SUJET :

bonjour a toutes et tous
je me pose cette question vu le nombre de bateau qui ne bouge jamais des port.
en 2008 sur le port de deauville,j'ai vu en tout moin de 15 bateau sortir!
et le reste j'ai pas vu un seul propritaire

quel demarche pour savoir si un bateau est abandonné (le récuperer si possible:)
salutation

diamoun

Tant que le proprio paie son emplacement, le bateau peut rester à son anneau...

Philippe43 TEAM RAPETOU

même si le bateau est sous l'eau?

diamoun

C'est plus un bateau, c'est un sous marin !

Philippe43 TEAM RAPETOU

il me semble avoir entendu dire (et l'on s'autorise à penser dans les milieux autorisés, comme disait Coluche) que certains préféraient laisser pourrir une épave à leur anneau, pour conserver celui-ci, en prévision d'un achat à plus ou moins court terme ...

Il faut les couler ....

En Suisse le propriétaire d'un bateau, délaissé (sale, qui ne sort pas, ... reçoit une première mise en demeure...
A la 2e ils le sortent du port, et envoient la facture à son propriétaire

Et la place est à nouveau disponible

Chez 'nous' ,encore une fois on est trop laxiste et l'on voit des tas de m....s encombrer inutilement les ports alors que d'autres auraient besoin de la place ....

Meltem 74

'Bateaux-ventouses' : l'état des lieux du Port de plaisance de La Rochelle
'Bateaux-ventouses' ? Info ou intox ? Combien d'entre eux 'squattent' vraiment les anneaux si rares des Minimes ? Pour en avoir 'le compte net', le port de plaisance a fait un état des lieux et mené l'enquête.

L'étude basée sur l'aspect extérieur des embarcations a permis de lister celles qui n'avaient sûrement pas accueilli le moindre visiteur depuis des lustres. 117 bateaux, soit 3,6 % du parc paraissaient abandonnés. Ils ont été répartis en trois catégories : 71 sont des 'ventouses' pour lesquelles une simple rénovation par leur propriétaire serait suffisante ; 31 devraient subir une remise en état plus importante ; et enfin 15 'cas lourds', à la limite de la nécessaire démolition ont été repérés. Aucun n'a été classé comme étant dangereux pour son environnement.

D'un point de vue légal, tous les bateaux étaient à jour de leur redevance annuelle. Par contre, aucun n'avait fourni d'attestation d'assurance en cours de validité. Suite aux différentes relances, elles ont toutes été réceptionnées. Les 'ventouses' sont donc parfaitement en règle !

Différents contacts, notamment téléphoniques ont permis de comprendre pourquoi ces bateaux ne naviguaient plus. Le plus souvent, ils appartiennent à des personnes âgées qui restent attachées sentimentalement leur bateau. D'autres ont simplement oublié qu'ils étaient propriétaires ! Certains n'ont plus les moyens de l'entretenir, mais attendent des jours meilleurs. Deux propriétaires se sont décidés à mettre leur bateau en vente et un autre en chantier.

Conclusion, le parc 'inactif' du port rochelais est sûrement plus réduit que ce qui peut être imaginé. Le port de Plaisance de La Rochelle va suivre chaque année cette comptabilité tout en recherchant pour les 'épaves' et les bateaux laissés à l'abandon des solutions.

C'est une étude réalisée sur La Rochelle.

Antoine

D'autres ont simplement oublié qu'ils étaient propriétaires !
ce qui laisse a penssé quil ne paye rien!

diamoun

Bonsoir à tous,

Si la redevance pour occuper une place de port n'est pas payée, je peux vous assurer que les choses ne traînent pas. L'arsenal juridique est rapidement mis en branle. Vu la pression qui s'exerce sur les capitaineries par les demandeurs de place, les ports n'ont aucun intérêt à conserver les mauvais payeurs.

Le problème des bateaux ventouses est plus compliqué à gérer car ils sont en régle avec l'autorité portuaire. Outre les personnes qui ne sortent plus du port mais désirent garder leur emplacement par sentimentalisme ou par prévision, se surajoute maintenant une catégorie d'investisseurs qui louent des bateaux à quai comme de simples résidences à la mer. C'est de plus en plus à la mode et cela me fait herisser le poil quand on voit le peu de places disponibles dans nos ports.