SUJET :

Je suis trés; trés ;trés perplexe quand je vois les vitesses lues au GPS miracle:- Car à peine accéléré vous avez une donnée sur une trés petite distance... Donc une erreur de 10 mètres est énorme ( précision des GPS je crois ???) . Si pour la position cela n'est pas très important sur le calcul des vitesses instantanées je n'y crois pas .
Bien sur cela reste meilleurs que les tubes de Pitot mais par rapport à une roue à aube la question est posée
A vos avis : j'écoute

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

plus on va vite, plus le temps est court

Galerie photos : fddfr.free.fr/

Je crois que la tolerence d'erreur au gps est de 3m environ...
Je pense que le gps est plus précis que le speedo...
C'est mon avis perso::K+)


RazaJoul team*...

Par curiosité, j'ai comparé la vitesse d'un Tomtom go 500, d'un explorist 100 et de mon compteur de véhicule sur une route bordant le littoral.

Compteur véhicule Tom tom Explorist 100
30 29 29
50 48 48
90 87 86
Je n'ai pas testé au dessus car la limitation me l'interdisait !!!

Cela accrédite la précision des vitesses mesurées par le gps.


A+

Fred
Je crois que ton test est plutôt positif::j-

Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

L'on m'a dit que le GPS mesure la vitesse part rapport au fond et par rapport à la surface comme un lock. Le GPS ne tiens pas compte du courant... voir les ingénieurs pour plus de détails

MMSI 227 693 720

Le GPS mesure la vitesse grâce aux jolis satellites qui sont perchés tout là haut... Soit la vitesse par rapport à des points fixes sur la surface de la terre ou le fond de l'eau. En gros, le temps nécessaire pour aller d'un point A à un point B.

Donc forcément, le vent et le courant ne sont pas pris en compte, à cela près que s'ils sont de face par exemple, l'embarcation sera ralentie par rapport à son potentiel, mais la vitesse mesurée sera bien la vitesse réelle.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

tiens, ça me rappelle mes cours

CapCompas + deviation = CapMagnetique
CapMgnetique + déclinaison = CapVrai
CapVrai + DériveVent = Route de Surface
Route de Surface + Dérive Courant = Route de Fond




Galerie photos : fddfr.free.fr/

Vitesse GPS,
comme pour une vitesse voiture,
-il faut passer en vitesse stable,
-de préférence dans les deux sens pour eliminer les effets vents et courants de marées ou autres,
-éviter les pertes temporaires de un ou deux satélittes
- ne pas changer brusquement de direction ni d'altitude surtout ( un changement d'altitude est interprété comme un déplacement très rapide en vitesse sur le signal des satélittes. ( Wolf, tu peux confirmer lors de vol)
après faire une moyenne dans les 2 sens et c'est OK

La semaine dernière, tout en gardant V horizontale fixe à 40km/hr, lors de saut sérieux de vagues, changement brusques de cap ou décélération, perte d'un satélitté derrière obstacle ( passant de 7 à 6 puis retour à 7, il m'est arrivé de tomber à vit = 0 ou 20.


C'est mon expèrience d'un GPS tous simple Magellan (N/ sans carte mais très fiable en position sans mouvement: chaque retour à la maison, sur ma boite au lettre l'indication de position est à moins de 2 m identique avec 7 satélittes captés.

Effectivement en voiture si vous stabilisez sur autoroute sans obstacles à 130km/hr avec au moins 6 satélittes sans aucun qui ne se perd, moi, je suis à 137 km compteur.
La c'est la ligne droite satibilsée en vitesse, sans sérieuse changement d'altitude., situation rarement rencontée en mer (du moins sur ma coquille)

André qui signait Cool be

J'ai fait des mesures comparatives entre mon GPS et mon loch RAYMARINE, et j'arrive à des vitesses instantannées très proches, au 1/10ème de Nm près.
Le GPS a toujours un temps de retard, de l'ordre de 2 secondes.

J aime la vie, ma famille et mes amis