SUJET :

Bonjour à tous,

Je recherche quelques retours d'expériences de possesseurs de Koléos dci 150 4x4 concernant le comportement en traction, sortie de cale, etc...de ce dernier.

Votre avis d'utilisateur sur le système All Mode de ce véhicule m'interresse aussi.

Inutile de palabrer sur la fiabilité du véhicule et de la marque, je connais parfaitement le sujet.

je suis certains qu'on va te demander : c'est pour tracter quels poids.

avec un kagoo non 4x4 je tractais un attelage d'une tonne, cela ne m'a jamais posé de soucis à royan, st denis d'oléron ou les minimes à la rochelle.

j'imagine qu'avec un 4x4 , c'est encore plus sécurisant pour la remonté.

Salut Cyd16,

Un koleos 4x4 dci 150 est capable de tracter 1200kg sans le permis E et 2000 kg avec (ou avec l'extension du permis B en vigueur en 2013). Cela me suffirait largement pour le moment.

Je voudrais juste avoir l'avis d'un proprio sur le comportement du véhicule avec une "bonne" remorque aux fesses, sur route et en sortie de cale.

1700Kg, 150cv, 4x4... Franchement de quoi tu as peur ?
même sans boite courte on a vu pire.

Salut vous deux !

En effet, bientôt un X Trail dci 136 4x4 à vendre. Vu que j'en suis TRES satisfait, je recherche quelque chose utilisant la même technologie, ou s'en rapprochant ; le All Mode de Nissan/Renault.
Mais, j'aurai aimé avoir un retour d'expérience de son comportement sur route en traction et en sortie de cale ( roulis, freinage, motricité, embrayage, etc...)
L'habitacle du Qashqai étant trop petit et le nouveau X Trail étant, globalement, trop volumineux, il ne me reste plus que le Koléos. Ces trois auto utilisant strictement les mêmes organes techniques.

A vos claviers !

bonjour
j avais un xtrail 136 comme toi satisfait j ai maintenant un 173 satisfait aussi. aucun probleme de motricite sur les cales le sable, les galets, la neige du moment qu il n y a pas un mur a franchir ! j ai essaye le koleos mais le coffre est trop petit pour moi, mais comportement saint, plus confortable que mon xtrai actuel (je trouve) et cerise sur le gateau, les consomables sont moins chers que sur le x trail 136 je t ai envoye un mail si tu as besoin de renseignements complementaires...

Bonjour
je possede la meme motorisation dans un scenic 2l 150 cv aucun probleme tres bon vehicule.
Par contre tu dis que ton vehicule pese 1t700 (pv) est que tu peux tracter que 1t200(ptac).
Je ne comprend pas car il faut que le ptca de la remorque dois etre inferieur au pv du
vehicule et ne pas depasser 3.5 tonnes.
Donc pour moi si ton pv du koleos fais 1t700 tu peux tracter 1t6 (ptac de la remorque).
cordialement

Non Gambie,
tu confonds poids à vide (PV) et poids total en charge (PTC).

Pour éviter le permis E,
Le PTC de la remorque doit être inféireur au PV de la voiture
ET la somme des PTC ne doit pas dépasser 3t500.

Le tout (permis ou moins) respectant le Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) du véhicule.
Ce dernier, le PTRA, ne pouvant être contrôlé que par une pesé

Bonsoir,

Merci à tous. Ca me conforte dans mon choix.

Je confirme que le koleos 4x4 dci 150 ne peux tracter "que" 1200kg sans le E vu que son PTAC est de 2300 kg.

Reste plus qu'a en trouver un bien placé en prix.

Pardon c'est une erreur...
pourquoi ne peut on pas effacer ses messages ?

Peut être pour nous obliger à tourner nos doigts 7 fois au dessus du clavier avant de "soumettre"

Pour en revenir à ce type de véhicule (SUV), je pense, pour en avoir eu trois, ( Freelander TDI4, Santa Fé et X Trail 136cv) qu'ils sont excellents à condition de tracter des petites charges ...

Au dessus d'un certain poids,( 1200, 1300 kg) non seulement on se fait peur sur certaines mises à l'eau pentues ( ou les roues arrières, frein a main tiré, reculent et passent par dessus la cale en bois) mais on bouffe aussi systématiquement l'embrayage à la remontée en moins d'une saison

Pour être plus précis je dirais que, par exemple dans la gamme "Zar", pour remonter un "53" en charge ( 1300kg), ça va bien

Pour un "57" ou un "61", va falloir chercher autre chose

Et pour un "73" ou "75", faut effectivement passer au "Toy" ou au "Pajéro"

Enfin pour garder un raisonnement "Anigoulesque" je dirais que sur route, en respectant les limitations de vitesse en cours, le "Koléos" doit être tout à fait acceptable ...
mais le propre d'un "tracteur" étant d'être opérationnel sur cales il faudra rester obligatoirement dans la catégories des "petits bateaux "

le propre d'un "tracteur" étant d'être opérationnel sur cales il faudra rester obligatoirement dans la catégories des "petits bateaux "

Ca tombe bien, je n'ai pas d'autres ambitions !

J'ajouterai aussi qu'un tracteur n'a pas que cette vocation. Il doit aussi satisfaire à un usage quotidien, tout au long de l'année, sans contrainte de stationnement par exemple . Ce qu'un gros 4x4 sera incapable de faire dans mon cas.

Tu as tout à fait raison, phillippe... il faut adapter ses moyens à ses besoins .
Nous avons eu ce pb plusieurs fois !

A savoir un véhicule pour circuler en ville, un pour aller vite et loin, un autre pour tracter "lourd" et ce dans toutes les conditions météorologiques

de plus avec 4 à 5 mois de neige par an sur un chemin non traité, ce n'était pas gagné ...

En réfléchissant bien on a pourtant trouvé la solution ( enfin la "notre"):

un petit 4X4 pour tous les jours ( Daihatsu terrios) et un gros pour le reste ( Mitsu Pajéro)

Avec cela on couvre tte la gamme des possibilités, ( mon épouse peut se garer "en travers" même à genève et moi je peux arracher mes 2.5tonnes des cales les plus pentues, extirper de la glaise les souches des arbres que je coupe et grimper sur les chemins de montagne avant que de prendre, à pied, les sentiers qui mèneront au sommet )

elle est pas belle , la vie ???

Salut Alain,

Moi j'adapte mes besoins à mes moyens (et non l'inverse ) donc, pas deux voitures. La seule et unique doit être polyvalente.

C'est comme qui dirait le mouton à 5 pattes.

Le problème du Koléos, ce ne sera pas de sortir ton bateau de la cale mais de débusquer un acheteur le jour où tu voudras t'en séparer...
Ca risque de patiner grave !!!

Bonsoir
je voulais aussi prendre le koleos.Mais je me suis rabattu sur un scenic
avec la meme motorisation que le koleos
cordialement

L’avantage avec le Koléos c'est que tu fais parti
Du club des possesseurs de VH Renault invendable comme le Renault avantime.

Tu te trompes, l'Avantime a pas mal de succès en occasion !

Par contre, c'est moins le cas pour les Vel Satis, Safrane (sauf bi-turbo),... et autres "réussites" de la marque.

Salut,

question revente, pas de soucis, c'est mon job.....
Je sais ce que j'achète et j'achète en fonction de mes besoins et non en fonction de la possibilité de le revendre...