SUJET :

le célèbre constructeur de semi-rigide Rafale, basé à La Rochelle est en liquidation judiciaire
Encore une victime de la crise !
www.societe.com/societe/rafale-499136844.html

Avec Sarko on etait au bords du gouffre avec Hollande on a fait un pas en avant

Moué, d'un autre côté, au prix où sont vendus leur SR, je ne vois vraiment pas comment pas ils auraient pu s'en sorti. Ils sont peut être d'excellente qualité, mais un SR reste un SR, et au bout d'un moment, pour mettre une fortune dans un 6m, il n'y a pas grand monde

Cris, arrête de dire des conneries, Hollande n'est pas l'instigateur de la crise et si le précédent gouvernement a sauté, c'est qu'il y avait peut-être une raison objective !

Dans un environnement aussi peu favorable au motonautisme dont les ressorts, loin s'en faut, ne sont pas tous liés à la crise actuelle : SR toujours plus chers (malgré les délocalisations dans des pays à faible coût de main d'oeuvre), tarifs de ports délirants, aucune politique d'accueil des bateaux sur remorque, droits de francisation dissuasifs pour les non exonérés, suppression supposée de l'exonération des droits de francisation, prix des carburants, coût d'entretien..., les marques nouvelles visant le marché très élitiste du haut de gamme sont les plus exposées. On aurait voulu casser le marché du motonautisme, on aurait pas fait mieux. On n'a pas attendu Hollande pour arriver à ce constat.

A titre particulier, je me suis beaucoup intéressé au Rafale 700, une coque superbe et construite pour tout endurer, mais son aménagement et son habitabilité n'était pas vraiment adaptée à mes besoins d'hédoniste motonautique. Pour un open de 7 m, on était sur des devis de l'ordre de 73000 € tout équipé, soit plus que pour un Zodiac 700 NZO à cabine. Cela peut donner à réfléchir.

La marque n'a pas su trouver son public et s'installer sur son marché. Il est évident qu'en période vache maigre, les plus faibles disparaissent les premiers. J'ose espérer qu'un repreneur saura ne pas perdre le savoir-faire de la maison.

100% d'accord avec Scata Et Ma,,, et merde je ne m'y ferais pas 83

Je pense que le depot de bilan de "Rafale"... n'est pas tres étonnant..
Je reconnais leur savoir faire.. mais a mon avis ils avaient un gros probleme de rapport qualité-prix doublé d'un mauvais choix de creneau..Leur "niche" de construction ..trop étroite..
D'ou le plantage ..la crise , n'a rien a voir avec ça a mon avis ..
Ceux qui ont les moyens de mettre aussi cher dans un bateau, ont toujours les moyens a l'heure actuelle...mais en veulent pour leur argent...

Dommage quand meme .. je pense que mieux pensée leur affaire aurait pu tenir...

Moi je pense que ces bateaux n'avaient d'extraordinaire que leur prix . Faut arrêter de nous prendre pour des pigeons.

Scata, je ne suis pas economiste, c'etait juste de l'humour, quand au raison objectives dont tu parles c'est l'avenir qui nous le dira, ni toi ni moi

Cris, en écrivant "raison objective", je pensais surtoût au fait que nombre de français en avaient marre de voir la tronche du petit excité à soubresauts, quelque soit son bilan.

Mais ça c'est subjectif !

C'est beaucoup moins subjectif la tronche du gros tas tout flasque, qui ne fait strictement rien, à par augmenter le coût du travail dans un pays où toutes les entreprises se cassent car ce coût du travail y est déjà trop élevé.

Perso, je trouve que vu les qualités de finition, le prix etait justifié

Je ne pense pas que la crise ai quelque chose à voir avec les pb de Rafale
Je vois tout les weekend des SR flambant neuf naviguer...dont beaucoup se situes entre 40 et 80 k.euros

Faut pas se leurrer...la crise n'est pas pour tout le monde...

Par contre comme dit plus haut...une gamme tres reduite, liée à un concept pas evident à vendre, le tout à des prix en haut de la fourchette...suis pas specialiste en marketing...mais cela ne m'etonne pas beaucoup...

Il semblerait, que plusieurs constructeurs soient interessés pour la reprise de cette marque

Tu as entieremnt raison Mariolo

J'avoue hélas que la fin de cette belle histoire ne m'étonne qu'à moitié. Je me suis toujours demande, quand on connaît la politique tarifaire de ce chantier, qu'elle clientèle cela concernait? Coque alu mais aucune déclinaison professionnelle ( bateau de travail), taille trop petite pour ceux qui comptent mais déjà trop grand pour la majorité des plaisanciers en remorque, prestation dynamique moyenne ( pour le même prix, on peut aller beaucoup plus vite en SR.......)

Regardons les oxyal ribs, le chemin pris en terme de philosophie et de prix me semble meilleur, .........mais ce n'est qu'un ressenti.

Ben c'était l'ami Mariolo qui avait répondu, mais son post a disparu avec lui
Il n'y avait pas que sur Rafale que j'avais raison
Mais la les posts sont toujours la

moebius91 écrit: J'avoue hélas que la fin de cette belle histoire ne m'étonne qu'à moitié. Je me suis toujours demande, quand on connaît la politique tarifaire de ce chantier, qu'elle clientèle cela concernait? Coque alu mais aucune déclinaison professionnelle ( bateau de travail)

moebius91,je n'avais pas vu ce que tu avais dit à l'époque mais rafale avait une déclinaison professionnelle,le parc marin d'Iroise avait fait l'acquisition de 1 ou 2 rafales 8.0 avec moteur vérado.
Je dois avoir des photos que j'avais prise à Douarnenez.

Special scata et les raisons objectives

"Special scata et les raisons objectives"


Ca veut dire quoi ?

Ouai c'est vrai OXYAL des super SR en ALU fait en France, par un passionné et surtout un utilisateur, et non comme RAFALE.
Cela dit les marché de luxe sont les plus rentables (voir AUDI, BMW, Mercedes, Lexus....plus il y a une crise plus elles se développent)