SUJET :

voilà je voulais savoir si on peut supprimer un antifouling?
je n'en ai aucune utilité et je préfère gagner en conso et en vitesse.
peut-être faut-il attaquer à la ponceuse et lustrer le gelcoat?

www.csm.chamard.sitew.com/

C'est un boulot de titan.
Si le ponçage sur les surfaces planes ne te poseras pas trop de problèmes, au niveau des virures par exemple, le travail sera bien plus délicat.
Peut-être qu'une bonne préparation, puis un antifouling blanc dit 'haute performance' appliqué au pistolet serait plus facile mettre en oeuvre et te permettrait de gagner en performance et conso (mais il ne faut pas t'attendre à gagner 5 nds...)

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

j'ai commencé à le faire sur le mien (pas un sr, un dur), comme toi pas d'utilité car port à sec. Pas fini car temps de m... à pâques, je vais finir en juillet.
j'ai 7 couches avant d'arriver au primaire, le proprio précédent devait être du genre peinture sur merde = propreté !

Tout dépend du nombre de couches que tu dois enlever.

ponceuse : nul, tu passes ton temps à changer les disques même avec du 36 et sale boulot + poussière infecte.
grattoir à main : bon résultat, précis, mais TRES physique ... et à repeindre.

j'avais vu sur un forum un gars dire le plus grand bien de la spatule électrique Bosch, donc j'en ai acheté une (un peu plus de 200? de mémoire). Et c'est GENIAL.
Il faut prendre le coup de main, en apprenant sur les surfaces planes. Il y a différents types de couteaux/spatules en largeur/souplesse. Rapide et pas trop fatiguant.

Résultat très lisse sur le primaire, voire le gelcoat initial, mais à repeindre obligatoirement.
>>> Je n'arrive pas à avoir un résultat suffisamment homogène pour juste lustrer ...

Les gars du port et du chantier d'à coté m'ont tous dit : re primaire+epoxy ou antifouling matrice dure.

Je ne tenterai pas le pistolet car pas la maitrise de l'engin au gelcoat ou à l'époxy... il y a quelques PP qui montrent des super résultats mais hangar, savoir faire etc, et si c'est pas ton cas, à oublier.

PS : j'ai perdu 3/4 nd à Vmax (40nd env) et donc quelques litres/h en conso : à 20/25 nd j'étais à 1nm/l, je suis plus autour de 0,9 avec ma coque très 'pas lisse'.

bon courage ! il en faut ! j'avais demandé un devis : 1000?, alors je le fais ... (coque idem Cap Camarat 6.5)

Rester calme et boire frais ...

surtout ne pas poncer un antifouling ,c'est très nocif.regarde sur ce lien tout y est expliquer.


pneupassionmed.free.fr/upload/enlever_antifouling.pdf

super ton lien gwen !
enfin une vraie démo de l'efficacité des décapants, en tout cas de celui là. Je n'en ai pas parlé car on entend tout et son contraire, et au prix que ça coute ... là c'est illustré et le résultat est probant.
je vais essayer, c'est quand même plus sympa de regarder le produit travailler que gratter comme un âne !!!


Rester calme et boire frais ...

J'arrive pas a voir le lien?

www.csm.chamard.sitew.com/

pneupassionmed.free.fr/upload/enlever_antifouling.pdf



Alain Bonne mer à tous...

Bepey22,

Quand tu auras fini de gratter,
si tu veux un avis sur le lustrage,
n'hésite pas à me contacter, je t'expliquerai ce qui est faisable, ce qui ne l'est pas, et comment le faire (c'est mon boulot après tout).

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Impressionnant le résultat sur ce pdf!

merci olympe !
d'autant que ma coque est bleu marine
je cherche les RAL beneteau mais pas trouvé, tu aurais une idée ?

Rester calme et boire frais ...

j'en ai trouvé un chez casto
le temps de séchage est bien long (je crois 6h)
un pot dans les 20e les 2l5
2 couches et c'est ok

effectivement le pdf au top
superbe boulot

www.csm.chamard.sitew.com/