SUJET :

merci pour les liens je fais ca des demain

Merci.Xvaier.Mon PRO OPEN 650 est a vendre

Bonsoir,

je suis sous pavillon belge ET je viens de passer mon CRR.
L'examen du CRR est une formalitée : toutes les personnes présentes à l'exam l'ont eu sans difficultée.
Que faut-il retenir : pas les annexes, et ce qui m'a surpris : le nombre de questions sur la méthodologie en ASN ( l'exemple d'une VHF sur fond noir).Cela représente 1/3 du questionnaire !

Sous pavillon belge, la demande de licence est trés simple et prend environ 1 semaine.

Bref, ne vous priver pas d'une quietude d'esprit et passez-le!

@+

Olivier

autant que je sache, la demande est encore plus simple sous pavillon français, et il y abeaucoup plus de VHF homologuées en France qu'en Belgique

100 % d'accord avec Pmb il vaut mieux quand on est sous pavillon Belge se renseigner sur les Vhf homologuées dans le plat pays avant d'en acheter une qui sera refuse par les autorités Belges

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Salut Erick,
le module radio que tu as surement passer aux SP, n'a rien à voir avec celle des VHF bande marine. Ca serait le top sinon. Moi j'ai la CRR fluvial, module radio SP et CRF. Est-ce que tu crois qu'il y a un rapport entre chaque organisme???

Pneuboatiquement, Hugues

peut etre une question idiote mais est il possible d'etre sous pavillon belge et avoir une licence pour la vhf en france

Merci.Xvaier.Mon PRO OPEN 650 est a vendre

Et non, Xavier, Chaque pays ne gère que les unités qui naviguent sous son pavillon...
je viens de poser la question à l'ANFR et de fait j'ai dû faire une demande chez l'administration Belge concernée!


Meltem 74

Merci pour vos réponses.
Je potasse le CRR. en candidat libre ,et si je l'ai je serai OK.

A+

de pezilla

Petit détail pour les VHF il faut que l'affichage des frèquences soit affichés par canaux et non par frèquences.
Exemple : Votre VHF n'a pas le droit d'affiché 156.5250 Mhz mais uniquement Canal 70
Donc le VHF non marine ce sont pas autorisé à bord. Donc élie 83 tu as eu de la chance avec ta radio à bord.
Soyons clair le CRR est à la portée de la première blonde venue.

Pour ce qui doute et pour les stressés sur le site de l'ANFR il y a un examen exemple fourni au format PDF. Il y a trois modules et il faut seulement 10/20 à chaque modules.

Merci pour ce post qui a le mérite de nous motiver dans le sens du respect de la règlementation. Je ne plaisanterai pas avec la sécurité à bord et le risque d'une mauvaise manipulation d'un émetteur non déclaré qui peut entraîner un blocage permanent du canal de sécurité est à éviter, d'autant plus que la radiogoniométrie est trés rapide en mer (on se fait identifier en quelques minutes... et aligner).

Pour une fois nous sommes tous d'accord.

Merci Daniel64 pour l'info, heureusement mon Yaesu affiche à la demande uniquement le numéro du canal de la bande marine en réception.

Daniel
élie 83

Daniel64 où en est-tu de ta réparation (accroc visible sur ta super page perso) ?

J'espère que c'est réglé sinon ok pour ouvrir un mini-post anti stress. Ton Narvhal bleu est trop super pour garder trace de cet incident.

Daniel
élie 83

Pour élie 83

Moi aussi je suis titulaire du certificat de radio opérateur amateur (toutes bandes).
J'ai demandé il y a 2 ans au centre de gestion de Sucy en Brie si je pouvez être dispensé de passer la licence VHF marine. On m'a répondu que ce n'était pas possible et que je devais la passer quand même!
Moralité, maintenant, je me ballade avec mon FT411 réglé sur la canal 16 et ma licence radio amateur.
En cas de controle, je sors ma licence.
Si je dois me servir de ma VHF, là je pense qu'il y aura surement problème plus important (ma vie par exemple) qu'une taxe à payer.

J'ai aussi un téléphone mobile (peu confiance dans toute cette électronique).

A+
Reve83 sur Toulon.

voila une nouvelle qui vaut la peine d'être lue !
Salut à toi Cyril F5???


Je te propose d'échanger nos coordonnées par mail en vue d'un rendez-vous en mer ou en cale de MAE avec si tu veux radio-guidage sur 145.550.

au moins la liaison amicale en phonie VHF entre nous ne dérangerait personne...

depuis hiers je potasse le manuel CRR. y'a pas photo c'est rien à côté d'une licence RA (indicatif F1FKE depuis 1978)

merci de t'être manifesté dans ce post.

Daniel

C'est pas dur le CRR, même Elie22 (qui est blond) l'a eu, le même jour que notre Drakkar Volant, alors si un blond et un Drakkar qui vole arrivent à l'avoir

Patapé Daniel, patapé Elie

J -23: 1m70 de plus et 80.9 kW

Je vais surement redire ce qui a été dit.
La licence est obligatoire, oui.
Mais, en france (pour le moment) il n'y a pas trop de contrôle.
Par contre, si vous allez à l'étranger, il faut très souvent cette licence même pour de la location (exemple avec la croatie). Un billet fait aussi l'affaire...

Pour répondre à la question posée, un copier coller d'une des annexes du manuel de préparation au crr :

En France, le défaut de licence est une infraction pénale sanctionnée par l'article L.39-1 3 du code des postes et des communications électroniques.
Est puni de six mois d'emprisonnement et de 30000 euros d'amende le fait :
1 De maintenir un r€seau ind€pendant en violation d'une d€cision de suspension ou de retrait du
droit d'établir un tel réseau
2 De perturber, en utilisant une fr€quence, un €quipement ou une installation radioélectrique,
dans des conditions non conformes aux dispositions de l'article L. 34-9 ou sans posséder l'autorisation prévue à l'article L. 41-1 ou en dehors des conditions réglementaires générales
prévues à l'article L. 33-3, les €missions hertziennes d'un service autorisé, sans préjudice de l'application de l'article 78 de la loi n” 86-1067 du 30 septembre 1986 relative à la liberté de
communication
3 D'utiliser une fréquence, un équipement ou une installation radioélectrique dans des conditions non conformes aux dispositions de l'article L. 34-9 ou sans posséder l'autorisation
prévue à l'article L. 41-1 ou en dehors des conditions réglementaires générales prévues à l'article L. 33-3
4 De commercialiser ou de procéder à l'installation d'appareils connus pour rendre inopérants
les téléphones mobiles de tous types, tant pour l'émission que pour la réception, en dehors des cas prévus à l'article L. 33-3.

élie 83,

L'accroc est toujours la. Et je crois qu'il va y resté lontemps. Je trouve que cela fait un peu balafre de corsaire. La photo est un peu trop explicite et ressemble à une photo marseillaise, la micro balafre ne faisant que 1cm maxi.

Pour le reste je viens d'avoir le 90 TLDI qui va bien, mais encore en rodage. Il y a des trucs assez rigolo quand même. Du genre :
- Ca bougé un peu samedi...
- samedi ???? mais c'était la tempète samedi.
- Ah bon ! pas vu de tempète moi avec mon petit bateau bleu !
A 10 noeuds de moyenne sur 5 heures je me suis bien amusé il y avait effectivement un petit clapot mais pas plus.

Daniel, en regardant la photo de ta remorque j'ai l'impression qu'il en manque un morceau :
sous les patins rouges, au niveau du premier boulon, j'ai une barre qui decsend vers le pied principal et qui empeche toute rotation... mais ce n'est pas la meme marque ....alors peut-etre que je ma trompe....

Ptilolo13 - ARIMAR SCUBA 540

merci pour les precisions apportées et merci aux autres aussi