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Bonjour J'étais ce WE a Saint Cyprien (66) avec une météo assez forte beaucoup de vent d'est qui a eu comme conséquence une montée significative du niveau de la marina ( + 1 m).

Quelle désolation de voir le cas de 2 bateaux qui ont été amarrés visiblement trop court et/ou mal équilibré en distance devant,derrière, latéral et qui avec la montée des eaux de la marina et le relèvement des pontons ont été coulés, car soulevé d'un coté avec le ponton flottant (+1m) et resté accroché de l'autre par l'avant a l'anneau et avec en prime de bonnes vagues qui ne demandent qu'a remplir le bateau et...hop chavirage....

C'est vrai que nos amis de l'atlantique ont plus l'habitude que nous des changements de niveaux.
En fait c'est quoi vos bonnes pratiques d'amarrages pour éviter ce type de situation ?

en général tout le ponton est flottant et non un ponton sur un axe.

guyp.be écrit: Bonjour J'étais ce WE a Saint Cyprien (66) avec une météo assez forte beaucoup de vent d'est qui a eu comme conséquence une montée significative du niveau de la marina ( + 1 m).

Quelle désolation de voir le cas de 2 bateaux qui ont été amarrés visiblement trop court et/ou mal équilibré en distance devant,derrière, latéral et qui avec la montée des eaux de la marina et le relèvement des pontons ont été coulés, car soulevé d'un coté avec le ponton flottant (+1m) et resté accroché de l'autre par l'avant a l'anneau et avec en prime de bonnes vagues qui ne demandent qu'a remplir le bateau et...hop chavirage....

C'est vrai que nos amis de l'atlantique ont plus l'habitude que nous des changements de niveaux.
En fait c'est quoi vos bonnes pratiques d'amarrages pour éviter ce type de situation ?

Bin on ne s'amarre qu'au ponton qui suit la marée....

Sinon faut tenir compte du marnage et donc laisser suffisamment de mou .. en cas de coup vent faut pas hésiter a revenir a intervalle régulier pour filer et controler les amarres..ainsi que les pares batages....
Pour un voilier le long d'un quai on passe une amarre autour du mat (on fait un oeil) et l'autre extremité on l'amarre sur le quai avec la longueur voulue..
Comme ça le bateau monte et descend sans probleme et ne risque pas de se coucher du mauvais coté...

Mais y a pas de solutions miracles ...mauvais temps = surveillance surtout a quai... en Bretagne..
Sinon faut amarrer son boat dans une marina au top....

Les pontons dans la marina a St Cyprien pour certains sont fixes au beton du bord et donc ne coulissent que dans un axe et se releve ou s enfonce en fonction du niveau de l eau d ou le probleme

guyp.be écrit: Les pontons dans la marina a St Cyprien pour certains sont fixes au beton du bord et donc ne coulissent que dans un axe et se releve ou s enfonce en fonction du niveau de l eau d ou le probleme

Meme topo chez nous.


..
Je ne sais pas comment les proprios gerent leurs ammares dans de tel cas

Je suis passé dimanche matin au port à Saint-Cyprien, après être passé au port de Sainte-Marie, vérifier mon bateau, qui est sur remorque en zone technique qui donc ne risquait rien. J'ai été très surpris de ce que j'ai vu : personne !!!! Les conditions de mer étaient annoncées, le vent d'Est chez nous c'est toujours le même résultat, et quasiment personne n'est venue faire un tour jeter un coup d'oeil à son boat. Sans parler de ceux qui ont coulé, énormément de bateau tapaient violemment les uns contre les autres, car mal amarrés.

Sinon en effet, à Saint Cyprien, pas mal de pontons flottants sont accrochés à un ponton béton fixe...D'ailleurs pas mal de bateaux avaient la carène qui tapait le ponton béton.

Mais y a pas de solutions miracles ...mauvais temps = surveillance surtout a quai...

Exactement.

A Carnon / Pérols, plusieurs bats coulés ou envahis par l'eau aussi.

Vive la marine sur remorque! LA PAIX!

A Barcarès il y a eu également qqs pbs...à ma place on est bien protégé et on utilise des pontons flottants...le tout ce qu'ils ne sortent pas de leur poteau !!!! et j'ai remarqué qu'il n'y avait moins de 50 cm de marge....on a bien pris 1 m d'eau....et ça a débordé sur la route...

Bonjour à tous,

Dans le coin, c'est toujours très compliqué quand la mer vient de l'est.

Si tu amarres ton bateau avec peu de mou pour qu'il ne tape pas, tu as des chances de le voir couler avec la montée des eaux.

Si tu amarres ton bateau avec beaucoup de mou pour qu'il ne coule pas, il y a de fortes chances qu'il tape...

Bonjour,



il y en a qui savent !! ...............................et d'autre qui savent pas !!

Au sec...ours! économie d"anti-fouling?

Sa protection Kelgard est amortie...

Qui a dit que ce n'est pas costaud un Zepellin ?

Pour le prouver, ce propriétaire a suspendu par les fesses son bateau. Il y en a qui sont prêts à tout pour avoir raison !

Maintenant il va pouvoir dire Z'é plin d'emmerdes

Elle a été prise ou cette tof... on dirait l'arz'nal a Brest....

pas d'immatriculation sur le Boat.. ça sent le fonctionnaire...........

Avec un peu de chance, il va revenir le chercher à marée haute...
et il ne se sera douté de rien!

Mais enfin, chacun met bien à l'eau comme il veut

Bien sûr, s'il avait fait partie de "Pneuboat.com" Aningoul aurait pu lui indiquer où se trouvait la cale la plus proche

Le proprio voulait vérifier la solidité des bouts

meltem 74 écrit: Mais enfin, chacun met bien à l'eau comme il veut

Bien sûr, s'il avait fait partie de "Pneuboat.com" Aningoul aurait pu lui indiquer où se trouvait la cale la plus proche

wene 38 66 écrit: Avec un peu de chance, il va revenir le chercher à marée haute...
et il ne se sera douté de rien!

N'avez rien compris !! C'est une nouvelle formule pour gagner de la place dans les ports.....