SUJET :

Bonjour,
Sur mon GPS, j'ai une alarme de batterie (indication en Volt).
A quel niveau doit-je la régler pour redémarrer mon moteur (150 Honda),
après avoir utilisé radio, glacière, douche...?


Cordialement,



V.

Merci,
Mais je me suis peut-être mal exprimé.
Moteur arrêté, j'utilise l'énergie de ma batterie pour la glacière et autres..
Et donc, a quel niveau de consommation, dois-je redémarrer le moteur pour recharger la batterie?



V.

Bonsoir

Ta question est quasiment sans réponse: la tension peut être suffisante mais sans le courant disponible (Amp).
Sur ton gps, il vaut mieux considerer que c'est une alarme alternateur plutot que batterie.
Concernant la recharge batterie par le moteur ce n'est pas parce que tu vas le redemarrer de temps en temps que tu amélioreras les choses, le coup de démarreur est gros consommateur.
Je te préconiserais d'acheter un chargeur dit 'intelligent', compatible plomb, gel etc... et de brancher ton bateau à chaque retour.
Ces chargeurs sont assez chers mais ont une fonction entretien très bonne pour l'hiver et t'assurent une batterie toujours pleine.
Pour tes accessoires une batterie normale en supplément te libérera de tout souci et peut avoir une fonction secours. Choisis sa capacité avec l'addition de tes conso accessoires/temps d'utilisation et recharges la aussi avec un chargeur basique tous les retours::r-

Oui ...
Mais non !
La tension permet de manière étonnamment précise de verifier l'état de charge des batteries ...

La plupart des testeurs de baterie ne font que convertir la tension en graphe ou pourcentage plus facilement lisible ...
Mais un ordinateur avec shunt ... peut mesurer les amperes ...
Mais je suis sur que ce tableau peut t'aider ...


On l'appelle 'SOC' (State Of Charge)

Pour une batterie à électrolyte liquide:
100% 12,7V
90% 12,6V
80% 12,5V
70% 12,4V
60% 12,3V
50% 12,2V
40% 12,1V

Pour une batterie à électrolyte gélifié:

100% 12,80V
90% 12,72V
80% 12,64V
70% 12,56V
60% 12,48V
50% 12,40V
40% 12,32V







Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Le probleme est que la tension doit etre mesurée a vide !

Aussi, il faut que tu fasse quelque mesure de test pour savoir quelle tension 'a vide' tu as lorsque le gps est en marche ...

En effet, le fait meme que tu es le gps et certain instrument en route peut fausser toute mesure ...

De facon generale tu peu retirer environ 1 volt !

Aussi, si tu ne veux pas rester sur le carreau, et ne pas abimer ta batterie, il faut stopper vers les 11 volts avec debit en cour ! ...

Pour ce faire, tu décharges deja au max theorique 40 % ou 12,1 volts gps ... Tu mets le coupe circuit, et apres 15 secondes tu mesures aux bornes de la batterie a vide sans aucun consommateurs...

Là tu obtiens 12.5 volts par exemple; alors tu peux deja continuer
jusque : U = Ugps - X (X = Uvide - Ugps)

En clair jusqu'a gps =12.1v - 0.4v Soit : 11.7 ...

Et ainsi de suite ...


J'ai réussi un démarrage avec 10.8 volt au gps la semaine derniere alors que j'avais encore laisser mon ampoule de mouillage led une semaine ! (Je devrais arrete de la montrer a tout bout de champ ...)

C'etait un peu dur , mais vroum ...

Mais pour finir, par securite, j'ai régle l'alerte gps a 11.5 volts ...
Et ça va tres bien pour moi ...







Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Ouah !

Il était tard et le verbe étre a pris le dessus avec les fautes d'accords ...

@+


Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Bonjour,
Et merci beaucoup pour ta réponse.
Je suis très impressionné, c'est exactement l'information que je recherchais.
Il faut que je vérifie ma batterie, et l'année prochaine, je ferais installé une batterie de servitude.


Encore un grand merci,


V.

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Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550