SUJET :

bonsoir
j'ai 1 problème avec mon nouveau sondeur eagle, il marche tres bien mais si je démarre mon moteur il se coupe. je suis obligé de le redémarer.
je perd toutes mes données .
quelqun pourrai m'aider?
merci d'avance

tu a une alim direct depuis la baterie

a+ Pat

Bonjour

Les sondeurs ont une tension mini ou ils se coupent d'office
Pour ne pas vider la batterie quand le moteur est à l'arrêt.... c'est mieux quand il reste de quoi redémarrer le moteur .......

Par défaut c'est quelque chose comme 11 volts mais on peux le modifier en allant dans les différents menus

Je pense que ta batterie doit être un peu faiblarde et c'est ce qui provoque l'arrêt du sondeur

Phil

oui j'ai une alim direct depuis ma batterie pat.
je pence moi aussi que ma batterie est 1 peu faible, avec se froid je sort pas trop en ce momment. donc je dois pouvoir régler sa avec des modifs dans la sondeur si je comprend bien phil

Salut ..

Si tu veux éviter ce probleme soit tu mets une batterie plus puissante, soit tu rajoute une deuxieme batterie de 'servitude'(pour tes appareils) avec un coupleur électronique pour qu'elle se recharge avec le moteur, mais ne serve pas pour le demarrage sauf si besoin.....



Alain Bonne mer à tous...

et niveau cout, alain?
avec ce problème de sous tension pas de risque pour mes appareil?

Le plus simple c'est de recharger la batterie .

3 ou 4 heures de charge et ça te permettra de voir si le problème vient bien de là

Phil

Si le risque est réel pour les appareils électroniques c'est un coup à les flinguer, ils détestent les baisses de tension !!!

veradoclubfrance.smf-fr.org

le moins cher c'est une batterie plus puissante ...

Pour l'autre solution ..l'idéale c'est les batteries a décharge lente mais c'est le double de prix d'une batterie normale......plus le coupleur ..je sais ça fait cher (environ 70? le coupleur).....



Alain Bonne mer à tous...

Il te faut une batterie additionnelle (de préférence de bonne qualité AGM par exemple), un commutateur spécial avec séparation des 2 circuits et un relais de charge automatique qui gèrera seul l recharge de ta seconde batterie.

Les meilleurs modèles de relais de charge ont une fonction qui évste les baisses de tensions dont tu es victime.

schéma visible ici :

veradoclubfrance.smf-fr.org/index.php?topic=814.0

veradoclubfrance.smf-fr.org

Je reste dubitatif quant à la batterie additionnelle.
Il y a certainement un problème de branchement ou la batterie est un peu faiblarde.
Perso, je n'ai jamais vu mon combi se couper, même lors de démarrage insistant.
Une autre cause peut-être, un appareillage de mauvaise qualité dont les condos sont un peu juste, mais eagle je ne crois pas.
Pour les baisses de tensions : les autoradios sur les voitures tiennent le coup et pourtant .....

Hervé

Bonsoir à tous,

Je trouve que vous allez bien vite en besogne...à mon sens avant de préconiser le changement de la batterie ou l'installation d'une seconde batterie de servitude (certes c'est le must mais l'installation de nico le nécessite t elle vraiement?)...on doit d'abord la démonter et la passer au testeur pro (tous les centres auto ou les garages ou les vendeurs de batterie en ont un, ces testeurs testent la tension et l'ampérage délivré en simulant un cycle de démarrage).

2° - on peut très probablement résoudre le probléme comme suit (solution que j'ai mise en oeuvre à maintes reprises et qui a réglé 9 fois sur 10 le probléme de nico) :

On tire un cable en 2 *6 mm2 (voire 2*10mm2 selon la longueur totale aller et retour) directement depuis la batterie (ou le ou les coupe(s) batterie(s)) jusqu'à un tableau de fusibles dédiés à l'electronique et aux accessoires.

Une section de cable inadaptée est souvent la cause de ces désagréments...bien avant la faiblesse ou l'inadéquation des batteries

@+

Fred

PS : je n'avais pas vu le post de buzz (rédaction en meme temps) mais on se rejoint.

Fred

Je vous rejpoins si les câbles de l'installation sont inadaptés ou si les contacts sont mauvais.

veradoclubfrance.smf-fr.org

Le plus important est d'avoir la ligne la plus directe possible, c'est à dire sans connexion multiple avant le récepteur.
Les connexions sont sources de mauvais contact, qui dit mauvais contact dit chute de tension et en 12V ça descend vite.
La section des conducteurs doit être adaptée à la consomation des appareils, sinon ça chauffe et chute de tension également, et le feux dans le faisceau au pire des cas.
Mon combi est alimenté en direct avec du 1.5 mm2, RAS, mais il est seul sur la ligne.

Hervé

merci de votre aide a tous.
j'ai plus cas bosser!!!!
nico:a{b)