SUJET :

bonsoir a tous j avais une petite question.
j ai une prise 12 v sur le moteur hors bord ,je voudrais faire un branchement du moteur a la batterie ( batterie 12 v ) et de la batterie au sondeur.
comment s appelle la prise du fil qui se branche a celle du moteur?
faut il rajouter un truc ou je ne sais pas quoi..sur le circuit....? dsl je n y connait rien . MERCI

Bonjour,

Pas évident ta question. Peut être devrais tu te rapprocher de ton concessionaire à défaut d'avoir un vrai conseil sur ce forum.





Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut Maena,

Si tu n'y comprends rien en électricité, évite de 'bricoler' à l'aveugle.

Si ton moteur est équipé d'un alternateur sortant du 12 V, tu n'as pas une prise mais des fils qui servent à alimenter le circuit électrique via la batterie.

Certains moteurs ne sont pas équipés d'un alternateur mais possédent une prise 12 V pour alimenter de petits appareils électriques. La puissance utilisable est modérée.

Renseignes-toi auprès du constructeur de ton moteur pour connaître quelles sont les limites d'utilisation de ta prise car elle pourrait être totalement inadaptée à l'alimentation d'une batterie.

Il faut surtout que tu saches si à la sortie de ta prise tu as du 12 volts continu ou alternatif !
C'est la seule et vraie question car l'alternateur qui est dans le volant sort de l'alternatif, qui peut :
- soit être envoyé directement sur la prise dont tu parles - dans ce cas tu as seulement 2 fils qui vont directement du volant à la prise. C'est possible et la prise ne sert qu'à alimenter une lampe par exemple, lampe qui se moque de savoir si c'est du continu ou de l'alternatif, avec une trentaine de watts disponibles
- soit transiter par un redresseur qui va transformer cet alternatif en pseudo-continu qui lui ira sur la prise. Dans ce cas tu auras forcément un élément sur lequel arrivent les 2 fils venant du volant, et 2 autres fils qui iront de ce bloc à la prise - ou éventuellement 1 seul si c'est un redressement mono-alternance. Et la prise sera rouge et noire avec le + au rouge.

Quoi qu'il en soit, ne t'amuse pas à brancher une batterie sur la prise sans savoir quelle est la version que tu as ! risque d'explosion, d'incendie et de destruction de la bobine qui est dans le volant du moteur.

Tu peux aussi tester avec un voltmètre digital, pour voir s'il y a une composante continue, ou si c'est de l'alternatif pur - mais si tu n'y connais rien, fais-le faire, ça se fait en 2 minutes quand ton moteur tourne

ok je vous remercie
en fait je vais juste prendre une batterie et brancher le sondeur dessus sans toucher au moteur comme ca no probleme