SUJET :

Salut,

J'ai bientôt un soucis pour entrer un nouveau SR dans mon garage... Pas en longueur, mais en largeur !

Je vais donc dégonfler le coté tribord, ça devrai passer...

à cela 2 questions :

1 - C'est du PVC, dois-je le regonfler une fois dans le garage ou cela ne risque-t-il rien (on va dire stockage avec tout juste un quart d'air dedans) ?

2 - Lorsque je le regonfle : seulement tribord, ou faut tout reprendre de 'l'avant vers l'arrière, pour mettre les membranes entre compartiments dans un sens correct' ?

Merci pour vos réponses !

Bè voilà... Si j'avais ne serait-ce qu'un début d'avis sur ce sujet, j'apprécierai beaucoup !

Merci aux participants...

J ai plus de bateau...

1) Eviter les plis, du moment que les boudins sont en forme meme s'il n'y a pas beaucoup de pression, c'est bon. Les plis, a force, sont la ou le tissu va se craqueler.
2) Franchement je ne sais pas, tous les pneux que j'ai eu avaient trois compartiments ou trois mais un gonflage par une seule valve (MKIIGR) donc je ne me suis jamais pose la question. En general, on 'approche' tous les compartiments puis on met a pression pour eviter que les cones internes soient distendus.

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

oui on ne gonfle pas a bloc des le débute, c'est comme le serrage des coulons de roues.
Et toutes les docs que j'ai lu jusqu'a ce jour , qd elle précisaient un ordre, c'était de l'arrière vers l'avant, sur mes souples

le réveil est dur,
dès le début,
les boulons...


quant à plier des boudins, tu as des souples de 15ans qui passent parfois plusieurs mois pliés et ne s'en portent pas plus mal sur l'eau la saison suivante, sans signe extérieur sur la peau des boudins

Le premier signe que le MKII n'aimait pas le pliage/roulage ca a ete le decollement des pieces rapportees aux boudins (poignees, ralingues)

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

il avait quelle age et quel millésime ton MK II
je n'ai jamais eu de pb

Il etait de 1978. Quand je suis parti aux US en 99 je l'ai roulé pour le mettre au garde-meuble. De retour en 2003, le déroulage a révélé les surprises. Je pensais rester 2 ans max la-bas.

- Aerotec 380, 25 chevaux et un âne -

Merci pour vos réponses !

Voici en fait ce que j'ai initialement prévu de faire :

Entrer le bateau dans le garage en dégonflant le coté tribord au 3/4, retenir ce boudin flasque à 2 ou 3 points, par les poignées, avec des bouts attachés sur babord. Le laisser comme çà pour me permettre d'accéder au fond du garage en passant sur le coté... Qu'en pensez-vous ??

à plus !

Tu devrais degonfler les 2 cotes pour eviter la difference entre les boudins ce qui risquerait de faire du mal aux paroies de separation des boudins.

Donc, pour relancer le post, dès fois qu'il y ait d'autres critiques ou idées :

Dégonfler, on va dire au 2/3, les 2 cotés, les attacher ensemble dans le garage, sans le regonfler...

D'accord, pas d'accord ? svp j'ai besoin d'autres avis 'techniques'

J ai plus de bateau...

Bicou, je suis d'accord avec Serge: Dégonfle de manière uniforme tout tes boudins, pour éviter la déformation des parois intérieures de séparation. d'ailleurs il est conseillé, pour un stockage prolongé de diminuer la pression du pneu...


chouke83

Merci à tous...

Pour info, ce SR est un ARIMAR de 5m40, de 2m40 de large ... le tableau du garage fait 2m40, en comptant la mécanique d'ouverture de la porte il me reste au mieux 2m20, donc à dégonfler... Heureusement que le garage s'agrandit ensuite !

Bref, contrairement à ce que j'avais auparavant (lomac 500), la structure des boudins est la suivante : 2 sur babord, 2 sur tribord, en sécurité 'au cas où' car il sont en fait enveloppé dans un boudin unique qui fait le tour entier du bateau, avec un seul point de gonflage (tribord arrière).

Voilà, j'ai plus qu'à revoir complètement l'aménagement intérieur du garage pour pouvoir le regonfler, j'ai trop peur que les boudins s'abîment !!!

Merci encore à tous, à plus pour de nouvelles histoires !



J ai un nouveau SR ...