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Hello,

Je suis en train de voir pour mettre un LMF 400 sur mon ZAR 57 WD avec DF 140. J'ai regardé les différents topics sur le raccordement, donc j'ai été voir sur mon moteur pour préparer le terrain, et là surprise, la fiche diag a gauche du boitier fusible est carré et non ronde. Quelqu'un a t'il des infos si celà a changé depuis les derniers modèles. Sinon j'ai une grosse fiche noire et carré, mais à l'arrière du moteur env. sous les bougies.
Merci pour toutes info pour je puisse m'occuper cet hiver.

Salut eagle
Tu as trouvé la bonne broche.
Tu peux chercher un site spécialisé qui en aurait en stock la fameuse broche. Personnellement j'ai cablé ma broche avec des fiches AMP (pas une panne depuis)
Lance une recherche il me semble que oscar33/74 avait réalisé un reportage photo sur le sujet.
bon courage
didier

Et oui, on en revient à l'éternel pb de connexion sur la prise 'diag' du bloc moteur

Mais il parait qu'on peut la raccorder 'ailleurs' ???
alors ne t'en fais pas , ceux qui savent vont t'expliquer comment faire

J'ai bien une petite prise 'carrée' en rab, mais je la garde pour le prochain moteur

Meltem 74

En fait c'est la fiche noire avec 6 ou 8 fiches qui m'intrigue, car sur aucun tuto je n'est vu quelqu'un en parler. Pour raccorder sur la fiche carré classique je trouverais une bidouille, mais je pensais que peut être sur cette autre fiche on pourrait avoir plus d'infos.
Sinon, petite question, sans aucune sonde qu'est ce que l'on a comme info sur le LMF 400 ? Et qu'elles sondes sont après vraiment nécessaires.
Encore une question si je n'abuse pas, vaut'il mieux prendre le LFM 400 et un GPS, ou suffit'il de prendre un GPS Lowrance qui regroupe toute les données du GPS et du LFM, ou l'affichage sera t'il trop confut en navigation.

Salut
Tout dépend de ton lowrance mais c'est vrai que le LMF avec un HDS5 c'est bien car l'ecran est assez petit.
didier

Bonsoir Eagle
Je ne sais pas ce que tu veux vraiment avoir comme indications ?
mais sache qu'avec le faisceau qui part du moteur et arrive au GPS tu auras les consommations ( instantanées, journalières et à la saison) le rendement (mile nautique au litre) la température moteur, le nb de tours /mn et bien d'autres choses encore ( nb d'heures moteur, ......)

C'est vrai qu'avec un LMF tu aurais ces indications sur un autre cadran et comme un 'HDs5 pouces' est assez petit , le double cadran serait certainement plus lisible :rB:+)ch

Meltem 74

Merci pour vos infos, dès que j'aurai tout de dispo, je vous informerais avec mise en place de ma page perso, pour l'instant tout est dans le garage.

Si vous avez de bonnes adresse pour tout ces accessoires, je suis preneur.

Merci encore