SUJET :

Je viens de commander une VHF aviation étanche (histoire de bavarder avec Serge si je barbotte un jour entre continent et Corse ...). J'ai eu un pb de douane car l'envoyeur n'avait pas joint la facture ce qui m'a entrainé à plancher sur le suivi des colis postaux.

Je vous recopie quelques infos :

Coté suivi :
Voilà comment suivre vos colis USPS qui arrivent en France.
Vous avez le numéro de suivi USPS, et quand le colis arrive en France vous n'avez plus moyen de le suivre voila comment il faut procéder en fonction du n° de suivi:

un colis U.S.P.S. immatriculé E_/9CHIFFRES/US :
CHRONO
le numéro ne change pas en France, suivi sur chronopost.fr

un colis U.S.P.S. immatriculé C_/9CHIFFRES/US :
COLIPOSTE
le numéro change et il faut appeler 0825 311 311 choix 3 ensuite suivi sur coliposte.fr.

un colis U.S.P.S. immatriculé L_/9CHIFFRES/US :
LA POSTE
Le numéro ne change pas mais pas de suivi une fois en France.

Si les suivi indique que votre colis est bloqué par la douane :
Coté douane :
S'adresser à avec comme sujet votre numéro de colis.
Joindre photocopie de votre facture ET de la preuve du règlement (par exemple relevé de banque).
Ne pas oublier de mettre une phrase du type :
JE M'ENGAGE A RÉGLER LES FRAIS DE DOUANES.

Sur une trentaine d'achat au US, c'est la première fois que cela se passe mal (si on peut dire !). le gain reste intéressant : 199 euros contre 790 acheté en France ! ... Ca c'est de la marge !



Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Bonne info ! génial et merci.

Phil43 TEAM RAPETOU *

Excellente info. Merci Jacques et bonjour. Bonjour Phil
Burti::r-

merci, bonne info
tiens tiens Jacques est sortie de son hibernation



pat33-69

Salut

J'ai également ma vhf-marine (icom 421) à l'étranger, moi c'est en Angleterre.

Le hic, c'est qu'elle n'est pas conforme à la législation Belge!

Toi ça doit être pareil ?

Vaut mieux ne pas être contrôlé!!!!

Dans le domaine aviation c'est un peu diffèrent : elle n'est effectivement pas homologué pour tenir lieu de radio fixe de l'avion alors que d'autre le sont.Mais sa possession à bord n'est pas interdite.

Elle est destiné à me servir de radio de secours en cas de crash ou panne totale de la radio lors des vols de nuit (pour pouvoir allumer la piste).
En outre, je l'embarquerai comme la précédente en bateau pour des traversées.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Salut Wolf
Et merci d'avoir défriché le terrain pour nous...
Je suis preneur par mail privé de l'adresse de ton site d'achat aux US...
Y a t' il des balises SARSAT discountées par hasard ???
Pour me joindre sur VHF air, il va falloir faire vite, je suis en préretraite, départ programmé le 7 décembre et d'ici la, je travaille à mi temps (une semaine sur deux) c'est dur de vieillir...
@ bientôt dans le sud
Serge

Pour Serge : mail parti mais y a rien de secret.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...