SUJET :

Appel aux possesseur de ce type de moteur. Un bruit style chuintement se produit vers 1800 trm a 2200trm moteur au point mort.Par contre, bruit inexistant quand le moteur est refroidi par les oreilles de rincage.Le concaissionnaire de la marque est incapable de donner une explication.Toute information sera la bienvenue;merci.

j'ai excatement le meme problème que toi
ah les suzuki!!!

peux tu me contacter au 06 12 58 09 22
@+
Laurent

Salut à tous,

Pourquoi n'avez vous pas acheté un Yam )

Bebert

Ou un Mercury, ce sont les mêmes ?

Es-tu certain qu'il y ait un rapport avec le mode de refroidissement du moteur (oreillette ou puisage dans l'océan). Si tu es certain de cela, il faut regarder côté pompe d'aspiration (logique non ?).
A+

Michel

Salut niliaki.

Je ne connai pas du tout ton moulin mais comme michel il y a quelques petites choses qui m'interpellent:

Je ne pense pas qu'il y ai une difference entre le oreille et l'aspiration normale, à part la pression du reseau d'eau (essaye dans un fut en plastique decoupé).

Par contre quand tu fonctionne avec les oreilles, le moteur est en echappement libre, alors je pense que tu as moins de chances d'entendre un chuintement!

De plus 2200trs/min au point mort est déjà un regime rapide.
Entends tu le meme bruit en prise?

De quelle partie du moteur provient le bruit?
L'entends-tu capot ouvert ou fermé?
Le bruit disparait-il à chaud?

Un bruit type chuitement pourrait provenir:
- du circuit d'eau ou de la pisette
- du circuit de charge (alternateur)
- d'une vibration du moteur provoquant une resonnance (le 4 temps à + tendence à vibrer que le 2 temps). Souvent la resonnance est amplifié par la coque, ou les accessoires...
- d'un petit jeux sur une tringlerie ou visserie (volets carbu, starter, etc...)
- etc...

Si le bruit est regulier et doux, cela ne doit pas être alarmant.
Il faut surveiller et suivre s'il y a une evolution (amplification ou cliquetis).

~~~Roland~~~

Merci pour les reponses.Le bruit, genre courroie qui patine,est bien present autant au point mort qu en prise. Laseule fois que l on ne l entent pas ,c est quand il est refroidi par les oreilles. Audible capot enleve comme en place, semble provenir sous le filtre a huile.Voila + de precisions.

Roland, j'ai exactement le meme problme, peut etre un pb de fabrication...

De quand est ton moteur niliaki??

@++
Laurent

Ce moteur a été acheté en juin 2001.

J'ai le même ,moteur que toi, Laurent, et je ne constate pas ce type de bruit !

combien d'heures as t-il??

moi, déjà 130 H (ne pas oublier le raid)!!

le tien est t'il un plp?
@+
Laurent

j'ai eu de la chance le bateau que j'ai acheté n'est pas parti, quand on a passer le moteur au banc il n'avait que 4 Heures et maintenant il doit avoir environ 30 Heures

t'as eu de la chance alors!!

ou l'as tu acheter??
@+
Laurent

moi je dis que l'on ne voit pas de mot sur le forum concernant les YAM!!!!!!!!!

Bien évidement les YAM ne peuvent jamais tomber en panne
D'ailleurs, si un jour j'en vois un en mer qui me fait signe, je ne m'arrêterai même pas car cela ne sera pas une panne mais juste un gus qui me fait petit coucou

A+

Michel

les evinrudes sont bien aussi quand le sable n'obstruent pas la pissette!

Alors là Géry, tu tentes le diable !

Je devrais peut-être déboucher la pissette de mon moulin de temps en temps mais je connais des capitaines qui devraient eux se boucher la pissette car j'en ai mare de naviguer en cherchant un coin pour pisser toutes les 30mn. A partir de maintenant, j'emménerai des colonies de jeunes filles. Elles ne feront pas plus souvent que toi
Allez sans rancunes ...

A+

Michel

je crois que le miux s'est que j'arrête de boire!

Utilise l'écope comme urinoir !!! (moins pratique pour ces dames)
Pas besoin de s'arrêter.

Ah c'est peut etre cela le bruit que cherche niliaki depuis le debut de cette discussion!

Le moteur ni est pour rien, c'est l'utilisation detournée de l'écope, il ne faut pas chercher sous le capot mais peut-etre sur le pont...

(Je pense qu'on l'a beaucoup aidé, hi, hi, hi...)