SUJET :

hey l' eau les gars...
J'ai une (voir plusieurs) question a vous poser concernant les differents modes de validation des heures de nav (365 jours effectif de mer)...


RazaJoul team*...

Bonjour! Pour autant que je me souvienne.. ce sont tes employeurs qui doivent te faire une attestation en fonction du journal de bord..
Demande au AFF MAR car c'est à eux qu'il faut transmettre le 'fourbi' pour qu'ils te le valident...Je peux me renseigner plus précisément auprès d'un ami qui l'a passé ,et maintenant qui s'attaque au 500..

La remarque de Marilo est très pertinente concernant le travail dans ce domaine, il y a aussi beaucoup qui ont le 200 a l'heure actuelle et qui sont sur le marché...d'ou la difficulté de trouver un embarquement qui se profile maintenant..



Alain Bonne mer à tous...

Bonjour

Tu as le diplôme,certains modules,tu dois le valider en brevet?Est-ce que tu as un livret professionnel maritime (si c'est le cas tous tes embarquements,débarquements,fonctions à bords,visites médicales...)doivent y figurer et donc pas de problèmes pour tes jours de nav,il y a des cas particuliers où tu peux faire valider tes heures si tu as exercé en tant que moniteur de voile même bénévole mais il faut un certificat sur l'honneur de ton employeur et ta demande passe en commission pour la validation où le refus de valider ton diplôme en brevet,il y a aussi les validations des acquis et de l'expérience ...

Vas voir les Affaires Maritime,ils te renseigneront.

En ce qui concerne le brevet de Capitiane 200, cela permet d'être guide de pêche pro par exemple ...

Et savez-vous si un capitaine 200 (breveté et validé),peut valider des heures de nav? (nottement pour des convoyages)...

RazaJoul team*...

Plus simplement, pour faire du transport pax en SR et de la loc avec skipper, il faut quoi pour être en règle ??
Bonne question...
Serge83

il faut le capitaine 200

yannick

Pour de la location 'pure' avec chauffeur.. le permis bateau adéquat doit suffire.. avec ass..evidement...
C'est a confirmer..
Car les skip... pro sont employés par une societé ou c'est leur propre bateau.. et les passagers payent leur passage a bord..mais ce n'est pas une location du bateau...(ça s'apparente à un bateau a passagers)

bon jusqu'a preuve du contraire.. evidemment



Alain Bonne mer à tous...

En plus d'avoir la capitaine 200, il faut l'armement qui va avec.

Joujoul team 56,si tu as ton brevet et validé,tu cherches à faire valider tes heures de nav pour le conserver (2 ans de nav en 5 ans)?

Pour tes convoyages,tu dois facturer (ou ta socièté) à tes clients,tu cotises à l'ENIM et tes heures sont donc validées sinon c'est du 'black' et je me vois mal aller demander de faire valider dans ce cas.

voir meme que ton bateau soit armé NUC(marine marchande) et la je vous dit pas la galere .
j'ai en ai monté l'ete dernier et bien galere avec toutes les regles de la marine marchande

non,il est pas question de faire du black:T:+),mais on est pas obligé de cotisée a l'enim pour valider les heures...mais je voulais savoir si un capitaine 200 capa peut valider ses heures avec un capitaine 200 voile...tel est la question...::r-merci pour vos reponses les gars:a{b)

RazaJoul team*...

Tu n'es pas obligé de cotiser à l'ENIM si tu n'as pas de rôle d'équipage.

Je pense que oui Joujoul.....


Alain Bonne mer à tous...

Il faut pouvoir justifier de tes heures de nav et pour cela il faut prouver que tu occupait bien telle ou telle fonction à bord par (contrats de travail,fiche de paie...),ça me semble trop facile de faire valider ses heures par un' copain' attestation sur l'honneur de ton copain aux aff mar 'j'ai convoyé un voilier jusqu'à tel endroit ,avec toi à bord en tant que matelot bénévole,voilà les justificatifs (place de ponton,billets d'avion retour..,pouvez-vous me valider les heures?'.
Si ça peux passer comme çà,t'as du bol où la personne des aff mar te connait (çà m'ait arrivé mais pour autre chose).