SUJET :

...Le plaisir est au bout de l étrave...

c'est ballot d'avoir des capitaines chevronnés pour en arriver là.
Vive les régles de navigations respectées::w-

Même si le plus gros devait se dévier vers tribord,

Ils ont souvent tendance à se dire que les petits ont plus facile:-

combien de fois n'avez vous pas du laisser le passage aux plus gros :-comme surtout les bateau promène cou...ons oups touristes:G+-)

André qui signait Cool be

ben vi Cool be, mais c'est comme partout.
les gros moins parce qu'ils se sentent plus puissants.

Il n'empeche que si je croise sur l'eau comme sur la route, un poids lourd.
Je bouge pour ne pas mettre en danger les miens et le matos.

vraiment désespérant... aucun bateau n'a essayé d'éviter la catastrophe::g-

Adhérez à l´AUCMED! ~lolo2A~:C

Désolé mais moi ca m'éclate de voir un tel niveau de débilité(pour etre poli ^^)!!
C'est du niveau 'la cité de la peur'!! sauf que là c'est presque effrayant...

A croire que c'est fait expres!!

Aller je m'en refait une tranche...

L'un des meilleurs...



Pascal

De base les profesionnel sont prioritaire donc si li y a des cou.... oups des touriste sur un boat et toi avec ton zod tu dois le laisser passer et maneuvrer ...
Ca nas rien a voir avec la puissance .

De base les profesionnel sont prioritaire

Allons bon, il date de longtemps ton permi ????

Petite précision : professionnels ou touristes, cela n'a rien à voir...

Règle 3 du RIPAM (qui concerne tous les navires) : on distingue notamment les 'navires à propulsion mécanique', 'navires à voile', 'navires en train de pêcher', 'hydravion' ou 'navion' (et j'en passe -handicapé par son tirant d'eau-, etc...).

Un navire ne sera jamais prioritaire sur un autre sous prétexte que c'est un 'professionnel'...

Snake29

Les règles du RIPAM sont là:

www.e-plaisance.com/articles.php?lng=fr&pg=54


Ensuite c'est aussi une question de bon sens, dans le rail je vais manoeuvrer même si le tanker qui arrive n'est pas prioritaire, car mui ses marges de manoeuvres sont réduites.....

Et puis quand on parle d'erreurs ou de conneries, il y a deux catégories de marins:
Ceux qui ont fait la grosse connerie
Et Ceux qui vont la faire

Prenez le temps de prendre des leçons,
c'est l'hiver,
Ecoutez les puristes mince alors !!!



Don Cabillaud

marrant s'il n'y avait pas d'enfants...

A+ Jean

christophe,
un bateau qui se trouve dans le rail, ou un chenal est prioritaire sur toi, si ta route te fais couper la sienne.

bernard

Exact...
En fait c'est sur un canal que les professionnels sont prioritaires.

jll004

Aux passages d'écluses !

jll004

christophe,
un bateau qui se trouve dans le rail, ou un chenal est prioritaire sur toi, si ta route te fais couper la sienne.

absolument pas:

Dispositif de séparation du rafic (règle 10) :



Dans certaines zones à fort trafic (pointe Bretagne au large d'Ouessant par exemple) les navire doivent respecter des routes prédéfinies sur les cartes. Ces routes se matérialisent par des couloirs de circulation.

Les navires qui naviguent à l'intérieur d'un dispositif de séparation du trafic doivent :

■suivre la voie de circulation appropriée dans la direction générale du trafic pour cette voie;
■s'écarter dans toute la mesure du possible de la ligne ou de la zone de séparation du trafic;
■en règle générale, s'engager dans une voie de circulation ou en sortir à l'une des extrémités, mais lorsqu'ils s'y engagent ou en sortent latéralement, effectuer cette manoeuvre sous un angle aussi réduit que possible par rapport à la direction générale du trafic.
Une zone de navigation cotière est réservée aux navires d'une longueur inférieure à 20 mètres, aux navires à voile et aux navires affectés à la pêche. Cependant, les autres navires peuvent naviguer dans une zone de navigation côtière s'ils gagnent ou quittent un port, une installation ou structure extracôtière, une station de pilotage ou tout autre endroit se trouvant à l'intérieur de la zone de navigation côtière, ou pour éviter un danger immédiat.

Les navires doivent éviter, dans toute la mesure du possible, de mouiller à l'intérieur d'un dispositif de séparation du trafic ou dans les zones proches de ses extrémités.


Les Priorités (règle 18) :



Un navire à moteur faisant route doit s'écarter de la route :

■d'un navire qui n'est pas maître de sa manoeuvre;
■d'un navire à capacité de manoeuvre restreinte;
■d'un navire en train de pêcher;
■d'un navire à voile.
Un navire à voile faisant route doit s'écarter de la route :

■d'un navire qui n'est pas maître de sa manoeuvre;
■d'un navire à capacité de manoeuvre restreinte;
■d'un navire en train de pêcher.
Il est aussi à noter que le voilier perd ausi son privilège

■lorsqu'il est dans un chenal étroit et
■lorsqu'il rattrape un navire à moteur.
Un navire en train de pêcher et faisant route doit, dans la mesure du possible, s'écarter de la route :

■d'un navire qui n'est pas maître de sa manoeuvre;
■d'un navire à capacité de manoeuvre restreinte.

Na ! pis c'est tout

Don Cabillaud

P'tain Christophe est en forme !

Une ptite boutade rien que pour toi : on dirait que t'arrives à taper sur un clavier avec plus de deux doigts

Tiens on a réveillé JF...