SUJET :

Bonjour à tous,

Je vous expose mon soucis, j'ai deux batterie, une de démarrage, l'autre de servitude.
Je possède un sélecteur qui me permet de choisir quelle batterie est relié au moteur donc 4 positions Off, Bat 1, Bat 2 ou Bat 1+2.
Jusque là rien de bien méchant..

Mais voila ma batterie de servitude ne tient rarement pas plus d'une année,
dessus est branché la pompe de cale auto et tout le matériel électronique et luminaire.
Mon bateau est à un ponton et je souhaiterais brancher cette batterie de servitude a un chargeur brancher lui même au ponton lorsque le bateau est a l?arrêt.

Le hic c'est que je trouve un peut de tout, je souhaiterais donc savoir si vous avez une retour d'expérience là dessus ?

Merci

Le Dolphin, d'Accastillage Diffusion: acheté en 1996! il est toujours là!

Merci aningoul, juste une question, le chargeur reste en permanence branché ?
Le montage a pas l'air trés compliquer je vais étudier un coup..
Merci pour l'info.

Dans certains ports, on ne peut pas laisser une batterie branchée au quai sans être à bord du bateau. Un point à vérifier donc.

Niconc: à l'année si l'on veut: il s'agit d'un chargeur 'flottant' qui fonctionne ou s'arrête tout seul selon l'état de charge de la batterie

Niconc: à l'année si l'on veut: il s'agit d'un chargeur 'flottant' qui fonctionne ou s'arrête tout seul selon l'état de charge de la batterie

Niconc: à l'année si l'on veut: il s'agit d'un chargeur 'flottant' qui fonctionne ou s'arrête tout seul selon l'état de charge de la batterie

Je l'ai installé successivement sur mes trois caravanes pour charger une Fiamm 70 amp de service afin d'être à l'abri des sautes d'humeur des branchements électriques de ce qui A ÉTÉ longtemps mon camping favori dans le Sud Corse. ou de pouvoir camper sauvage dans des coins où il n'y avait pas encore l'électricité (Cap Serrat, Tunisie.)

J'ai un MASTERVOLT je le laisse sur le 220 des que le sr est dans la cour (et aucun soucis de batteries depuis des années )


Dans certains ports, on ne peut pas laisser une batterie branchée au quai sans être à bord du bateau.

C'est plutôt l'exception (dans 90 % des cas du moins les qqs dizaines de port que je connais Corse Paca Italie Croatie Sardaigne Atlantique Eau Interieure Grece aucun soucis de branchement en hiver )

Pneuboat team

aningoul donc le Dolphin est un chargeur flottant.. si j'ai bien compris..
Le montage est simple je pense m'orienté vers celui la.
Merci

Concernant la connexion au ponton 24/24 pas de soucis dans mon port.. Mais effectivement merci de m'y avoir fait penser...

Bonne continuation a tous.

Dolphin ou Mastervolt c'est le même principe des que la charge est bonne ils s'arrêtent et des que la tension baisse ils redémarrent

Pneuboat team

Merci a tous pour ces infos.

Bonne glisse sur l'eau !!

Je possede un Cteck à charge flottante (le 7.0) (mais attention dans l'eau il coule..!). Durant mon voyage itinerant en Corse, il me servait à recharger les batteries du bateau. J'avais installé des cables à demeure que je raccordais directement sur le chargeur en une seconde avec une prise speciale vendue par la marque en accessoire. Il gere aussi la temperature exterieur (pratique si tu n'es pas à bord). en cas d'anomalie, il se met en veille et t'attend.

attention, il faut un adaptateur pour se brancher sur un quai. ta prise 220v ne va pas fonctionner. si le port est en 32 amperes comme à Bonif, il faut aller à la capitainerie pour se faire preter un adaptateur pour passer en 16 amperes et lui coller un autre adaptateur pour ta prise de 220V.

Jean Mi