SUJET :

Bonjour,

J'ai un souci de bateau.

J'ai un antique TRS Sillinger 570 UM de l'Armée Gauloise.

Il est bien vieux et quelques collages sont à reprendre, en particulier la planche du moteur qui divorce d'avec ses boudins, certes moches mais toujours fidèles jusqu'à présent. Quelle ingrate!

J'avoue bien humblement n'y piger rien ou presque. Je sais que mon bateau est en néoprène. Et puis c'est tout.

Il fuit un peu malgré des valves neuves. Plein de petits détails partent en biberine comme la poignée de remorquage avant, le chemin de corde sur les bords et deux trois autres broutilles.

C'est l'heure de la restauration complète de ce bel esquif fort bien adapté au littoral de Tizzano. Donc, j'ai beau fouiller dans les blogs et pages perso du site je ne trouve rien qui me dit 'prend ça et c'est tout'. Alors voilà des questions :

- Où se procurer de la colle bi composants qui colle le néoprène?

- Où se procurer du liquide de perlimpinpin qui une fois lâché dans les boudin va me colmater petites fuites voire un début de porosité? Connaissez vous cette Soromap qui promet monts et merveilles? là : www.bigship.com/catalogue/entretien-1/re...=68866&scc=342&seg=1

- Où se procurer de la bande de caoutchouc plate et sa colle pour refaire les renfort raccords boudins/toile de fond, toile de font/panneau arrière, appuis de quille sur la toile de fond?

- Où se procurer de la bande de caoutchouc courbe et sa colle pour refaire les raccords boudins/panneau arrière?

- Où se procurer des poignées à coller avec la colle qui va bien pour tous mes gros et petits anneau qui foutent la camp tout autour du bateau?

- Où se procurer du néoprène au m² pour faire quelques renforts et patchs aux endroits qui sont élimés?

Et la tête alouette de mer...

Un grand merci à ceux qui pourront me faire avancer sur ces points.

Ah oui, j'oubliais, il me faut le bateau en parfait état pour avril!

A+

M@rc

ECN 14 est un grand spécialiste en la matière, il ne devrait pas tarder à te répondre!!!!

salut kicelui ,
je vient de voir tes photos ,comment dire il est dans un drole d'état ton boat .
acheter de la colle et du néoprene aucun soucis ,dirige toi soit vers paxbag 91 ou bien ecn 14/50 ,tu trouvera leur adresse mail en fouillant dans les pages perso .
par contre je ne suis pas sur que cela va suffire pour sauver ton bateau ,pourquoi ne pas essayer de trouver une coque de semi rigide sans boudin et lui coller ton boudin dessus.
perso je suis souvent en corse pour mon boulot si un jour tu veux que je passe pour voir ton boat aucun soucis .

Trouver une coque? Ça ne doit pas être si simple ni donné. Et ça ne réparera pas les boudins.
Pour 1000 roros on peut trouver un C4 nu en bon état sur lequel poser mon Yam.
De plus j'aime le coté 4x4 du démontable qui beache de partout. Je reste persuadé qu'avec quelques pots de colle et un peu de peinture ce bateau a encore quelques années de services à donner. Reste à trouver les bons produits, pour le reste c'est l'huile de coude et ça c'est déjà sur place.

M'en vais déranger ecn, tout le monde en dit du bien ici.

A+

M@rc

De l'huile de coude, il va t'en falloir pour restaurer l'animal !
Et du matos aussi ... il semble que la couleur soit vert armée, ou je me trompe ?

L'idée de Gwen est peut-être la bonne, c'est ce que j'avais fait il y a pas mal d'années avec mon 500UM qui avait été éventré -fond déchiré.

J'ai pas mal de matos, et probablement tout ce qui te sera nécessaire (tissu, mais pas du UM triple trame, colle, profilés divers) plus le savoir-faire car j'ai assemblé et réparé pas mal de pneus, le dernier c'est le mien l'été dernier.

En plus si tu es en Corse on est presque voisins, alors si tu as l'occasion de venir vers Nice ...

Déjà, aurais tu ou saurais tu où trouver le profilé caoutchouc en L qui fait la liaison tableau arrière/boudins? Mon bateau à navigué mal gonflé et du coup le tableau arrière pouvais bouger de trop et ces profilés ont commencé à se fendre.

Je cherche et je ne trouve pas.

A+

M@rc

tu le refait en hypalon, a moins que sillinger t'en vendent. la bande molle du dessous j'en ai. les poignées aussi.

yannick

Pense tu que le tissu hypalon va être suffisamment souple pour suivre la forme et autant solide que le profilé en caoutchouc de 2mm?

Quand à la bande mole d'en dessous je ne vois pas de quoi il s'agit Pourrais tu éclairer ma lanterne?

Il me faudrait une poignée à l'avant du bateau servant autant au mouillage qu'au treuillage pour monter le bateau sur la remorque. En fait c'est un gros anneau en D pris dans un gros support en caoutchouc collé au bateau. Il m'en faudrait même deux car celle du dessus n'est plus là et celle du dessous a son support que se fend. Celle du dessus faisait 18x23 celle du dessous fait 13x20.

Ma quille était cassée. Une quille en CP peint en trois parties reliées entre elles par des plaques inox et des vis inox. Enfin...Presque, il y avait deux vis qui n'étaient pas en inox, elles ont donc rouillé puis gonflé dans le bois, bois dont la peinture était très usée et qui pouvait donc engorger un peu d'humidité. De plus une des parties avait été rafistolée avec un profilé aluminium qui touchait une vis en inox. Donc entre les vis qui gonflent en rouillant, le bois qui pourri en se mouillant et l'alu qui bourgeonne en électrolyse...la quille s'était cassée au niveau des trous de vis pourries. J'ai tout décapé, recollé ce qui pouvait l'être, bouché les anciens trous de vis, refait les plaques inox, repercé les parties de quille, canonné les perçages avec du tube inox et passé une grosse couche de peinture élastomère bi-composant. Donc la quille c'est réglé, encore une couche d'élastomère et ça ira.

Je vais faire pareil avec le plancher : Décapage et élastomèrisation.

J'hésite encore mais je pense qu'à la fin je vais visser le plancher à la quille avec des vis à bois en inox pour à la fois rigidifier un peu l'ensemble quille-plancher et répartir les contraintes sur l'ensemble de la structure.

Pour les boudins qui perdent je passe du savon samedi. Une fois les fuites repérées et colmatées je vais envoyer de l'étanchéifiant dans les boudins et une peinture élastomère dehors. Ça devrait, du moins je l'espère, résoudre mes petits soucis de dégonflage et changer la couleur du navire, le vert Armée délavé...C'est...Comment dire...Heu...

A+

M@rc

Pour recoller le tableau arrière, tu prends des bandes de tissu hypalon - c'est beaucoup plus solide que le profilé caoutchouc qui n'est pas armé
Il faut des bandes de tissu diagonal de 6 à 7cm de large, c'est-à-dire coupé à environ 45° du sens du rouleau, poncé sur les 2 faces.

Tu colles une première bande sur le boudin d'abord, en laissant environ 15mm protégés qui vont aller coller sur le tableau. Comme c'est du biais la lèvre étroite va se déformer facilement pour prendre la forme en L .

Ensuite tu fais la même chose coté tableau, un morceau taillé à la forme, plus 15mm qui iront sur le boudin.

Même opération de collage ... puis tu refais les étape 1 et 2 encore une fois au minimum.
Tu peux finir avec une bande caoutchouc pour l'esthétique.

Pour le reste ... mon premier pneu était un Sillinger 420 en 68, acheté neuf, les éléments du plancher ne tenaient pas entre eux et c'était très désagréable de se faire pincer le cul en navigation, et d'y laisser le maillot. J'avais ajouté des bandes inox en U à fond plat pour solidifier le tout, c'était mieux mais je l'ai vite revendu ... pour acheter un Mk2.

Ah! OK! Je comprend! Là je vois enfin le truc! Effectivement en multi collage de toile hypalon ça sera plus solide qu'en caoutchouc.

Bien! Donc tu disais avoir du tissus qui va bien sur mon beau bateau en néoprène? Ça tombe bien, il m'en faut

Comment qu'il faudrait qu'on fasse?

A+

M@rc