SUJET :

Bonjour à tous

un sujet sans doute revenu des 100aines de fois : quels sont les points à vérifier lors de l'achat d'un SR (bateau/ moteur)?
et plus spécialement sur Bombard Explorer?
Quels documents administratifs doit fournir le vendeur?
Quels sont les risques, ou dit autrement les bonnes questions à poser?
merci de vos infos

Bullitt 50

SB ? DB ? quelle taille ?

Lilo29

500 DB de 2002 avec 50 CV autolube

a part l'état general que tu va constater en arrivant, verifie aussi:
-tout les collages, surtout ceux qui sont sous la ligne de flotaison.
-verifie l'étanchéité des cloisons une par une.
-la ou pose le moteur (le retour du tableau arrière,jonction moule/contre moule) attention que les deux partes ne soient pas décolées.
-verifie la solidité du pont. certains s'affaissent.
-verifie l'état des saisines, certaines sont poisseuse
-verifie l'état du gel-coat, impact,fissure surtout en bas du tableau
ensuite tu devra verifier l'état du moteur. l'ideal c'est d'aller l'essayer en mer;certains fonctionne au bac puis une foi a l'eau
:M:+)la manette,le cable de direction,le trim( verin,moteur,bon fonctionnement)
puis la remorque :état general et surtout les roulements et freins si il y en a.
voila déja quand tu auras verifier tout ça::e-

yannick

merci pour ces infos

comment je fais pour vérifier l'étancheité des cloisons?

quels sont les documents administratifs à demander et les poiints à vérifier sur ces docs?

bullitt

Je rajouterais, vérifier particulièrement la jonction des cônes sous la flottaison.
Normalement en 2002 il devait y avoir des renforts, ce sont des pièces supléméntaires collées sur le dessous des jonctions cônes/boudin.



Hervé

Moi je verifierai la 'la colle au cu' comme disent les pros.
Donc voir si les saisines ou les poignées latérales du SR ne colle pas. Hey oui ça arrive encore et les Bombard on eut leur lot avec ce problème la que d'autre SR PVC toute marques ont eu aussi.

Prat

Dégonfle le entièrement et regarde si il n'y a pas trop d'usure le sable et très efficace. A part cela, l'état général est le plus important, pas en bon état, donc pas entretenu = problème.

phil

Un peu d'aide par là pneupassionmed.free.fr/articles/articles.php?cat=12

Bon achat

TiBen83. srboat.free.fr