SUJET :

Bonjour

Je potasse les doc pour préparer ma prochaine installation et je me pose une question sur la connexion de la sonde EP65? Il faut mettre les deux fils sur la jauge du réservoir mais doit-on ou peut-on laisser la jauge d'origine.

@+



Pat9556

tu branches les 2 fils sur la sonde du reservoir mais par contre tu debranches la jauges d'origine qui ne marcheras pas de toutes facon

@+ fil......il roule en Capelli.......

Merci Fil

c'est bien ce que j'avais cru compendre! mais je voulais un retour d'expérience désirant conserver l'indicateur d'origine. Je vais le laisser pour boucher le trou mais sans connexion::g-

@+

Pat9556

Bonsoir

Je ne connaissais pas cette sonde.
Ou as tu l'intention de la commander ?

A+

Francis

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Je pense qu'il y a possibilité de conserver la jauge d'origine avec l'EP65.

En utilisant un interrupteur bipolaire, il est à mon avis possible d'envoyer l'info de la sonde vers le lowrance ou la jauge d'origine. Néanmoins il ne sera pas possible d'afficher simultanément le niveau sur les 2 jauges.
Il faudra choisir l'un ou l'autre.

Il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas.

A+

Francis

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Pour Francis

J'ai commandé la sonde au US il y a quelque temps maintenant et elle attend bien sagement le montage.










Pat9556

effectivement la solution de Francis marcherais :a{b)mais alors je ne vois plus l'interet de monter l'EP65

@+ fil......il roule en Capelli.......

Bonsoir

L'avantage de l'EP65 est de pouvoir faire une calibration en 5 points, ce qui permettra d'avoir une indication très précise pour :
- reservoir vide (mais on sent rend compte rapidement)
-1/4 plein
- 1/2 plein
- 3/4 plein
-plein (on le sait également)
Mais la calibration est fastidieuse.

La solution la plus simple et économique pour fiabiliser la jauge d'origine à aiguille est de mettre des repères au feutre indélébile sur la vitre de l'indicateur pour indiquer ces diférents niveaux.

C'est moins joli, mais pour ma part c'est ce que j'ai l'intention de faire en début de saison.

A+

Francis

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j'ai fait une calibration seulement en 3 points en demontant la jauge et pour le moment l'indication à toujours été juste

@+ fil......il roule en Capelli.......

Tu l'as fait sur le capelli ?

A+

Francis

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oui
vu que le reservoir n'as pas de forme particuliere en 3 points ça marche bien

@+ fil......il roule en Capelli.......

Bonjour

Mon idée était de pouvoir avoir sur le LMF un écran et pas spécialement le niveau de carburant tout en pouvant avoir le niveau de carburant sur la jauge d'origine.

Je pourrai toujours mettre un autre LMF 200 ou 400 dédié au carburant mais que faire de la jauge d'origine qui ne sert plus sauf a boucher le trou qui a été fait.

Autre avantage on peut avoir le niveau de carburant en mettant le constact et ce sans alumer le réseau.



Pat9556