SUJET :

Salut à tous
Votre avis sur le gps/sondeur lowrance HDS-5 (carto Navionics) ?

En particulier, la connexion avec un suzuki DF 140 via la sonde Ep-20 pour les données moteur pose t'elle problème ?

J'hésite avec le Advansea C56 qui offre les mêmes fonctions avec un écran de meilleur résolution (carto CMAP).

Merci de vos conseils avisés.

TiBen83. srboat.free.fr

Hello,

Je suis également preneur d'infos concernant cette association d'instrumentation; Il va falloir occupé les longues journées d'hiver, et sur mon SR j'ai quelques équipements électroniques à rajouté. question sup. est'il nécessaire d'avoir le LMF 400 avec ou c'est juste une question de confort d'utilisation.
Merci pour tiben83 et moi

Salut

J'ai cru comprendre que la sonde EP-20 était arrêté mais on la trouve encore ....

L'année derniere j'ai rencontré au salon le technicien qui développait le réseau nmea 2000 pour les advansea et il n'était pas trop au courant de la façon de relier leur appareil au suzuki, je verrais bien vendredi si les choses ont évolué.

Concernant la carto je préfère nettement la navionics à la CMAP pour avoir eu les 2

@+ Xav Team PNEUBOAT

j'ai depuis 2 ans cette config avec moteur Suz 90cv et gps Lowrance. Si la EP20 est bien la sonde qui se connecte directement sur le moteur, cela fonctionne tres bien et tu as ttes les indications sur l'ecran du gps; pas besoin d'autre chose; a part un petit reseau NMEA2000. J'avais fais venir mon ep20 des us car en France ils ne semblaient pas connaitre. Cependant je me rappelle qu il y avait un petit probleme de connection ;2 prise males ou femelle a connecter ensemble !!! il avait fallu refaire cette connectique mais sur le forum qqun avait la solution.

Bernard

liste des produits arrêtés:

Discontinued NMEA 2000 Electronic Probes (EPs)

EP-20 Suzuki Engine Inter. is a discontinued product


www.lowrance.com/Products/Marine/Lowranc...EPs/Legacy-Products/

Cette association Lowrance et sonde EP20 pour Suzuki fonctionne très bien. Les infos moteurs sont très complètes. Sur le GPS tu peux créer des 'pages' et personnaliser les infos par des cadrans type analogique ou bargraphe ou encore des chiffres de tailles personnalisables.
Ce qui est très intéressant c'est l'affichage de la consommation basée sur les impulsions données aux injecteurs.... c'est donc une consommation 'théorique' car il n'y a pas de jauge reliée au réservoir. Il faut juste penser à ajouter dans le GPS le nombre de litres que tu mets physiquement dans le réservoir.

Il m'a fallu quelques conseils pour paramêtrer tout ça mais finalement c'est assez facile, c'est aussi assez amusant car tu crées vraiment tes instruments.

Pour finir, je pense que les connecteur 'EP20/moteur' sont différents entre les 140cv d'avant ou d'après une certaine date...

Samartom

Effectivement pour le connecteur, j'ai cru comprendre que celà à changé en 98, av 98 rond, après 98 carré.
Merci sinon sur vos retour d'expérience, donc je vais me concenté sur le GPS + sonde et réseau NMEA

Un garmin alors ???
521 S , 526 S, ......

Phil43 TEAM RAPETOU *

Attention, il semble que Lowrance ne commercialise plus de sonde EP-20. Désolé, je ne peux pas créer de lien avec Mozilla
www.lowrance.com/Products/Marine/Lowranc...ki-Engine-Interface/

Par contre Suzuki US la reprend à son compte avec cette fois la bonne connectique.
store.brownspoint.com/detail.asp?product_id=990C0-88134
c'est plutôt une bonne nouvelle mais il faut savoir ou chercher.


PACLEQUE 69

Exacte Eric, c'est l'ensemble que j'ai monté sur mon pneu ... le LMF suz permet d'avoir les alarmes moteurs ce que ne donne pas le LMF 400

@+ Xav Team PNEUBOAT

Salut Xavier
toujours pas d'infos sur l'existence de carter chromé des LMF 400?
parce ce qu'ils sont toujours aussi moches en gris::g-
didier

Merci à tous de ces infos intéressantes.
Merci à pacleque pour le lien vers la nouvelle sonde Suzuki = EP20.

Merci à Xavier qui est une référence en la matière et un des premiers à avoir explorer ce montage GPS/moteur.

Y a aussi le garmin 521s qui fait le nmea, mais celui que j'ai pu touché chez Cabesto n'avait aucun écran dédié au infos moteur, donc ????

Je monte au salon, je vais donc poser la question chez Plastimo qui fait l'advansea .

Sinon la config lowrance semble certifié par plusieurs d'entre vous. Mon moteur est de 2010, donc je vais voir cette nouvelle interface 'ep20' si elle va bien sur les dernier moteurs


TiBen83. srboat.free.fr

store.brownspoint.com/detail.asp?product_id=990C0-88021

Ou version plaqué or pour assortir à la moumoute de ton volant
store.brownspoint.com/detail.asp?product_id=990C0-88022

@+ Xav Team PNEUBOAT

Bonsoir,
J'ai un LMF400 Lowrance couplé à une sonde EP20 (Suzuki) + GPS Lowrance 5300iGPS et les alarmes moteurs s'affichent sur le GPS::K+) (testé 2 fois avec des surchauffes + quelques fausses alarmes d'huile )

Le tout fonctionne super bien !

Quant à la connectique, c'est vrai qu'il y a encore deux ans, les connecteurs n'étaient pas compatibles, mais je crois que Meltem à trouvé un fournisseur en Italie, contacte le si besoins ... Sinon tu peux toujours t'en sortir avec une petite 'bidouille'

Alors Xavier tu es encore bourré ca c'est le LMF 200 moi je parle du 400
tu sais celui en moumoute.
didier

Mais non mon lapinou la photo n'est pas contractuelle c'est bien pour le LMF400 (c'est ce que j'ai sur le mien et c'est la que je l'ai acheté) pour le LMF200 c'est ce modèle store.brownspoint.com/detail.asp?product_id=990C0-88025 tu noteras la différence entre les 2 ... la taille !!!

@+ Xav Team PNEUBOAT

Merci Xavier:a{b)
commande passée.
didier