SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai un bâteau acheté neuf en 2006, et cette année les boudins sont devenus collants, j'ai lu depuis que ce problème est connu des SAV des constructeurs de bâteaux en PVC, il s'agit en fait d'un vieillissement prématuré du PVC lié à la qualitée de ce dernier. Chez Arimar les bâteaux sont garantis que 2 ans !!!! et le SAV ne prend pas à sa charge le changement des boudins (même pas de participation) cela doit me coûter 3900 euros pour le remplacement des boudins pour un bâteau qui a seulement 4 ans. Je trouve cela totalement anormal.

totof

un de plus ... dommage car les carènes sont pas mal !

C'est un petit peu scandaleux. Quoiqu'on en pense, le N/Hypalon c'est plus sûr.
Burtiflup

alain mon narwhal a 13 ans et le pvc est dans un super état:sc)).

liftman, si cela t'intéresse il y a quelqu'un qui peut te faire des boudins en hypalon.


gustave(83)

Bonjour messieurs,
Gwen, bien d'accord avec toi mais peut-on faire une généralité? Et si on le fait, tu admettras que sur ce plan les pb relatés sur ce forum sont bien plus en rapport avec le PVC que sur le tissu N/H. Il va sans dire que des flotteurs de PVC bichonnés et protégés des uv et infrarouges, a plus de chance de durer que ceux que l'on laisse 'blanchir' au soleil.
Gustave, je t'ai appelé deux fois hier (Samedi). Ton répondeur n'a pas voulu t'en informer?.
Burtiflup

Si si Alain, je suis rentré tard, je t'appelle en fin de matinée

gustave(83)

Salut à tous,

La décomposition de la couche de plastomére qui redevient visqueuse, rendant un tissu PVC collant, n'et pas lié forcément à une surexposition aux UV. En outre, ce phénoméne paraît aléatoire.

Le pro 9 de mon frère était systématiquement nettoyé à l'eau douce et bâché après chaque sortie. Il a été utilisé un peu plus d'un mois l'été et hiverné dans le hangar d'un pro en Corse. cela ne l'a pas empêché de devenir poisseux en un an.

J'aurais bien aimé avoir le détail de ce phénomène chimique, mais les fabriquants de tissus PVC ne se bousculent pas pour communiquer sur ce sujet pourtant bien interessant.

Bonjour Scata,

Je pense que pour ton frère Zodiac a pris en charge le remplacement des boudins, ce qui n'est pas normal c'est que ARIMAR connaissant le pbs commercialise des bâteaux à 15000 ? avec une garantie de 2 ans seulement ! et je pense ne pas être le seul dans ce cas.

totof

Bonsoir,

Je fais partie des heureux (oui) possesseurs d'un Semi Rigide Arimar, qui me donne pleine satisfaction par sa qualité remarquable de passage dans mon 'clapot' méditerranéen.

J'ai eu à faire au SAV ARIMAR, voici mon retour d'expérience :

Bateau de printemps 2002, acheté d'occasion en automne 2005.

Rapidement constaté que la jonction pont-carène présentait un décollement.

Après renseignements, notamment sur ce forum, il s'avère que c'est un défaut connu de fabrication, avec une procédure de reprise communiquée par note auprès des concessionnaires.

Après sourde oreille du concessionaire du Var et du SAV Italie de la marque, il a fallu pas moins de 2 ans de procédure juridique, par le biais de mon assistance de l'assurance, pour obtenir gain de cause, soit une reprise sous garantie du défaut, par l'actuel concessionnaire de Marseille, qui a réalisé un super boulot et rien n'a plus bougé (mon moteur fait 100CV et près de 200 kg).

Question boudins, sur le site du concessionnaire du Var, un des arguments est : Les flotteurs sont réalisés en tissu PVC à haute densité (2200 d-tex) et sont garantis 6 ans.

Personnellement, aucun problème de ce coté là, mais j'ai cru comprendre qu'il s'agit aussi de 'séries' de PVC qui ont touché d'autres marques (zodiac et valiant de mémoire...).

Attention aussi de ne pas confondre une dégradation de boudins et une de bande de ragage, même si l'attitude de fermeté à avoir envers l'assembleur, Arimar, doit rester la même...

Pour complémenter l'autre post de 'liste noire', je dirai aussi de faire attention à toute forme de 'diffamation' qui pourrait être utilisée contre vous, et contre notre hébergeur de ce forum.

Une dernière mise en garde en ce qui concerne le site 'arimar.fr', où nous sommes invités à déposer nos témoignages... si je m'appellait arimar, 'je n'apprécierai guère'.



La mer pour tous : aucmed.fr

Pour Pia : amen !



La mer pour tous : aucmed.fr

Bicou, si je suis d'accord sur le fond avec toi, ce n'est à mon sens pas diffamant de dire que le SAV Arimar ne vaut pas un clou, puisque c'est une réalité constatée (malheureusement) par bon nombre de possesseur de cette marque qui ont rencontré des soucis en tout genre, et ce, depuis des années.

Jamais il n'a été dit qu'Arimar c'était de la m**** (là, c'est de la diffamation) mais par contre, que les possesseurs qui ont des galères, eux l'étaient bel et bien dans le m**** (et là, c'est de l'information....pour les futurs acheteurs)




Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

Pas de souci Cruiser, j'ai juste élargi le débat en rapport avec l'autre post 'liste noire'...

Entre le coté factuel et la subjectivité d'une affaire il n'y a des fois qu'un tout petit pas que personnellement je me suis bien gardé de franchir/

J'ai résolu mon problème, pour autant évoqué, factuellement, sur ce forum voici près de 3 ans...

Je suis d'accord pour dire que le SAV Arimar, d'autant plus quand il est mal relayé par un concessionnaire qui n'en a que faire, flingue la marque et pourtant, je puis assurer de la qualité de carène de mon SR et d'un rapport qualité/prix tout à fait convenable (il n'est pas à vendre...).



La mer pour tous : aucmed.fr

Je pense Joël que nous sommes bien d'accord sur le fond. On n'est jamais assez prudent. Aussi sur l'autre post je me suis bien gardé de signaler l'identité des personnes concernées ainsi que les rasons sociales des conces.
En revanche, comment faire connaître les 'loupés' dont la marque directement ou indirectement, est responsable sans la citer? Ceci étant, comme je possède des documents qui étayent ce que j'ai avancé, je me suis permis de donner quelques précisions. Bien hasardeuse toute démarche visant à formaliser la situation.
Burtiflup