SUJET :

Bonjour,
La panne batterie étant soudaine et ne previent pas, je voudrai donc installer une deuxième batterie. Pour ca, je souhaiterai avoir un schéma simple des branchements et du matériel nécessaire sachant que j'ai actuellement une batterie de 110 Ah pour un suzuki de 140Cv et pourquoi pas dédier la batterie aux accessoires mais là je pense qu'il faut tout revoir. Au plus, j'ai le cable moteur et un petit fil qui doit alimenter la console et au moins je dois avoir aussi 2 cables.
Merci de vos réponses

Bidule59

un petit up


Bidule59

www.capbreizh.info/pratique/electricite/electricite.htm


@+ fil......il roule en Capelli.......

Salut bidule,

Je viens de monter une seconde batterie sur le bateau d'un pote. Nous avons monté une batterie de 110 ah pour le démarrage moteur (B1) & une batterie de servitude (B2) pour alimenter l'ensemble des accessoires électriques. Les deux batteries sont reliées par un coupleur séparateur scheiber (tu les trouves chez tous les accessoiristes de camping car). L'avantage est que la batterie B1 est chargée automatiquement par l'alternateur jusqu'à ce qu'elle atteigne 13.5v de tension et ensuite c'est autour de b2. Enfin si utilises un chargeur externe (à quai par ex.) c'est b2 qui doit etre chargée (et seulement b2!) puis le coupleur chargera ensuite b1 automatiquement dès que b2 aura atteint 13.5v.

Le coupleur et son schéma ici : www.scheiber.fr/pdf/05011.pdf


Le coupleur a été stockée dans un coffre dans une boite legrand étanche ipx 7 pour éviter tout souci.

Il existe d'autres solutions plus couteuse incluant un répartiteur de charge mais pour des sorties journée, le coupleur suffit amplement.

a+

fred

La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

ps : la batterie de servitude est également de 110 ah, il est important que les deux batteries soient de meme capacité & nous avons choisi une batterie b2 à décharge lente pour les accessoires!

La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

Merci pour toutes ces infos.
Une idée de prix de pris du coupleur separateur?


Bidule59

vas voir là:
www.bigship.com/catalogue/electricite-1/...e-puissance-scheiber

50 à 70 euros selon le modèle !

a+

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Oui mais si la seconde batterie est une bat de service, elle ne sera d'aucune utilité en cas de problème de démarrage avec la bat n° 1?

En cas de panne de la batterie 1, il suffit de changer les cosses. C'est vraiment pour parer au problème avant qu'il n'arrive car je ne m'imagine pas bien au milieu de nul part avec un problème de batterie.

Bidule59

Effectivement, il te suffiut de démonter les cosses (une clé plate de 10) et hop le tour est joué, tu n'as plus qu'à remplacer b1 par b2. Il est très peu probable que b1 & b2 soient victimes d'une panne simultanément. Sur le 'dur' de mon pote, nous avons en plus à bord un chargeur 'booster' acquis chez norauto qui permet de redémarrer sans batterie pour le cas où les deux viennent à lacher simultanément.

www.norauto.fr/Acheter-Booster-N500-NORA...ters/00197205/1.html

La pêche aux leurres...1 expression du bonheur

le chargeur booster de norauto permet il vraiment de faire démarrer un suzuki 115 cv 4t?
francis

a priori oui (il est capable de démarrer une berline moyenne ),mais t'as pas interet a te loupé 3 ou 4 fois de suite....

On a testé deux fois de suite sur un honda 130cv 4t et cela fonctionne sans problème (on pas essayé trois fois de suite).

Pour nous pas de souci, puisque nous avons à bord de son rigide le 230v via l'électricité de quai et nous avons deux prises 230v sur un tableau étanche...sur la première un chargeur électronique qui charge dès que nécessaires les deux batteries couplées par le séparateur et sur la seconde le booster que nous branchons la veille de chaque sortie en refaisant le plein !

a+

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