SUJET :

je garde le mien pour l'instant et je pense me faire plaisir avec un voiturette essence ( Rs , flat 6 ...... )

Idem !!!!!
Flat 6 je suis d'accord le TOP (avec une capote en toile)

Mets du son .....

On est complètement hors sujet mais effectivement 50 ans cela se fête

Incroyable, Ludo

En plein dans le mille

Comment as tu deviné que mon prochain tracteur serait un "Cayenne"

je vous rassure tout de suite, en cherchant bien on en trouve à moins de 20000 euros

Mdrrrr

20 000 Même pas
www.leboncoin.fr/voitures/571443119.htm?ca=22_s

Ou en V8 c'est mieux le S pas Turbo S

Mais on est deja sur du 20 litres aux cent

Je te conseil très fortement de prendre un cayenne en 6 cylindres!!!! Je l'ai conduit sur plus de 500km, en montagne d'ailleurs, Perpignan-Andorre la vieille : la boîte auto passe son temps à chercher le rapport, et en bas des tours, c'est un veau. Un cayenne, faut le V8, qui en occasion n'est d'ailleurs pas plus chère, et ne consomme pas plus.
Mais personnellement, en SUV essence, le ML500 est je trouve bien plus agréable, et assez fréquent vers chez toi d'ailleurs.

je vous rassure tout de suite, en cherchant bien on en trouve à moins de 20000 euros

Pourquoi nous rassurer?? Tu n'as pas à te justifier, si tu as les moyens de te payer une belle caisse fais toi plaisir!
C'est incroyable comme en France, on se sent obliger de rassurer les gens si on prend un objet qui sort de l'ordinaire.

Du confort, du luxe, un peu de vocalises... bien sûr.

Par contre, pour le sport, qu'un engin de 2,5 tonnes fasse 500 ou 200 cv, le résultat est le même... excepté à la sortie des barrières de péage.

Faut pas rêver, dès que l'on "attaque" un peu, l'agilité disparaît, les freins s'évanouissent (parfois) et on flambe les pneus à vitesse grand V.

Même une Audi S4 (V8) d'1,8 tonne rendait l'âme au bout d'une dizaine de km au cœur de la montagne noire. Alors, je n'ose même pas imaginer ces parcours avec des SUV bodybuildés...

Par contre, les 911 que j'ai eu le bonheur d'avoir dans le garage arrivaient toujours à destination en pleine forme !

Exact Pascal

mais avec ta 911 tu n'aurais jamais pu tirer mon "73"

Les SC 3.0 et Carrera 3.2 sont homologuées pour tracter. Probablement pas des Zar 73, mais peut-être un bon 5,3 m qui fait 6 m.


Ma réflexion tient seulement au plaisir au volant.

Dans le contexte actuel, l'achat d'un Cayenne turbo ou S n'est pas opportun. En dehors du son du moteur et des capacités accélération (je ne parle pas des reprises), leurs homologues diesel offrent les mêmes prestations, voir plus de couple qu'un "S".

Alors, sauf à vouloir partager ton plaisir avec ton pompiste...

A moins d'opter pour le GPL (valable pour les atmosphériques).


Mais s'agissant du plaisir au volant en conduite rythmée, tu déchanteras vite.

Ces engins ne sont pas des ballerines.

C'est exactement la meme chose pour vos grosses pantoufles flottantes
Pour reprendre pascal: s'agissant du plaisir de la barre en pilotage rythmée, tu déchanteras vite . Ces pantoufles ne sont pas des ballerines