le trouver...
Courage tu touches au but



Ciao

oui bientôt ..! me manque photo avec le cable branché au moteur ..!
je ne trouve pas cette fameuse prise , peut etre une prise déjà brancher ..!

qui pourras m'aider la ??

merci d'avance pour cette jolie photo qui me montre ou brancher le cable au moteur pour alimenter cette barre bus ..

tchaoo

je te fais demain une photo si ca peut te servir (sur le 150)

oui je veux bien ca peut aider ...!