SUJET :

salut! une petite question au tableau de bord j'ai d'installé un indicateur de vitesse qui ne fonctionne pas .
un tuyau part de celui ci et rentre dans l'embase du moteur (yamaha 60 ch
2temps) comment cela fonctionne t'il ? merci pour vos infos

GPS à refroidissement à eau????

André qui signait Cool be

oui et moteur a pedales::M-)

C'est normal, les YAM (peut etre les autres aussi) ont un speedomètre integré ....
Reste que comme je n'ai pas le cadran 'SPEED' YAMAHA, et que comme il vaut une fortune, je me suis acheté pour le même prix un GPS

Clem13,en BOMBARD 530SB1 +90CV YAMAHA AETOL

Rene84, ce n'est pas un systeme qui fonctionne avec la pression de l'eau en fonction de ta vitesse?

Pneumatiquement votre, Philippe43

Bonjour rene..........

rene.................

t' aurais pas un lien de parenté avec une canadienne du nom de céline...........une chanteuse..... .je crois............



pat::w-



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

C'est son mairiiii rené? Mince alors !
Un autographe pour mon dernier ?

Pneumatiquement votre, Philippe43

Salut Phiphi..............

et tant qu 'on y est.........depuis le temps............

Jour.......Al...!

désolé Rene de polluer ton post..........

ça me manqué.

et c' est tombé sur toi.

pas de bol......................................

pat::g-



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Salut Pat,
un peu de nav ces jours ci?

Pneumatiquement votre, Philippe43

petite sortie prévu à la Pentecôte......................

pat.

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bonsoir

A mon avis c'est un tube de Pitot.
Au niveau précision, ce n'est pas top.

Voir ici :
fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot

A+

Francis

.

SAlut Ren84

C'est bien un indicateur de vitesse par tube de pitot, c'est à dire qu'au niveau de ton embase en dessous de la plaque anticavitation, pile poil sur l'arrête verticale en avant du moteur tu dois avoir un petit trou qui permet à l'eau lorsque tu avances de remonter et ainsi créer une pression dans le tube et ainsi être convertit en vitesse.

Si ca ne marche pas, le tube est peut etre bouché ou plié à un endroit. Débranche le tube au niveau de l'indicateur et souffle dedans assez fort. De l'air doit sortir au niveau de l'embase. Si ce n'est pas le cas tu as un bouchon quelque part. Si par conrte ca passe nikel c'est ton compteur qui est HS.

Voila.

Olivier (13)

J'ai ce truc la sur mon 100 Yam , mais le tuyau s'arrête au moteur et après c'est une liaison par cable electrique jusqu'à l'indicateur (qui fait aussi gestionnaire de carburant )
Beeennn ......... j'dois avouer ( à mon grand étonnement ) que c'est quand même precis , de 2 à 30 noeuds il me donne la même valeur que mon GPS , passé 32 noeuds il commence à y avoir une derive (en +) et à 37 noeuds ( gps ) il indique 39 .
Donc je trouve que c'est pas si mal quand on voit d'où part la mesure ( un tout p'tit trou de rien du tout dans l'embase )
Sur les modèles plus anciens , j'ai cru comprendre effectivement que le tuyau allait jusqu'à l'indicateur , comme c'est un système à depression (ou pression ) regarde si il n'y a pas de prise d'air au niveau d'un raccord
mais il arrive aussi parrait il que le petit trou se bouche (il est sur l'arrête avant de l'embase ) du coup il faut debrancher la durite et y mettre un coup de soufflette ( dans le p'tit trou ).

Daniel

tu vois ........

rene...

on a l 'impression que le post part en C.....

parce qu' un '' hurluberlu '' rentre dans le post ......

et ben non................

c' est trés trés sérieux ce forum.

c' est ça , la magie de Pneuboat.............................................

:a{b)les gars

pat:^dB}





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

DIS PAT

Il t'en reste pas un peu ????

Elle à vraiment l'air d'être bonne

Daniel

parpaillot je suis.....

et je fais parti de la croix bleue.....





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter