SUJET :

Dimanche,grand soleil, mer belle, belle sortie en perspective!
Mais impossible de démarrer le moteur = plus de jus sur le bateau.
La batterie est mise hors de cause (essai démarrage avec des cables sans succés).
Un pneu me dit de "secouer" le coupe batterie qui doit être grippé:
Une vingtaine d'aller-retours plus tard, miracle!!! Ca redémarre...
==> Avant de tout démonter, y a t'il quelque chose de "simple" à faire pour empêcher le coupe batterie de se gripper ?
Merci d'avance.

Personne n'a eu ce type de problème ?

a mon avis change le se serais plus prudent

Salut,

Non pas moi en tout cas.

En fait se sont les contacts qui s'oxydent et qui ne sont plus passant.
Tu peux essayer de mettre un coup de bombe contact ou même de dégrippant à l'intérieure (si tu y accède) pour éviter une nouvelle oxydation.
Si tu peut le démonter (ce dont je doute) il faudrait toiler légèrement les contacts avant.

Ou bien en trouver un avec des contacts plaqués Or ...

Tu as toutes les réponses, à toi de choisir celle que tu veux appliquer !

J'en ajouterais une, si tu ne veux ou peux rien faire de définitif, prépares un shunt facile à mettre en place en 30 secondes le jour où la panne reviendra

Cela m'est arrivé il fallait le permuter plusieurs fois pour que cela fonctionne de l'eau de mer était rentré dedans,les contacts étaient tout oxydés.Remplacement obligatoire?J'ai toujours l'outillage pour branché la batterie en direct au cas ou

yoh56 écrit: Cela m'est arrivé il fallait le permuter plusieurs fois pour que cela fonctionne de l'eau de mer était rentré dedans,les contacts étaient tout oxydés.Remplacement obligatoire?J'ai toujours l'outillage pour branché la batterie en direct au cas ou

+ 1 totalement d'accord !

J'ai démonté et ouvert le coupe batterie = oxydation des contacts.
Ponçage de l'ensemble, produit anti-oxydant (spécial contact éléc) et remontage.
Ca fonctionne.
Merci pour vos réponses, il faut que j'imagine quelque chose pour le shunt.
Bonne fin de WE.