SUJET :

Bonsoir ,
Sur notre (acheté avec un ami)zeppelin 18 v pro de 98, nous devons et nous allons réaliser quelques travaux d' aménagements.
Travaux Intérieur:
une retenue de mouillage à l' avant ( deux planches de contre plaqué collé et fibré plus peinture fixation de l' ancrage et mise en place d' un taquet ou d' une bite d' amarage) l' idée ets la mais comment faire correctement.

Le démontage du coffre pour le remplacer par un bolster (Je lai decoupé mais il reste le fond qui est collé au pont).on a appelé zeppelin pour savoir l' emplacement du reservoir pour fixer le bolster.
pas de perçage dans le pont .Oui mais comment le fixer alors.

démontage de 2 anneaux de levage sur l' avant( je me prend souvent les pied dedans) Oui mais comment

une reparation sur le pont ,petite fellure qui dégage un liquide noir quand je passe le karcher::q}+

peinture du pont plus micro bille qui existe déja il y a tellement de produit que

peinture de la console ou gel coat

Trauvaux extérieur:
Alors l' anneau qui permet de remonter le bateau sur la remorque ne bouge pas mais la matiere qui est autour est a revoir des petit morceaux manque.

Quelques rayure sur la coque pas mechante un peu de resine epoxi je pense .

une virure un petit peu abimée resine epoxi +charge là ausi si je pense bien.

en bout de flaps une fellure qui noirci et qui ne sent pas bon là je pense y mettre un coup le ladidaire et re bouché mais avec quoi?? ( resine plus charge)

peinture bi composant ou antifoulig de toute la coque, a savoir si l' ancienne peinture qu' a mi l' ex proprio est bi compo::z-
oui mais comment savoir .

heu je ne vous endore pas j' espere::z-

j' ai lu tellement de sujet que je ne sais plus quoi faire comment et quelles produits utiliser et comment mettre en oeuvre.

Merci pour vos reponses.

Salut,

Et si tu mettais des photos sur une page perso, ça aiderait pour que les spécialistes te répondent...

Antoine

Oups
je viens de m' apercevoir que mon poste n' est pas dans le bon thème .
es ce qu' un modo peut le déplacer dans amménagement bateau.

excusez moi

Oui c' est une bonne idée
dés qu je retourne là ou on la hiverné je prend des photos et je fait une page perso

Vu le nombre et le type de réponse que tu avances sans certitude je te conseillerais d'apporter ton boat à un pro. un vrai, de préférence !

En effet, te conseiller et maitriser parfaitement l'ensemble de ce que tu veux faire, prend en général 3 à 4 ans assortie de la même durée de pratique. Ca s'appelle un Bac Pro ou un vrai pro. !!

Mais il va falloir sortir le chéquier, certes....
Si tu te loupes ça va te couter bien plus cher !
Soit, tout faire refaire par un pro + défaire ce que tu auras mal fait.
Soit un procès pour vice caché et/ou escroquerie lors d'une éventuelle revente.

Quoiqu'il en soit et vu ce que tu décris concernant les liquides noirs qui s'écoulent je ne saurais trop te conseiller de faire faire une expertise avant toute chose. La carène du Zep est moussée et le bateau est homologué et classé insubmerssible !!! Sans parler des soucis de vieillessement liées à ce type de structure (moussée) et à cette marque.

Y'a pas de pb pour vendre un bateau quand tu l'as refait, il suffit juste de le dire quand tu le vends...

Ils sont nombreux sur le site à restaurer des SR...

Faut pas brider les vocations...

antoine

pour la retenue de mouillage ca reste simple: découpe d'un CP marine à la forme voulu, collage à la choucroute (attention à bien la mettre d'equerre et à ne pas oublier de découper des passages pour l'écoulement d'eau avant collage) puis stratification et gel coat. tu pourra fixer le taquet sur cette planche.
pour le fond du coffre: burin ou lapidaire selon les gouts (attention, cela impose des retouches car il est courant d'abimer le plancher)
pour le bolster: stratification d'inserts sur le pont (pas de percage si possible), bien stratifier sur une zone importante pour répartir la charge.
pour les anneaux de levage, il faudrait voir comment ils sont fixés (ils traversent la coque ou sont noyés dans le plancher?)
pour le pont, le liquide noir peut indiquer la présence de moisissures et d'eau imbibant les CP: soit on cache la misère, soit on dépose le pont completement pour refaire la structure bois et le moussage (gros boulot pour amateur averti ou pro)
pour l'antidérapant: résine + sablage et gel coat par dessus
anneau de remorquage: démontage, reprise des manques à la choucroute + stratification et gel coat
pour la coque : rattrapage des chocs à la choucroute + gel coat
ces opérations demandent une bonne maitrise du polyester soit avec une formation pro initiale soit avec beaucoup d'expérience. il vaut mieux passer par un pro si tu n'est pas sur de ta technique.
le problème majeur est de savoir si la mousse est gorgé d'eau et si la structure est en train de pourrir.

eviv nileppez !!

Bonjour Zep14, je suppose que le 14 est ton dept, donc tu peut, peut étre voir avec notre ami ECN14/50 qui est un spécialiste des modifs et transformations de pneu, je suis certain qu'il peut te donnez de bon conseils voir un coup de main !

tu trouvera ses coordonnées dans les pages perso !

bonjour Doumes

Oui je suis bien dans le 14 je viens de voir la page perso d' ECN c' est épatant ce qu'il fait quelle maitrise ça me donne envie de mettre à l' ouvrage .

Kraken avant de déponter je vais gratté car la résine sur le pont me parrait trés epaissse et quand je repasse le karcher plus rien ne sort mais bon il va falloir de toute façon en être certain .

le mieux pour toi est de t'inscrire a l'asso de ecn 14/50 et de profiter d'un atelier et de tous les outils et conseils d'un bon bricoleur(meilleur que plein de pros).
perso pour avoir eu plusieurs zep ,je peux te certifié que de l'eau noir qui sort et qui pue du plancher ou d'une fissure cela demande du traitement en profondeur

Salut,


Bel achat ton zep pour le liquide noir sur le pont, je pense à de la moisissure (j'ai eu le cas sur un PB avec la coque moussée) due à l'infiltration d'eau .
Essay de secher un max le pont pres de la fissure et rebouche.

Bon week end à toi::r-

pour ce qui est du pont pas d' odeure juste du noir au premier nettoyage au karcher.

La fissure qui a une odeure c' est celle qui se situe en bout d' un flaps.
J' espere que ce ne seront que de petites répartions on verra bien .
Dés que je peux je fais la page perso .

En ce qui concerne la peinture de la coque comment savoir si c' est une bicomposant qui a ete appliquée?