SUJET :

Bonjour les amis !

je suis nouveau sur le site... pourriez-vous me renseigner ?
J'ai un Bombard 550 avec un moteur 4 temps Suzuki 50CV qui à 5 ans.
et l'on vient de m'apprendre que mon boîtier CDI est HS...
Coût du neuf : + de 1000? !!
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire :
1/ comment un boîtier peut griller ?
2/ s'il y en a d'occasion ou si vous connaissez un endroit où on peut tenter de les réparer ?
Merci beaucoup pour vos réponses.




Michel06

Salut Michel 06,

Bienvenue à toi,

Je suis anti électronique sur les moteurs que ce soit voitures bateaux... Ces saloperies tombe en panne assez souvent...

Le souci c'est que les concessionnaires, mécano ext... ne connaissent pas grand choses à l'électronique et en plus de sa l'électronique se veut de plus en plus petit donc dur dur de réparer un composant qui a lâché sur une carte imprimé...

donc on change tout le boitier...

et sa coûte très cher...


Je ne pense pas que tu arrivera à trouvé quelqu'un de compétant dans le domaine... tu peux juste essayé de faire marché la concurrence pour avoir un meilleur prix...
ou de trouvé de l'occasion...

amicalement
Yohan

les causes qu'un boitier grille sont multiples...

dans le milieu nautique il me vient en tête l'eau qui ne fait pas bon ménage avec l'électronique... normalement l'électronique est confiné dans un bloc plastique mais il peut qu'il ne soit plus étanche...

des surtensions...

D'autres personnes sur le forum qui sont des professionnelles doivent connaitre d'autre causes qu'un boitier électronique lâche...

Bonsoir,
rien ne vaut les vis platinée avec ça jamais enmerdé hein!!!!!!ou pas!!!!!
chez brownspoint 1100 dollars qd meme.
Cordialement

ça m'étonnerai qu'il soit grillé

yannick

Merci pour vs réponses

il y aurait eu une surtension

Bon je crois qu'il n'y a pas de solution, il faut payer...

@+

Michel06

salut ,
je suis aussi nouveau sur le forum .
j'ai eu le meme probleme avec mon boitier CDI sur mon yamaha autolube 20cv
par chance j'ai un 2eme moteur yamaha 25 cv avec le boitier CDI pas de meme reference mais heureusement sa fonctionne .
je te fil le numéro de CASSE MARINE à martigues dans les bouches du rhone
il en a quelques uns je l'avai deja contacté :04.42.80.25.46
a plus ..

Merci Johan !

je vais essayer !

Michel06

tu as fais l'essai en t'en faisant prêter un? histoire d'être sur , parce que surtension, je veux bien mais sur ces moteurs hyper protégé, je ne sais pas pourquoi mais j'y crois pas trop

yannick

Sur un Mercury 35 , le boitier m'a couté 200 euros .

salut,
essai sur moteurs bateaux.lefofo.com
bienvenue parmi nous.

bernard

Bonsoir Michel,

1000 euros (1 ampli, 1 thyristor, 4 resistances, 1 micro, 1 condo, qqs garmes de plastique, 10 secondes de MO pour le fabriquer en Asie.........
c'est le prix d'un boitier ECM en SAV pour moteur EFI.
Cherche un peu sur internet....chez d'autres vendeurs de pièces.

Je rejoins les remarques d'ECN.
Néanmoins on peut detruire un à ne jamais faire

Tout d'abord quelle est la panne : pas de demarrage, perte de perfo, ratés d'allumage???

Dans un systeme d'allumage DCI sans connaitre les caracteristiques electriques tu peux faire ces qqs verifications :

Test allumage, bougie deposée , culot à la masse : etincelle ou pas ? (sous action demarreur)
Si pas d'etincelle :
Verifier l'alimentation du CDI sous contact (pas de pb coupe circuit, ou fusible HS...)
Verifier continuité generateur d'impulsions / prise boitier CDI
Position du capteur dans son logement, pas de dommage exterieur
Verifier à l'ohmètre capteur du generateur d'impulsions, bobine primaire et secondaire (Tu verifies si circuit ouvert ou court circuit du fait que tu connais pas les valeurs ohmiques bobien, capteur ect...
Un petit coup de nettoyage des connecteurs (produit specifique pour contact electrique)

J'ai perdu une phrase,


Je rejoins les remarques d'ECN.
Néanmoins on peut detruire un CDI en demarrant le moteur , bougies debranchées .......à ne jamais faire

La démarche de changer le boitier est nécessaire ,SI la CAUSE de la panne est identifiée,car dans le cas contraire ;ledeuxiéme boitier à 1000 euros doit suivre le premier.........
Le moteur doit passer par ton motoriste qui de par sa compétence ne peut de passer une facture sans résultat.

C'est ce qui fait le prix et la marge du pro qui peut parraitre élevée.
Il y à un riisque aussi pour lui qui a une obligation de résultat: si il grille un second CDI....c'est son problème.

Se faire faire un devis ( ce qui est obligatoire pouce type de sommes).
Ne pas acheter un CDI et le changer soi même mais payer pour une résolution du problème ( vous n'êtes même pas cessé savoir ce qu'est un cdi....je me méfi des pros qui cherchent à faire un trasfert de responsabilité et de risques.........).

@+ Pia

2332nos... tu l'as acheté où ton boitier à 300? ?...
merci

Michel06

Dans un grand magasin du 95 qui à sa pub en page d'accueil , NNL , ils sont trés pro .

Bonjour à tous
Pour Michel 06
bienvenu d'abord et
Comment cette panne est arrivée, sur l'eau moteur tournant, en atelier....?
A+



Wené 38 66

Bonjour

Ce genre de boîtier n'est pas réparable.
L'ensemble de la carte est noyée dans de la résine et c'est hyper costaud.
J'ai eu affaire à un CDI hs il y a quelques années et je n'ai pas réussi à enlever la résine sans endommager les composants.
Je travaille pourtant dans l'électronique et j'ai utilisé des produits industriels pour supprimer cette résine , on arrive à l'enlever mais les composants trinquent et il n'est plus possible de voir les valeurs.
Ça c'est fini par l'achat d'un nouveau boîtier.


Phil