SUJET :

Bonjour à tous,
je voudrais savoir si il y a des précautions particulières et connaître le processus pour contrôler le niveau d'huille de ma direction hydraulique.
Merci pour vos réponses et bonne fin de journée



Taratata.

il faut juste pouvoir apercevoir l'huile au dessus des éléments mécaniques de la pompe (moyeu du volant). Attention au niveau trop plein avec les chaleurs, il y a risque de débordement. Certains bouchons sont munis d'une jauge.

A+ Olivier www.opla-team.com

Merci beaucoup Olivier, je vais regarder ca de près.
Bonne nav et bon été


Taratata.

Selon que tu as un vérin équilibré ou non, le remplissage ne se fait pas pareil.

Avec un vérin équilibré, tu as le même nombre de tours de volant c'un coté comme de l'autre - pas de souci, quandc'est plein c'est plein.

Avec un vérin non équilibré, tu as environ 1 tour de différence, car le niveau varie en fonction de la position du vérin.
Il faut trouver le sens qui fait monter le niveau dans la pompe au plus haut, et la remplir au maximum jusqu'au bord inférieur du trou quand ton volant est en butée dans cette configuration.

Dans les 2 cas, si tu as trop d'huile, il en sortira un peu en navigation ou quand tu es resté longtemps au soleil - l'huile dilate plus que les tuyaux -alors au début met un petit morceau de chiffon autour de l'axe de la pompe pour la recueillir.

Par sécurité, tu peux remplacer le bouchon par un raccord de filtre à essence, avec un petit tube transparent qui va dans une bouteille en plastique (ou réservoir de liquide de frein) éventuellement cachée dans la console.

Au moment de la mise en place, tu remplis un peu plus que la dose maxi, ce qui permet de vérifier de visu que le niveau dans la pompe reste toujours suffisant - et de s'assurer qu'il n'y a pas de fuite anormale susceptible de faire que tu te retrouves en mer sans direction ...

Merci à tous pour tous ces renseignements.
Bonne continuation et bonne nav.



Taratata.