SUJET :

petit up sur mon texte précedant, j'ai oublié les groupes électrogènes quand il n'y a pas d'électricité, et bien sur notre bonne vieille électricité nucléaire.

a coté de la plaque
vous etes
depuis 20 ans le moteur
a eau existe:^-C}
ahhh
vous n'en profitez pas
c'est dommage

bon vent,belle mer

A quoi servira cette belle taxe:
'Un article de presse en Allemagne que l'on ne verra JAMAIS en France, tellement les journaleux se font dans le froc.
Traduction :
8 avions, 61 voitures de fonction, 1000 employés.
Toute la France est touchée par les mesures de récession.
Toute la France ? Une personne ne joue pas le jeu : le Président Nicolas Sarkozy ( 5 4 ans)

Le budget de la Présidence a toujours été tenu secret en France. Pour
la première fois il est révélé sous Nicolas Sarkozy.

- Dans les 300 mètres carrés de l'appartement de fonction des
Sarkozy les fleurs doivent être fraîches en permanence : coût 280.000 euros par an

- Lorsque Nicolas Sarkozy voyage à titre privé, un avion
Gouvernemental vide l'accompagne en permanence, pour lui permettre de rentrer à Paris en cas d'urgence.


- Il dispose de 61 voitures de fonction, 2 Airbus et 6 avions
Falcon-Jet. Le dernier avion en date (60 millions d'euros) a été baptisé '
Carla' du prénom de madame Sarkozy numéro 3 (c'est mimi... NdT)
- Dépenses annuelles pour les boissons (Champagne etc.) : 1 million d'euros
- Il a presque 1.000 employés à son service, deux fois plus que la
Reine d'Angleterre. Parmi eux 44 chauffeurs et 87 cuisiniers.
- Les cuisiniers-chefs peuvent se servir librement dans les caves à
vin du Palais de l'Elysée, le repas de midi leur est servi par des laquais.
- Carla et Nico peuvent commander de la nourriture ou des boissons 24
heures sur 24. La cuisine est en service en permanence.
Indignation ? Protestations ? Pas du tout. En France il semble être une
affaire d'honneur que le Chef de l'Etat incarne la 'Gloire de la nation' .
Il est le successeur du Roi Soleil. Et c'est exactement comme tel qu'il vit.'

RADIOCOQUINE.COM, la radio 100% libertine

je ne fais que de reporter un mail que j'ai reçu

Clan de la VALLEE DE SEINE

aujourd'hui nous ne parlons que d'émissions de carbone émises durant les trajet, ce qui est une aberration, l'ensemble des émissions de la fabrication jusqu'au recyclage devrait être comptabilise (les émissions grises de co2 un bilan carbone par auto), et là oh surprise pour les véhicules hybrides c'est pas jolie jolie ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, une fois de plus on nous prend pour des truffes
carfree.free.fr/index.php/2009/06/19/emi...bone-de-lautomobile/

pat33-69

Matière recyclable :
Les constructeurs ont également une obligation de gerer la masse de matière pour fabriquer un véhicule, de mettre en place des mesures pour utiliser des materiaux recyclables et de remplacer les matières dites dangereuses et polluantes.

L'article communiqué par Pat33 :
est interessant mais il faut prendre un peu de recul. .
Quelque soit la mesure de prise il y aura toujours un coté negatif....on sait que le tout electrique n'est pas une solution (fabrication des batteries = industrie polluante, que les carburants bio génèrent des problèmes, que le solaire a des applications limitée dans le transport...donc le petrole reste toujours est des sources d'energie difficile à remplacer.

Si on ne veut pas polluer.....on ne fait rien, on ne consomme rien et on crève tous...

Les constructeurs français font leur boulot aussi bien que les etrangers qui se rapprochent souvent de nous pour créer des synergies industrielles. (Nissan/Renault...PSA/Toyota/BMW/Ford/Volvo...)
, ils ont également les mêmes contraintes normatives pour mettre un produit sur le marché....effectivement il y a quelques modèles hybrides (pas très optimisé) de dispo ches Toy..... c'est plutôt un banc d'essai grandeur nature, mais ils ont le merite de le faire et de faire avancer la techno.
Pour info il y a également une norme qui definit un niveau de polluants emis par le parc complet de véhicules produit par un constructeur (CAFE), en gros si un constructeur produit de gros moteurs donc C02 élevé il doit également produire des véhicules de niveau 0 (electrique) pour compenser.
...pour PSA il y a moins de gros moteurs, donc son parc de véhicules distribué sur le marché n'est pas plus polluant ...qu'un autre qui va produire de très gros moteurs mais sera contraint de mettre sur le marché des véhicules electrique ou plus d'hybrides pour compenser et éviter des penalités.

Tres bien ton post Jumi 31

Moderateur Team Pneuboat GRAP

je voulais bien sur parlé des voitures hybride qui sont qu'une alternative à leur actuel , même si du côté de renault nissan on pofine la sortie de la nissan leaf et d'un kangoo tous deux électriques


quand au créateur du moteur à eau il à été purement assassiné sans doute par certaine personne haut placé

a+

Merci FD3, j'apprecie....

Yves,
Tu as raison l'hybride est une des voies sur laquelle tous les constructeurs s'orientent.
Je te remercie egalement de me donner l'occasion d'eclairer ce qu'est le moteur à eau.

En fin de compte c'est un moteur à hydrogène, car l'eau est efficace pour eteindre le feu et non pas le contraire.
Mais dans l'eau il y a de l'hydrogène qui est un super carburant et de l'oxygène qui est un super comburant. Les 2 forment un mélange detonnant très puissant.
La combustion Hydrogène/Oxygène n'emet que de la vapeur d'eau

Après c'est difficile de maitriser l'hydrogène pour un moteur à pistons mais c'est un autre sujet.(Mieux vaut moteur rotatif ou turbine...)
Mais pour séparer les 2 il faut de l'energie et ça c'est le killer du moteur à eau.
L'utilisation de l'Hydrogène pour le transport est plutôt orientée vers la techno pile à combustible. On crée l'inverse d'une electrolyse et ça crée de l'electricité pour alimenter un moteur electrique.
Le problème, faut créer de l'hydrogène (ou dihydrogène exactement) et maitriser son stockage.

Une 'tite intervention ne faisant pas de mal...

Il faut s'attendre a l'augmentation reguliere, voir exponentielle des produits petroliers et derives. Et oui.
Pour ceux qui veulent lire, je recommande 'The last Oil choc'...tres instructif...
www.amazon.co.uk/Last-Oil-Shock-Extincti...roleum/dp/0719564239
Chez nous on prevoit passe 2025, et on surveille les indicateurs, en preparant la suite...

Pour ce qui est de l'ecologie televisuelle pour les masses n'ayant pas acces aux vrais sources, je leur laisse le loisir du ridicule, que l'histoire confirme souvent.

l'Avenir:
Moyen de transport: bateau-->nucleaire, seul garant duremplacmenet des moteurs explosion, et assurant l'autonomie du freight maritime.
Avion: rien en vue pouvant remplacer le Jet-A, donc auront la priorite des ressources lors de leur diminution
Voiture/Camion: baterie electrique, mais interchangeable en station service (robot automatic) afin que dans le meme temps qu'un plein d'essence, vous repartiez avec une nouvelle autonomie de 400km selon charge.
Certainement system similaire pour nos HB/IB, elec et batteries interchangeable.

Gardez a l'esprit que plus le petrole sera cher et en declin, plus il sera assigne par priorite a certains (urgence, freight routier, administration, armee....), le reste sera force dans les alternatives, qui n'ont rien d'ecolo pour le moment.

MAISON: prevoir non pour des raisons ecolo, mais economiques, de s'affranchir au plus de l'energie traditionnelle: solaire, turbine vent...afin de ne pas etre tributaire d'une source, ou grille d'approvisionement.

Les dechets nucleaires, si on depensait les memes efforts a les remelanger a la terre deplacee des mines a ciel ouvert, la radioactivite restante serait proche voir moindre de la radioactivite naturelle dans certaine region....non?

On pourrait creuser, mais avec ca, vous pouvez voir venir, et penser a votre reconversion pour les annees folles (pas celles du derniers siecle...)

Donnations en vue du prochains bateau acceptees...