SUJET :

Bonjour à tous.
Apres vous avoir demandé des conseils sur la réparation de mon tableau, j'ai suivi vos conseils , travail fait par un pro, avec ajout de jambes de force.
les photos sur une de mes pages www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1519
J'ai rajouté des photos de mes flaps realisé par le méme pro, le bateau n'avait navigué que deux fois avant que je les fasse faire,(il fallait oser la coque était neuve).
Merci encore pour vos conseils.
A+ jluc

c'est peut etre mieux avec ce lien
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1519
j'espere que cette fois ca marche

Beau boulot!

Le prix?

Gommo au pays des Vikings

ça à l'air correct comme boulot.

En regardant et en relisant je ma demande si les flaps ne sont pas la cause de tes soucis. A mon avis.
ils appuient sur le tableau Ar et celui-ci plie un peu en son centre et en forcant sur les deux cotés où il est fixé, il travaille plus que la normale et cause les déchirures des fibres;
Les deux renforts, si ils sont dans l'alignement des renforts des flaps, devraient corriger cela.

pastiche83

pastiche,t'as bu trop de pastich ou quoi:rB:+)ça avait cassé avant::C-

yannick

Non Yannick par contre tu as dû abuser du coca, lis bien ce qu'écrit Léacien et regardes bien les photos on y voit les flaps sur la deuxième et la quatrième qui présentent aussi les fameuses fissures.
Cogitez ma remarque sur les forces que les flaps ont exercés sur le tableau et qui je pense ont provoqué la cassure.

pastiche83

Marilo, il y a bien plusieurs couches de fibre sur environ 20 cm autour des fissures, la coque à ces endroits là a bien été mise à nue, le boudin a méme été décollé sur 30 cm pour un meilleur travail.
Je confirme que les flaps ont été fait aprés deux sorties du bateau, il y a quatre ans, et des micro fissures dans le gel coat du tableau était déja apparues avant leur pose il me semble.
A+ jluc

Pastiche, les flaps sont un phenomene agravant, pas l'origine . Il faut se demander pourquoi les flaps, et la tu trouveras l'origine des fissures, moteur trop lourd . Apres cette reparation, et ces renforts je pense que maintenant il est tranquille de ce coté la .


www.courseoffshore.com/

Criscat a bien résumé le choix des flaps, par contre je n'avais pas pensé au phénoméne agravant.
Pour les prix, un petit cacul s'impose car je n'ai pas l'habitude de l'euro, franc cfp ici.
Décollage recollage du boudin environ 90?
Réparation tableau, renforts et peinture environ 420? fait par un pote du métier.

Beau travail, et prix très sympa car il y a des heures de boulot.

Par contre, je ne crois pas au caractère plus ou moins agravant des flaps, la poussée qu'ils ajoutent à la carène en navigation est en sens inverse des efforts du moteur, ça devrait donc diminuer les contraintes.

C'est un problème de stratification insuffisante, liée à un moteur limite trop lourd et qui a du couple, que très peu d'italiens voire aucun n'a monté à l'époque de conception de ce bateau.

Attention aussi aux efforts lors du transport sur route, ils sont bien plus destructeurs que la navigation

jcjcat a écrit C'est un problème de stratification insuffisante
Tu as raison c'est ce que m'a dit le pote, à un endroit je ne sais pas ou, peut etre dans un angle, avec sa meuleuse il est arrivé sur du vide::t-, pas beaucoup ou pas assez de fibre par endroit apparament.
Enfin ca ne devrait plus bouger maintenant.
A+ jluc

effectivement, le strat n'est solide que si les différentes couches se touchent - je dirais même sont collées entre elles - c'est le principe du stratifié

+1 avec jcjcat,
dans certain chantier on dirait que les endroits pas facile d'accès les emmerde et du coup ils en mettent beaucoup moins. par compte il aurait mieux fallu mettre du gel-coat mais bon c'est pas très grave ,du moment que çe ne repète pas::r-

yannick