SUJET :

Bjr,Petite question sur les coupleurs separaturs electroniquela plupart sont donnes pour des alternateurs delivrants maximum 70 AH, si j'ai un alternateur qui délivre 90 AH, est ce que j'abime le coupleurs ou tout simplement que je ne benefierai que de 70 AH de charge ?merci pour vos reponse eclairéesDomy91

Bonjour Domy!
Ayant 'grillé ' deux coupleurs séparateurs, je me suis penché sur la question et il semblerait que le coupleur séparateur doit être choisi en fonction de la puissance délivrée par l'alternateur: le coupleur doit être prévu pour cette puissance ou plus: ainsi, sur la Zaffira puis les deux X trails, j'en ai un , (120 ou 140 Amp?)fabriqué vers Annecy, qui fonctionne sans problème depuis 8 ans. Si ça intéresse, je donne l'adresse du constructeur. Peut-être quelqu'un plus pointu que moi en la matière va se manifester.

oui si tu as une adresse, j'ai regarder les forums camping car , et il n'est jamais question de la puissance de l'alternateur par rapport au coupleur, que le coupleur soit en adéquation avec les batterie a + ou - 20% ca c'est ok mais en entrée, coté alternateur je ne trouve pas l'info

Domy91

Bonsoir,

C'est un fait les nouveaux moteurs ont tous des alternateurs (et par voie de conséquence) des batteries maousse costaud...

Dans ton cas il est sage de prévoir un répartiteur de charge capable d'encaisser 150 A (au minimum l'ampérage maxi de l'alternateur +30
%)

Il se pourrait que tu sois mieux 'servi' par un relais de charge automatique plutôt que par un coupleur de batteries. Ton alternateur te remerciera.

Peux tu nous en dire plus sur tes utilisations et attentes.

A++



Amicalement veradoclubfrance.fr

c'est pour repartir la charge sur 3 batteries de 100 ah x2 car 2 moteurs
1 batt moteur et 2 batt serv par moteur, je veux quelque chose sans perte et en privilegient la batterie moteur sans que celle ci se vide dans les autres

Domy91

Donc c'est pile ce qu'il te faut:j'ai le papier sous les yeux,j'essaierai ensuite de le scanner, mais ..... l'informatique et moi.... Bon
1°)Tecsup,32 route des moulins BP 116 74410 Saint Jorioz tel:04 50 68 96 22
OH? MAIS VOILÀ!!!! ils ont un site! www.tecsup.fr (J'espère que ça va passer!!!!?). courriel:. Je les ai déjà eus au téléphone: ils sont très serviables et très gentils. Pour l'alternateur du X Trail (80 ou 90 Amp, je crois), l'appareil a un pouvoir de coupure de 140 Amp.
Je l'ai acheté chez Midi Batteries à Montpellier, nul doute que dans le 91 dont tu sembles être, un magasin spécialisé dans les batt doit se trouver.

( Le lien est passé!!!! bon!) usage: depuis huit ans: a chargé sur la route une batterie de service Fiamma 70 Amp située dans la caravane, qui m'a assuré une autonomie complète : c'est peut-etre bête mais à 3 à 5 ? par jour le 220 dans les campings c'est vite amorti.
Depuis 2 ans recharge en outre une batterie (Salut, Pascal 31!) sise dans le coffre de la voiture, laquelle alimente le treuil de la remorque bateau et le reste du temps un frigocongélateur Waeco.
Le SB 12140 attend que la batterie de la voiture soit à bloc, puis il 'déborde' sur la 2eme batterie qu'il charge.Si la consommation fait chuter au niveau où le démarrage deviendrait impossible, il coupe, pour sauvegarder la puissance nécessaire au démarrage.
Prends, ça m'étonnerait que tu le regrettes!
Et le Monsieur de St Jorioz m'a dit que ça marchait MÊME si les batteries étaient de puissance différente!
Bonne lecture de leur site, bonne installation!

je te remercie, je vais leur telephoner

Domy91

Ce que je vais dire n'engage que moi, mais je crois qu'il est utile de le rappeler parfois.

Les fabricants de matériel électrique spécifique au nautisme respectent des contraintes beaucoup plus drastiques que pour le matériel 'terrestre', au passage je cite l'étanchéité, l'anti-déflagration, la résistance à la corrosion à cause du milieu salin et plus généralement à l'échauffement.

A chercher coûte que coûte le prix le plus bas possible, vous prenez un risque - pas toujours mesuré -, en omettant les différences entre moteur marin et terrestre.

Pour quelques ? de plus, je ne crois pas qu'il soit judicieux de prendre le risque d'acheter du matériel pas conçu pour l'usage de destination.

Pour avoir lu les spéc. de ces produits (au demeurant pas mauvaises du tout dans son contexte) il est écrit d'une part 'prévu pour les bateaux' et un peu plus loin 'il convient de le placer dans un endroit à l'abri des projections et connecteurs vers le bas'. Rien n'est dit au sujet des normes régissant l'anti-déflagration pourtant obligatoires en nautisme, sans mauvais jeu de mot ne joue t'on pas là, avec le feu ?...

Enfin chacun fait comme il le sent mais parfois certaines dépenses sont profitables dans la durée.

Je te recommande pour ma part, de prendre un Blue Sea (sur lequel sont prévus d'usine les sécurités pour les appareils électronique du bord, le voyant de contrôle et le connecteur vers le voyant déporté)

Amicalement veradoclubfrance.fr

Bataclo a entièrement raison: sur un camping car ou une voiture diesel et sur terre, c'est une affaire: en mer c'en est une autre...
As-tu les références fabriquant et revendeurs, Bat?

Oui ACR Blue sea réf 7610 dispo chez tous les bons ships et je suppose chez bateau shop bien que je ne l'ai pas vu dans les produits blue sea (peut-être sur cde)

Mp pour détails

Amicalement veradoclubfrance.fr