SUJET :

Bonsoir, j'ai acheté un isolateur/répartiteur de charge 1E/2S mais j'ai un petit problème à brancher tout ça! J'ai un moteur Mariner 115cv donc 1 fil + et un fil -.
Le + du moteur est relié à l'entrée du répartiteur.
Le - du moteur est relié au - de la batterie MOTEUR
La sortie 1 du répartiteur relié au coupe circuit du + Batterie Moteur.
La sortie 2 du répartiteur relié au coupe circuit du + Batterie Auxiliaire.

Je pense avoir bien branché tout ça mais je n'ai pas de 12V arrivant au moteur...

Quelqu'un à une idée? Le répartiteur est-il HS?
Il s'agit d'un SUREPOWER: ( www.surepower.com/isolator.html )

Bonjour,

Je ne connais pas ton modéle mais il faut que tu vérifies s'il est muni d'une fonction dite d'amorçage de l'alternateur sinon il ne fonctionnera pas comme il est très bien expliqué ici :

www.forum-auto.com/marques/renault/sujet3188.htm

Pour info, un modéle avec amorcage d'alternateur coute 135 ? contre 49 ? sans :
www.bigship.com/catalogue/electricite-1/...artiteurs-de-charge/

Perso, j'ai préféré monté un coupleur séparateur scheiber qui fonctionne très bien et qui est très simple à brancher.
www.scheiber.fr/pdf/05013.pdf

Tu en trouves chez narbonne accessoires ou dans toutes les boutiques d'accessoires de camping cars.
Je l'ai posé dans un coffre proche des batteries dans une boite plexo étanche de taille moyenne qui assure son étanchéité.
Attention : bien coupler deux batteries de même capacité (+ou - 10%) et à prendre un modèle de coupleur qui accepte l'ampérage délivré en sortie de ton alternateur (indiqué sur la doc technique de ton moteur, par ex. 40 A sur un honda bf 130)

@+




Fred

Merci pour toutes ces infos, je comprends mieux pourquoi je n'arrive pas à démarrer le moteur... le répartiteur ne laisse passer le courant que dans un sens : Moteur --> Batteries. Je vais être obliger de ressortir le porte monnaie...

J'ai effectué un petit schéma...ça à l'air de fonctionner:
img190.imageshack.us/img190/5024/sanstitredbe.jpg