SUJET :

Bonjour à tous,

AVIS présenté au nom de la commission du Développement durable et de l'aménagement du territoire sur le projet de loi de finances pour 2013....

La suite ici : www.sosbar.org/?q=node/448

Je ne vais bientot plus jeter la pierre à ceux qui partent!.....

Faite comme moi allez donc tous voir votre député et/ou sénateur de circonscription pour plutôt s'orienter vers une autre forme de taxe plus juste.

Je continu de jeter la pierre a ceux qui partent.

Payer pour un droit de prélèvement halieutique serait selon moi un juste équilibre avec les pêcheurs d'eau douce qui eux payent un permis annuel et doivent respecter la maille,quantité de prises et période de fermeture.

En plus un pêcheur d'eau douce doit s'acquitté d'autre droit si il veut accéder a certain plans d'eau et le permis comme les cartes de pêche son pour une personne.

Maintenant payer si je ne pêche pas c'est pas juste alors qu'ils fassent payer les pêcheurs et encore plus de contrôles sur la maille et un quota pour calmer certains.

Mais il est possible d'imaginer une carte de pêche ou de chasse dispo en ligne pour la journée et 1 € annuel pour les moins de 12 ans comme en rivière.

Le tarif de base pour un pêcheur en rivière est de 92€ an sans timbre migrateurs.

A quoi sert l'argent d'une carte de pêche,

www.cartedepeche.fr/34-pourquoi-une-carte-de-peche-.htm

Comment plumer la volaille plaisanciere:(Ps le texte n est pas de moi )

Le billet « Requiem pour la Plaisance tranquille » agite encore bien des esprits. Entre nous, il y a de quoi… Voici un témoignage pris sur le vif sur la cote d'azur(et non une élucubration de comptable) qui confirme bien la « mise en carte » des plaisanciers… sans désistement possible.
Mais non, mais non, ils ont tout prévu, le désistement ne vaut que s’ils jugent les causes valables. Que croyez-vous ! On est dans l’irréel total. Et encore, nous conviendrons que pour sortir en mer, il faut rejoindre son bateau au port ? Si on n’habite pas à côté, il faut prendre sa voiture (ou alors on retourne à l’époque des vacances de M. Hulot… cannes et épuisettes dans le train ou le bus) et ensuite se garer. Et là commencent les soucis… 120 places de parking à l’intérieur de l’enceinte portuaire (badge annuel 75 €) et 500 badges et plus vendus (2 par voiture) pour un port qui dispose de 840 places environ (au fait pourquoi pas un badge par bateau ?). Allez trouver une place l’été ! Déjà à partir du mois de mai, il est plein en permanence à 80 %. Bon, bon, ça commence à être dur de programmer une sortie et d’en respecter le délai (tiens, à la réflexion, ça pourrait être une cause de désistement). Mais encore, une autre solution consisterait à chercher une place à l’extérieur, mais voilà, jusqu’à l’année dernière c’était possible, car le parking proche du port restait abordable avec 1 ou 2 tickets pour une journée, mais depuis, c’est devenu un parking Vinci avec barrière… environ 11 € la journée. Cher surtout quand on a déjà déboursé pour un badge. Bon, on va s’éloigner, la marche ça fait du bien, surtout quand l’avitaillement et accessoires pèsent quelques kilos, mais là encore ça va être cher, car tous les stationnements de la ville sont devenus payants avec des horodateurs… Vinci ! Aïe, attention à l’amende si une fois en mer vous ne revenez pas assez vite à la nage pour recharger la tirelire. Bref, vous avez compris, on dirait que tout concourt à décourager la plaisance locale.Désolé pour le plaisancier breton mais il n’y a pas que la Côte d’Azur pour tondre un peu plus son frère en plaisance. La Sagemor, société d’économie mixte qui gère une douzaine de ports en Bretagne sud concocte, elle aussi, un projet de contrat pour « améliorer la gestion des ports ». Et si vous devinez qui va en faire les frais, vous avez gagné une médaille en chocolat.
A la louche : elle propose un nouveau contrat où, sous le prétexte de l’existence d’une liste d’attente (1), une place de port pourrait être occupée par plusieurs bateaux en alternance (sur ponton, à terre, sur corps mort). En d’autres mots, le plaisancier n’aura plus sa place attitrée pour l’année, son bateau pourra être gruté, déplacé (par qui et sous quelle responsabilité ?) et il sera dans l’impossibilité de sortir quand il le souhaite. Joli progrès. Il est proposé une période partageable, fixée par le port, et une période de gestion partagée « fixée par le plaisancier sur la base de la période partageable »(?). Ça sent l’usine à gaz…
Et puis, un système de bonus/malus dans le genre de celui de la CCI de Nice (à croire qu’ils se sont donné le mot), devrait être institué pénalisant ceux qui ne navigueraient pas assez. Il faudra s’engager pour 30 jours de navigation annuels avant d’être frappé par le malus. Ainsi l’homme tranquille, ne disposant que d’un mois de vacances, devrait sortir tous les jours quelle que soit la météo. En Bretagne, bon courage…
Pourtant les Bretons sont de petits veinards : le malus n’atteindrait « que » 100 % dans le pire des cas, ce qui est une rigolade à côté des 200 % de la Côte d’Azur… Certes, il y a eu concertation mais ses résultats sont loin – très loin – de faire l’unanimité. Denis Quentel, président de l’Association des plaisanciers d’Arzal, déclare pour sa part que le bonus/malus est tout simplement inacceptable. Et un autre plaisancier précise : Dans tous les systèmes bonus/malus c’est toujours le malus qui l’emporte (au Casino c’est toujours la banque qui gagne).

Et puis, un système de bonus/malus dans le genre de celui de la CCI de Nice (à croire qu’ils se sont donné le mot), devrait être institué pénalisant ceux qui ne navigueraient pas assez. Il faudra s’engager pour 30 jours de navigation annuels avant d’être frappé par le malus. Ainsi l’homme tranquille, ne disposant que d’un mois de vacances, devrait sortir tous les jours quelle que soit la météo. En Bretagne, bon courage…

Alors si je partage ton point de vue sur ce que tu as écris, concernant ce point précis, il n'en est pas de même.
Au contraire, qu'on vire des ports tous les bateaux qui n'y servent à rien, ça fera beaucoup de place. C'est quand même hallucinant de voir tous les ports méditerranéens saturés de voiliers de 10-15m qui ne sortent que 10 fois dans l'année(et encore au moteur). On veut faire de la place? C'est très facile, et personnellement j'encouragerai toutes les réformes en ce sens : place de port pour les gens qui se servent de leur bateau. Toutes mes félicitations à la CCI de Nice. Perso j'ai ma place à la saison, et je ne me verrai pas squatter un ponton toute l'année alors qu'il ne servira qu'une vingtaine de fois en 7 mois de octobre à fin avril.

Je suis bien évidemment d'accord avec les idées exprimées en gros par vous ci-dessus, chers collègues, mais au vu d'autres topics sur d'autres sujets ces jours ci et même avant, je ne donne pas dix réponses avant que les Béni-Ouioui viennent déclarer ci dessous, que ceux qui s’apprêtent à nous ...... ont raison et que nous n'avons qu'à......
Si quelque bonne idée me vient, je répondrai donc par mp.

quand je vois la taille des poissons vendus sur les étals des pêcheurs (pros donc normalement soucieux de protéger la ressource du port de c.......... ... ... ou je me promène de temps en temps quand la mer est trop grosse pour sortir je suis outré.
il y a en effet deux poids deux mesures.
et je ne vous parle pas de l'état des bestioles ni du prix.
sans intermédiaires plus cher que chez c....... l...... ou a.....
ils les voient venir les touristes.

Juan c'est pire que ce que tu dis, beaucoup de bateaux ne sortent jamais ils servent uniquement de résidence secondaire

Tout à fait criscat, voir même chez nous de table de pique-nique de luxe. Alors en soit je ne suis pas pour une taxe contre ces gens qui prennent la place des autres, mais plutôt pour qu'on les vire.

Salut Juan

Excellente réponse que la tiennne mais dès qu'il s'agit de passer à l'acte tu vas voir une levée de bouclier de tout un tas de perseonnes qui te diront que c'est "leur" place et qu'au nom d'une prétendue Liberté ils ont le droit d'en faire ce qu'ils en veulent

Tu sais bien que dans notre pays tout le monde gueule quand il s'agit de s'attaquer aux interets des "autres" mais gueule encore plus dès que l'on touche à leurs privilèges

Tiens, j'en ai déjà parlé mais cela fait du bien de le redire :

Sur le Léman, coté Français, c'est tout comme ailleurs une "merde" totale...
Les bateaux "ventouses" occupent les ports et lorsqu'un "Maitre de port" un peu consciencieux en fait virer quelques uns pour nous liberer 50 places pour nos rassemblements de "copains", il subit des pressions énormes de la part de co...ds qui ont les poches pleines et des bateaux superbes qui pourrissent sur place ..

Pendant ce temps, de l'autre coté du lac, lorsqu'un bateau ne "bouge" pas, son propriétaire reçoit une gentille lettre lui disant de le sortir de là ...

Au bout d'un mois, sans aucune réponse de sa part, le bateau est enlevé par une entreprise privée et la facture est directement envoyée au proprio

Si celui ci ne la règle pas "dare dare" le bateau est vendu et la facture est payée ...

Chapeau bas à ce peuple qui ne fait pas de bruit mais règle ses affaires avec compétence et efficacité ....

Quelle municipalité "françouaise" sera assez "couillue" pour en faire autant ???

Je suis certain que même parmi nous, ceux qui au fond d'eux même approuvent cette façon de faire, vont trouver des circonstances atténuantes aux proprios emmerdeurs au nom de la sempiternelle liberté.. On parie???

Ils oublient simplement que comme "l'information", trop de libertés, tue la Liberté

Salut Alain (Meltem),

"Sur le Léman, coté Français, c'est tout comme ailleurs une "merde" totale...
Les bateaux "ventouses" occupent les ports et lorsqu'un "Maitre de port" un peu consciencieux en fait virer quelques uns pour nous liberer 50 places pour nos rassemblements de "copains", il subit des pressions énormes de la part de co...ds qui ont les poches pleines et des bateaux superbes qui pourrissent sur place"

...en voilà du taf pour le délégué ANPM, et toi qui te désole de n'avoir aucun dossier à ouvrir....

A tous ;
Comment plumer la volaille plaisanciere:(Ps le texte n est pas de moi )
Il avait pour objectif , réussi, de faire réagir.
C est fait rejoignez les associations qui s 'activent pour faire en sorte que les ports soient vivants et non des cimetieres de "bateau residencesecondaire"

Reponse de la part de la CCI sur St Malo "Du moment qu'il paye sa place, nous ne pouvons rien faire!!!"