SUJET :

Bonjour à tous,
nouveau propriétaire d'un bateau avec cabine je me pose une question :
doit-on laisser la prise de quai branchée entre chaque sortie ou pas.
l'ancien propriétaire la branchait et laissait même un petit chauffage avec thermostat pour éviter l'humidité dans la cabine. Il coupait la batterie moteur et propulseur et laissait ouverte celle des accessoires. Mais la durée des batteries ne risque t-elle pas de réduire de cette façon ? Je sais que les portables ne doivent pas être chargé en permanence, est-ce le même cas pour nos batteries de bateau ?
merci pour vos lumières.

sur le voilier je laissais branche en permanence avec un chauffage pour le hors gel, de plus tu maintiens la charge des batteries , mais le chargeur doit etre un chargeur floating

pat33-69

merci pat.
mais c'est quoi un chargeur floating ???

Aucune idée!!!! par contre ce qu'il faut c'est un chargeur/ régulateur qui coupe quand la charge est au top (en principe c'est ce qui est installé sur les prises de quai si le montage a été bien fait)

Pneuboat team

Bonsoir
d'après ce que j'en sais en deux mots:
C'est un chargeur qu'on peut laisser en permanence sur la batterie sans dégâts pour celle-ci!
floating si on parle français= charge d'entretien!

Chaque type de batterie a une tension a laquelle elle est chargée c'est la tension de floating!
Le chargeur la détecte et baisse son courant pour la maintenir juste au seuil!
Ça maintien la charge et augmente la durée de vie en évitant les surcharges!

A+




Wené 38 66

Pour le chauffage dans le bateau, ça me parait risqué avec des moteurs essences.

D'autres parts, dans la majorité des cas, les capitaineries limitent fortement l'ampérage délivré par les bornes d'alimentation et le contrat de location précise bien que le chauffage est interdit.
Après, c'est un peu la démerde, jusqu'à court circuiter les disjoncteurs ...
A Bandol, ST Mandrier, Porquerolles, St Raphael, Port Camargue régulièrement ça sauté et les pannes n'étaient plus alimentée par surcharge.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

En tous cas; garder les batteries en bon état de charge, aller souvent au bateau;;;; en un mot, l-aimer: !!!!!!!

En tous cas; garder les batteries en bon état de charge, aller souvent au bateau;;;; en un mot, l-aimer: !!!!!!!

MERCI Wene tu as ete +' techenique' que moi mais c'est bien de ce chargeur dont je voulais parler (c'est ce que j'ai sur l'Overboat et cela marche tres bien)

Pneuboat team

Bonsoir,

Pour être en contact avec des capitaineries, je rejoins pleinement la remarque de Wolf 38. Niveau sécurité, les prises de quai branchées toute la journée ne sont guère appréciées par les équipes de maintenance. Le mieux est de jouer la transparence et d'en informer la capitainerie qui peut se monter compréhensive selon les cas.

Cordialement,

Iffic

Faisons plaisir à la planète !

Sur le site des chargeurs C TEK tu as une explication sur l'installation et le fonctionnement de tout un ensemble adapté à tes besoins.Voir la vidéo et les documents qui suivent:

www.ctek.com/FR/Default.aspx
www.ctek.com/Manuals/ACPS_Daycruiser_EN.pdf
www.ctek.com/Manuals/ACPS_Marine_SV.pdf

urpeko 64

merci à tous

Effectivement, les chargeurs 'automatiques' chargent les batteries au top et ensuite garde une charge faible d'entretien. Toutefois, si la batterie est bien chargée et qu'aucun accessoire n'est utilisé, on peut très bien laisser le chargeur coupé.
Pour le chauffage en permanence, j'ai trop peur du 'court circuit'... Perso à chaque fois que nous allons au bateau, nous mettons les batteries en charge, (tout passe par les batteries) même si je ne sort pas naviguer, et je coupe tout lorsque nous repartons.
Je pense que le plus important pour une batterie au plomb, est de la recharger après son utilisation, cela rallonge sa durée de vie.