SUJET :

bonjour ,
Juste une petite question pour finir la preparation de mon sr , en navigation le feu de retournement peut'il rester dans un coffre ???

l'objectif de ce feux c'est qu'il puisse être largué rapidement et facilement en cas de besoin. Rien n'est écrit sur l'obligation de le placer à tel ou tel endroit mais en cas de besoin il sera difficement accessible au fond d'un coffre donc inutile.
Le bon sens veut donc qu'il soit sur le pont du bateau. A mon avis tu ne risques pas grand chose de la part des autorités à partir du moment ou tu l'as à bord, ils te feront surement une remarque mais je doute que celà aille plus loin.
Donc à toi de voir

Merci Karibu , effectivement pour la secu. le mieux est de l'avoir a proximité , mais comme j'ai remarque que même a l'honrizontale le feu reste allumé et que je n'ai pas envie de retirer les piles a chaque fois , je vais donc acheter un deuxieme support, un fixer dans un coffre l'autre sur la console .

Autres questions, faut-il l'attacher à la bouée ? Et la bouée doit-elle avoir un bout ? de qu'elle longueur? Attaché au bateau ou pas?

Beluga17/87

je ne m'embête plus à le ramasser, je le laisse en permanence sur le bateau même lorsque celui ci reste au ponton le soir, comme je ne suis pas trop parano je ne pense pas qu'on me le volera (même si celà reste possible)

le feux doit être attaché à la bouée car c'est lui qui, en cas de mauvaise visibilité ou de nuit, permettra de repérer la bouée plus facilement.

Sinon, à mon avis la bouée ne doit pas être attachée au bateau, car pour diverses raisons celà provoquera moins d'inconvénients et de problèmes que si elle est attachée. Mais ceci n'engage que moi car j'ai eut l'occasion de faire des essais avec les 2 solutions

Je suis arrivé aux même conclusions en essayant d'imaginer ce qui se passe dans ces cas là. Dans ce genre de situation il peut-être préférable de ne pas avoir à se soucier d'un bout qui peut devenir carrément dangereux.
Je te remercie pour ta réponse.


Beluga17/87

exact Béluga, notamment si tu te retrouves seul sur le bateau la 'gestion' du bout sera plus délicate, car en raison de différents paramètres (sens du vent, force du vent, courant, état de la mer) la prise d'un homme à la mer peut être plus ou moins délicates donc je préfère enlever une difficulté supplémentaire que peut être le bout

Bonjour à tous ,

je profite de ce post pour remettre un petit coup de gueule sur ses feux de retournement .
Je serais brutal : ces feux sont de la m.... .
Je comprends parfaitement leur utilité et leur principe d'utilisation en cas de navigation nocturne mais en pratique ca ne le fait pas !
Les feux vendus aux plaisanciers ne sont pas fiables . ca marche un coup sur 2 et on peut etre sur que le jour ou on en aura besoin que ca ne marchera pas .
En position retourné , dés qu'il y a un peu de mer , il y a contact par intermittence à chaque vague , ce qui fait que pour éviter d'user prématurément le truc , chacun a sa petite astuce ,de dévisser l'ampoule ou la retirer ou les piles mais du coup le feu n'est plus opérationnel .
Les feux sont bq trop volumineux et lancer feu + bouée correctement ds
une direction donnée ne doit pas etre evidente du tout .

Donc on nous oblige à avoir qqchose qui est trés trés mal concu pour les plaisanciers .
Je préfère de loin le principe de la lampe flash individuelle toute petite , intégrée ou non au gilet , à déclenchement manuel ou automatique .

Seulement voila , ces lampes ne sont pas homologuées ( en France ) et ne peuvent pas remplacées les feux de retournement dans le matos de sécu obligatoire .
Encore une belle c...... . Et sur ce point précis les Belges ne sont pas mieux lotis . Si qd meme car le feu de retournement n'est obligatoire
qu'en cas de nav nocturne , logique .
En Angleterre ils ne s'emmerdent pas avec ce truc c'est sur .

Bernard

Nanard tu as parfaitement raison, c'est de la merde.
Mais la loi ne t'oblige pas à acheter des feux de merde, elle t'oblige à avoir un feu de retournement, il existe des feux pros ou le contact est tout autre il me semble.
D'accord ils valent beaucoup + chers

Le problème est qu'il n'y a beaucoup de choix dans les magasins et les catalogues spécialisés : on vous propose tjrs le meme produit .
Si on avait un produit plus performant ( + compact et de fonctionnement irréprochable ) à coté pour comparer , on pourrait éventuellement l'acquérir meme si plus cher ( on n'a rien sans rien ).
Mais ce n'est pas le cas .

Alors qu'il existe sur le marché plus de 15 modèles différents de lampes flash de sécurité individuelles ( à porter sur soi ou intégré dans le gilet ) .

On devrait homologuer ces lampes et laisser le choix au plaisancier .
ce serait bien plus judicieux et pertinent à mes yeux .

Bernard

tu n'as pas tort

bonsoir

le modèle plastimoch avec les piles qui bougent c'est une grosse daube, j'ai a bord un modèle avec un petit contact en tete de feu c'est tip top.

A+ Adonf

salut adonf

quelle marque , quel prix , ou le trouve ton ?

A+

ouiiiiiiii Bruno c'est QUOI TON TRUC::K+)
Didier

bonjour

je vous fais des photos demain



A+ Adonf

je recherche un feu de retournement jaune homologué , est-ce que cela dit qqchose à qq1? en ce qui me concerne je trouve aussi que ces feux sont de la daube et qu'ils ne servent qu'à préparer Noel en prenant nos pneus pour des sapins! m'enfin ... pas le choix ...

yoyo29

bonsoir voila c'est sur ma page. il faut juste mettre un peu de teflon en rouleau car le cache n'est pas tout a fait étanche

A+ Adonf

J'ai deja lu un post sur ce modele, peut etait ce deja toi adonf ?

Sacré feu à retournement comme cela a déja été dit, nos bons SR s'arrêtent très vite et ' de jour' je suis sûr que le bateau sera plus près du naufragé que la bouée s'il a d'abord fallut la décrocher ....etc. C'est pourquoi ma bouée reste dans le coffre avec une pile enlevée que je garde bien au sec. Texte en grasPar contre en navig 'DE NUIT' cette bouée en parfait état de marche est toujours à portée immédiate sans perte d'une précieuse seconde. C'est à mon avis comme cela qu'il faut comprendre et aménager les règles de sécurité.

PCA13