SUJET :

Bonjour les pros,
j'aimerais savoir ce que vous pensez du moteur diesel Ford 2.0 Duratorq TDCi FAP140 CV et 320Nm.
Ford annonce 2100 kg de poids tractable. Ce n'est pas un peu optimiste ? Merci.


gustave(83)

Salut Gus,

N'est ce pas le même moteur que chez VW ; le 2.0 TDI 140 injecteurs pompes ?



Phil43 TEAM RAPETOU *

Aprés vérifications, non !
C'est bien un moteur Ford.
www.forum-kuga.com/viewtopic.php?t=239

Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut Gus,

Si je ne me trompe pas c'est une série de moteurs utilisés dans le cadre du partenariat des groupes Peugeot-Citroën et Ford.

En gros, c'est un moteur HDI aménagé à la sauce Ford. C'est ce que j'avais repéré en essayant avec mon épouse un Ford Kuga.

Merci Phil et Scata !

gustave(83)

Le VW n'a plus d'injecteurs pompe, mais est toujours très bruyant

merc83

C'est le HDI de PSA

G48c au pays des Vikings

Bonsoir::r-,

Oui, je pense également que les derniers Ford TDCI 2 litres sont le résultat d'une étroite collaboration avec PSA.

Gustave, tu vises quel modèle de leur gamme ?: S Max, Kuga, C Max ?. Lors de mon boulot, je m'amuse toujours à tester les moteurs Diesel en les faisant reprendre à très bas régime, seul à bord avec aucune charge. Vendredi, j'ai essayé un S Max boite manuelle 6: rien dans la sac en dessous de 1500 tours...j'ai meme calé en passant en seconde !

Par contre, j'en ai déjà essayé avec des boites auto, je trouve que celle-ci convenait bien à ce type de voiture.... Tout simplement parce que la boite auto gommait justement ce manque de couple à bas régime.

Maintenant, vouloir tracter 2,1 T avec ?...disons que tu as de la chance d'utiliser des cales de mise à l'eau situées en Meditérrannée: douces, courtes, propres, sans marées. Ceci dit un Kuga en version quatre motrices et boite auto sortira très facilement ton ensemble....Comme ton ancien Mitsu Outlander !!.

Ce n'est pas à toi que je vais démontrer les qualités d'une boite auto !

Steph

Bonjour manza,
je vise: Kuga - 140 CV - 320 Nm - 4x4 - BVA (grosse remise comparée à la 160 CV, 20 Nm en moins c'est rien !)

gustave(83)

Bonjour Gustave,

j'ai eu l'occasion de louer l'été dernier ce véhicule en boite mécanique et j'ai été surpris du confort pour le dos 'pas top'

G48c au pays des Vikings

Bonjour Gus,

Pour info, Julseb44 tracte son Solent 690 (PTAC de 1600 kgs sauf erreur) avec ce véhicule. Tu peux te renseigner auprès de lui.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Merci Gilles.
Julseb as tu des conseils ?


gustave(83)

Bonsoir,

Gustave, pour ma part, je pense que pour ton programme d'utilisation, un Kuga 140cv Tdci 4x4 en boite auto devrait bien te convenir...Mais, je ne connais pas le poids tractable freiné maxi autorisé sur ce modèle précis. A toi de regarder sur une brochure d'un concessionnaire local.

D'accord avec Bod, les suspensions et sièges sont un peu durs, comme d'ailleurs la majorité des voitures allemandes, mais cela peut devenir un avantage quand on tracte: l'arrière du véhicule ne s'écrase pas.

Les Ford sont en général bien équipées, notamment les versions Ghia:rB:+). Par contre, sur ce Kuga, j'avais été surpris du volume limité du coffre, comme un Tiguan également.

Steph

SALUT

un peu d'eau a ton moulin

le moteur que tu vise est un tres bon moteur mais il est a noter que sur ces serie il y a eu des reprise de garantie sur les volant moteur pour cause de defaillance du systeme anti patinage (volant en trois partie et pieces intermediaire mal etudier) entrainants des bruit de feraille et a terme une deterioration de l'embrayage ......

SI CA PEU T AIDER

Bonjour Manza,

le poid tractable des kuga 4x4 (140 ou 160 CV) est de 2100 kg.
Le PTAC de ma remorque est de 1400 kg mais en 2013 je vais m'en acheter une autre avec 1500 ou 1600 kg de PTAC. Je ne vais plus m'inquieter de combien d'essence j'ai dans le reservoir (200 l.).

La Outlander était aussi un peu dure mais à 90 km/h cela n'a pas d'importance. Elle aussi n'avait pas beaucoup de coffre (modèle 2005).

A l'été 2012 devrait sortir un modèle avec plus de coffre mais, comme avec la Outlander, je vais rouler avec le dossier des places arrière toujours baissé.

Livraison prévue en Mars.


gustave(83)

Salut slyder,

pas d'embrayage pour moi !

gustave(83)

salut les potos::r-
Petite question pour un novice de ' l automatique' :
Sur cale comment positionnez vous le véhicule?

Frein de parc seulement?
Frein de parc ET frein a main ?
Moteur en route ou pas?

Merci pour vos infos qui me seront utiles avec mes 3,4t au cul:^-C}

Meltem 74

Salut Alain,

sur la cale de Hyères Port pour haler, avec ma petite Outlander (PTAC 2060 kg), mon 640 (1T environ, seulement) je mettais la remorque à l'eau, je laissais tourner le moteur, boite en position 'parking' et pas de frein à main.

Pour remonter il suffisait de passer en position 'drive' et de donner un peu (petit peu !) de gaz et c'était tout !

Mais ta grosse TOY n'avait pas une BA ???

gustave(83)

Bonsoir ,

Pour Meltem, meilleurs voeux ! : Alors, avec une boite auto, sur une cale inclinée, je laisse toujours le moteur en route ( en descendant, en remontant ). Une fois arrété, moteur en route, le levier placé sur P, avec le frein à main tiré modérément et enfin, une bonne cale derrière une roue, voire deux roues si il y a une personne avec moi...Ceci dit, mon ensemble bateau remorque moteur ne doit faire qu'environ la moitié de ton futur Zar 73.

Pourquoi toutes ces précautions ?...depuis que j'ai vu un ensemble Range/Cap Camarat glisser vers l'eau toutes roues bloquées sur du ciment sec et parfaitement propre, entrainé par le poids...cela m'a quelque peu traumatisé !!

Pour remonter sur une cale avec remorque + bateau, je mets la boite en rapports courts, le levier sur 1...et je marche à coté de la voiture en sifflotant, cela monte absolument tout seul !...A ne reproduire que quand on est adulte seulement et encore !

Je ne déconne pas, je l'ai fait deux ou trois fois pour le démontrer à un proprio de BMW X5, qui ne me croyait pas concernant l'efficacité d'un 4x4 avec boite auto et boite courte. Nous avions réalisé cette démo à Santa Manza sur de la terre meuble ravinée, une cale vraiment pourrie::q}+...C'était avant que la sulfureuse association Aningoul-Bouygues ne bétonne la Cote Sud Est de la Corse !

Mais, au fait, Meltem tu as acheté quoi au final ? Discovery ou Grand Cherokee CRD ou autre chose ?.



Steph

Non Gus, mon Toy était 'manuel' !!!
Je n'aime absolument pas les boites 'auto' et j'ai du mal a me faire a celle ci ...
Mais je m'adapterai comme d'hab

Donc pour la manip je ferai comme tu dis ( avec une petite difference que je viens de lire sur le manuel et que m'a confirmée par mail perso mon 'équipier ' de raid, j'ai nommé Steric 33, qui est comme chacun le sait un spécialiste du Pajéro

En effet il est fortement recommandé par la marque, lorsque l'on s'arrete en côte, de tirer d'abord le frein a main puis de passer en frein de parc ...
Sinon, la voiture etant en 'prise' il sera trés dificile de repasser du frein de parc en position 'Drive' pour redemmarer ...

Le fait de laisser le moteur en marche est effectivement une bonne chose , surtout à la remontée pour absorber la conso d'électricité bouffée par le treuil electrique

Et encore merci, a vous deux, pour la réponse

Meltem 74