SUJET :

Après 120 heures à naviguer sans sondeur et avec un GPS portable de 5.2' (Garmin GPSMAP 620 écran tactile et carto G2 Vision) je peux vous en faire un retour. Ca va être bien indigeste... j'ai la flemme de mettre les smilies

Environ 3500 km parcourus cette année
- 6 semaines de bivouacs sauvages au raz des rochers
- 80% du temps dans des zones que je n'avais jamais naviguées
- des navigations qui peuvent couvrir du simple cabotage comme une traversée de 200 km d'une traite entre les îles

GPS précédents :

Lowrance 7' (Navionics)
Seiwa 11' (CMAP)


- sondeur : Il est possible de mettre un sondeur sur ce Garmin. Cette année comme j'ai voulu tout simplifier : je n'en ai pas mis. Alors que j'entends encore les cris 'Hérétiiiiique !!' qui m'ont été lancés je peux vous confirmer que le sondeur est loin d'être indispensable. Que ce soit pour nos bivouacs ou pour Ouessant et les pièges de Sein (regardez une carte et tapez vous le cul par terre.. c'est monstrueux) : Pas besoin et nous n'avons touché ni embase ni hélice.

Pourquoi ?
Parce que dans les situations difficiles, le guidage du GPSMAP (voir ci-dessous) est un précieux allier... et que pour tout le reste il faut de bons yeux.

J'ai eu par deux fois l'expérience d'un plateau rocheux (5 m²) non indiqué sur la carto et que le sondeur n'aurait pas pu me montrer : nous l'avons évité uniquement parce que nous étions vigilants.

J'avoue qu'il reste confortable dans 2 situations :
- la pèche (je n'y connais rien)
- le mouillage loin des cotes et en eaux très troubles quand le fond est impossible à estimer (ainsi il est difficile de savoir combien de mouillage balancer pour assurer la nuit)

Mais ces deux situations ne me concernent pas.
Je ne dis pas que je n'en mettrai pas sur les prochains bateaux mais à mes yeux le sondeur est donc un confort qui rassure... mais c'est tout.

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- Le GPS portable.

Après avoir eu un monstrueux 11' j'ai donc décidé de simplifier.

GPSMAP Garmin 620

Prix : 800 ? (se trouve à 650? en UK)
Carto G2 Vision : 250 ? (se trouve à 100? au Canada)

Avantages :

- Permet un guidage 'automatique' entre les rochers (un peu comme en voiture il donne la route a suivre en fonction des fonds ou des îles qui croise la route... fait le détour des pointes au lieu de les traverser comme le font les GPS classiques)
- Ecran tactile très bon (pas de soucis avec les traces dessus ni avec le sel) permettant de naviguer plus vite et plus instinctivement
- Très facile à clipser : par exemple pour discuter à table de la route à prendre
- Bien étanche (IP7)
- Très bien en voiture
- Autonomie (pile Lithium) large de 6 heures quand on le déclips
- Taille d'écran : suffisant pour les Koufig (voir plus bas).

Inconvénients :
- traitement 'écran soleil' insuffisant (note : le 11' tactile a un traitement meilleur)
- l'utilisation 'googleMap' est tout simplement pourrie (des pixels gros comme l'écran.... je vais écrire à Garmin pour voir si ce n'est pas un défaut de ma carto car à ce point... c'est impossible qu'ils l'ai commercialisée ainsi... et je vous en ferai le retour d'info)
- l'utilisation '3D' vue des fonds dessous la coque (avec la carto G2 Vision)... disons que je n'ai pas su m'en servir.

Mode Route : très bien (60? à 100? la carto Europe entière)
Inconvénient : livré avec son support bateau il faudra utiliser une rallonge allume cigare ou acheter le support auto (qui lui permet il me semble d'avoir en plus le guidage vocal).

Conclusion : Ce GPS nous a véritablement guidé avec son système de 'route entre les rochers'. Un plus indéniable tout comme l'écran tactile.
Pour la taille, de nombreux capitaines préfèreront un écran plus confortable : il existe un 11' tactile dans la même marque, avec un meilleur traitement écran soleil. Mais le prix est.... bien plus grand !! Et de plus il sera moins facile à glisser dans le sac de Madame lorsque l'on quitte le navire pour une escale.

J'espère que l'un de vous pourra comparer en plein soleil le 5.2' et le 11' (le mieux serait de les comparer en même temps avec un Lowrance) pour nous faire un retour sur la qualité de traitement des écrans en plein soleil. Car c'est LE point qui déssert ce très bon GPS portable auto-bateau.

Breton immigré au Lac Léman

pfiouuuu.......!!!

toujours aussi réactif............

impressionnant..............

merci



pat.

Jar Jar Pat : le Lormand.

Ce guidage automatique me parrait vraiment intéressant car sur le mien Lowrance (carte navionics) je prépare mes routes et waypoint (poi) sur PC puis je les exporte sur carte SD que je transfère dans le GPS. Je n'ai jamais planifié une route directement sur le GPS - je trouve ça fastidieux et cela retarde le départ d'au moins 30 minutes.

Alors s'il faut improviser une route - je suis obligé de jouer du zoom perpétuellement pour tenir un cap et pour connaître les éventuels obstacles.

Cette fonctionnalité de 'routage automatique' m'aurait bien dépanné cet été en Bretagne. Peux tu nous en dire un peu plus sur la manière dont il défini cette route ? Tiens t'il compte de la hauteur d'eau en fonction de la marée ? Faut il lui définir une hauteur d'eau minimun ? Suffit il de donner un point de départ et un point d'arrivée pour qu'il trace une route ?
Cette fonctionnalité existe t elle sur d'autres traceurs ?
merci des retours d'info



Samartom

'routage automatique' : voici peut être la seule chose essentielle que les constructeurs devraient développer, parce que mon SR n'a pas l'option traverser des caps, grimper sur des falaises, survoler des plages, des îlots et des hauts fonds, enjamber les pontons ou les jetées !


Bonne navigation

L'autoguidage tient compte des courbes de niveau numérisées dans la carte G2Vision. Les autres constructeurs ne peuvent développer l'autoguidage car ils n'ont pas numérisé cette données... qui reste une image à l'écran et non pas une donnée analysable.

Il tient compte aussi des hauteurs et profondeurs de sécurité que l'on paramètre en fonction de son bateau.

Le module 'marées' est très bien fait et très utile mais je ne pense pas qu'ils utilisent le différentiel de marée : ne serait-ce que pour rajouter un niveau de sécurité lié à la houle qui découvre aisément ce différentiel.

Je précise qu'il existe 3 modes de guidage :
- autoguidage (suggestion en fonction des profondeurs/hauteurs et de la route la plus courte)
- guidage vers (classique, avec possibilité de rajouter des étapes facilement avec l'écran tactile)
- rallier (fait déraper la route à suivre en fonction de la position du bateau)

Breton immigré au Lac Léman

Pour Samartom : oui il suffit de rentrer la destination et il te colle une route à suivre. C'est immédiat.

J'avais pris l'habitude du coup de zoomer à 200-300 mètres (car je n'avais plus besoin d'avoir toute la carte à l'écran) ce qui donnait une très bonne vision des dangers latéraux qu'il me faisait traverser.

En effet, la présence de dangers périphérique est intéressante pour anticiper ceux qui ne sont pas répertoriés

Breton immigré au Lac Léman

ATTENTION :

Rappel des cartes marines BlueChart g2 et g2 Vision (versions 2009)
Par mesure de précaution, Garmin a choisi de procéder au rappel volontaire de la totalité des cartes BlueChart g2 et g2 Vision version 2009. Consultez la FAQ pour de plus amples informations.


www.garmin.com/garmin/cms/site/fr/lang/f.../bluechart-g2-vision

Bonne navigation

Oui (merci) j'avais vu mais ils avaient précisé que les données erronnées étaient du genre...Islande ou je ne sais plus où.
Donc j'ai préféré les renvoyer après la saison... pour éviter qu'elles ne me reviennent trop tard.


Breton immigré au Lac Léman

OK super intéressant !
C'est exactement l'intérêt d'une bonne cartographie - merci

on en reparlera

Samartom

Moi je garde mon Lowrance et le prochain sera en 16/9.... fini les 5, 6'..

A bientot Steric

Hier j'ai eu Garmin (je leur ai renvoyé les cartes par sécurité dan le cadre du rappel).
- ils savent que le mode type 'photo réell google map' est totalement pourri et inutilisable
- ils admettent que sur ce GPS le traitement soleil n'est pas aussi bon que sur un 100% marin. Il serait donc bien comme je l'ai espéré audessus que l'un de nous puisse donner son avis comparatif entre le 5.2' et le 11' (il doit aussi exister en 8' aussi).
En sachant que les 8' et 11' tactiles doivent être 100% bateau.

Breton immigré au Lac Léman

c'est bien le gps mais qu'est ce que c'est cher par rapport a un gps voiture

On est riche que de ses amis

Tout à fait.
C'est certainement une logique industrielle : peu de débouchés, technique plus difficile (IP7...) = plus cher pour amortir le risque pris.

Breton immigré au Lac Léman

Le sondeur : c'est pratique au mouillage et pour savoir combien mettre dessous, mais tu ne pratiques peut etre pas beaucoup ou il y a des marées !!


Lilo29

merci koufig