SUJET :

Bonsoir,

qui complète son journal de bord en navigation hauturière?

Quel ouvrage trouvez vous le mieux? Almanach du marin Breton ou le bloc marine?

bonsoir bod
donc je vais te parler de mes navigation hauturière en voilier, n ayant a ce jours jamais fait de navigation hauturière en sr. Toujours rempli le livre de bord, horaire de maree, coef, equipage, bulletin météo, niveau de carburant et avitaillement. ..
et navigation, route prevu.
J ai toujours entendu que c etais obligatoire, attention au affaire maritime, y compris anglaise...
bon alors ton nouveau boat, bientôt la?

philippe35 écrit: bonsoir bod
donc je vais te parler de mes navigation hauturière en voilier, n ayant a ce jours jamais fait de navigation hauturière en sr. Toujours rempli le livre de bord, horaire de maree, coef, equipage, bulletin météo, niveau de carburant et avitaillement. ..
et navigation, route prevu.
J ai toujours entendu que c etais obligatoire, attention au affaire maritime, y compris anglaise...
bon alors ton nouveau boat, bientôt la?

Le 18/01 si pas d'imprévu

j ai oublier : bloc marine, plus pratique je trouve.

Salut Bod,

Pour moi, ni l'un ni l'autre

Pour le livre de bord j'ai un "Escales" de l'éditeur "Guides Chagnon"

Très pratique pour ce que nous faisons

je l'ai ouvert le 3 avril 2005 et depuis l'on y retrouve toutes les navigations faites avec mes 5 derniers S.R

Quand aux "textes réglementaires" il y a longtemps que je ne me sers plus que du "guide Méditerranée"

En plus du livre des feux, du Ripam et même d'un carnet de bord il comprend le descriptif de tous les ports français de méditerranée et même de quelques uns d'Italie.

On y trouve aussi plus de 1500 adresses importantes ( liste des Ship-Schandlers et différents commerces) qui pourraient nous intéresser.

Et on se le procure gratuitement chaque printemps dans toutes les bonnes capitaineries de la zone..

Comme je navigue à 99% en Méditerranée, pour moi, c'est le pied

bod76 écrit:

philippe35 écrit: bonsoir bod
donc je vais te parler de mes navigation hauturière en voilier, n ayant a ce jours jamais fait de navigation hauturière en sr. Toujours rempli le livre de bord, horaire de maree, coef, equipage, bulletin météo, niveau de carburant et avitaillement. ..
et navigation, route prevu.
J ai toujours entendu que c etais obligatoire, attention au affaire maritime, y compris anglaise...
bon alors ton nouveau boat, bientôt la?

Le 18/01 si pas d'imprévu

Tu compte aller de l'autre cote de la Manche ?

poseidon écrit:

bod76 écrit:

philippe35 écrit: bonsoir bod
donc je vais te parler de mes navigation hauturière en voilier, n ayant a ce jours jamais fait de navigation hauturière en sr. Toujours rempli le livre de bord, horaire de maree, coef, equipage, bulletin météo, niveau de carburant et avitaillement. ..
et navigation, route prevu.
J ai toujours entendu que c etais obligatoire, attention au affaire maritime, y compris anglaise...
bon alors ton nouveau boat, bientôt la?

Le 18/01 si pas d'imprévu

Tu compte aller de l'autre cote de la Manche ?

C'est prévu!

Bloc marine mais je note que ce qui concerne le fonctionnement moteur
Heures de nav ,milles ,conso ,litrage , "pepetes"
La nav elle se trouve dans le Gps

le livre de bord est obligatoire en hauturier... pour le cotier il est parfois bien pratique ou rassurant aussi ...Maintenant sur un SR il faut dire que les documents papiers sont pas si facile a préserver...
On s e sert du Bloc Marine pour notamment indiquer l equipage a bord...

Bonjour !!
Si vous achetez l'Almanach Breton ..sachez que les les bénéfices de cette association sont utilisés pour aider les veuves de marins ....
Voila voilou...

Pour info dans 10 ans nous n'aurons plus de cartes papier

En effet comme nous avons toujours 10 ans de retard sur d'autres pays (USA par exemple)

et que

Dans son bulletin d’information du 22 octobre 2013, l’Office of Coast Survey, département du NOAA (*) en charge de la production des cartes marines des U.S.A., annonce l’arrêt de l’impression des cartes papier. Cette annonce a fait l’effet d’une bombe dans le milieu maritime américain et la presse spécialisée s’en est faite largement l’écho.

NOAA c'est en gros notre SHOM


Et

I

l est à craindre que la tentation soit grande, pour nos services hydrographiques européens, et plus particulièrement le SHOM (*), de profiter de cette opportunité pour emboiter le pas des américains en arguant des impératives restrictions budgétaires imposées par cette « crise »

Quelles sont vos annotations les plus courantes dans le journal de bord.

Bonsoir!!

Jadis! je mettais cap vitesse météo et événements marquants comme les avaries..
Les changements de cap aussi et bien sur destination provenance..mais si t'es en transit sur plusieurs jours pas la peine de répéter chaque jour...
Voila en gros

ulysse29 écrit: Bonsoir!!

Jadis! je mettais cap vitesse météo et événements marquants comme les avaries..
Les changements de cap aussi et bien sur destination provenance..mais si t'es en transit sur plusieurs jours pas la peine de répéter chaque jour...
Voila en gros

Idem on va "trop" vite pour mettre toutes les infos de nav donc....

au depart; ou on va , carburant,horodateur, prise et prevision meteo, equipage.
au retour (quand on y pense) milles parcouru et heure d emarche
si non on reporte les indications du garmin la fois suivante
incident ou réparation a prevoir, huile.

idem bernie + avitaillement (eau)