SUJET :

Sans horamètre, sans GPS, juste un sondeur et puis, l'instinct, la bitte et le couteau, il suffit de lire l'article pour comprendre un peu mieux...

68 ans de navigation, en ayant piloté des bateaux jusqu'a 200m, les livres de bord n'ont pas de secrets pour lui.
Il y comptabilisé le carburant, l'entretien, les heures et aussi les kgs de poissons et crustacés pêchés...
Le calcul est enfantin, en sortant tous les jours ou presque, entre 1h et 4h, cela fait une moyenne de 35 heures par mois, multiplié par 240, cela donne 8400h...
Et cela fait 32 ans que cela dure, une belle retraite !!!
Serge

une des grosses différences entre moteur voiture et moteur bateau est la corrosion, c'est en général par là que finissent les engins marins.

Un moteur de voiture qui n'a pas tourné depuis 20 ans se démonte sans difficulté, par contre ... je vous laisse terminer la phrase !

Bonjour Ulysse,

0 3.200 tr/min, je suis à 22/23 nds, soit la vitesse de croisière qui me va bien.

Et quand on me sort au moment des révisions l'historique moteur, je peux te dire que les rotations au delà de 5.000 tr/min relèvent de l'exceptionnel.

On est dans les mêmes moyennes qu'en voiture.
Par contre comme le précise JcJcat, la corrosion n'a pas la même influence.
Mais sorti de l'eau plus de 10 mois par an et soigné aux petites oignons, il n'y a pas la moindre marque de corrosion au bout de 7 ans...


Pascal

Bien, on est au moins deux a penser la même chose:^dB}

Meltem 74

mercury c'est comme harley, c'est solide, c'est pas fait en plastique comme d'autres

Life too short not to be extreme !!

le plastique ne rouille pas::M-)
Amitiés::r-
Divouneh::w-

Humilité ....divouneh.blog4ever.com