SUJET :

Un contributeur s'était inquiété que la pissette de son Suzuki 4t 140 cv ne coulait pas après 15 sec. (je ne retrouve plus le fil)
Eh bien voila, j'ai chronométré :
- 10 sec. Moteur basculé (quand je reviens de ballade, je bascule le moteur pour remonter le bateau, puis je le redescend un peu pour le bloquer avec une cale en bois pendant le voyage.
- 22 sec. Moteur vertical.
Cela veut donc dire que basculé, il a gardé pas mal d'eau dans toutes ses cavités, d'où temps court pour la pissette.
A l'opposé, en position vertical toute l'eau ou presque s'est vidée.
Pour info

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en me relisant, je voudrais apporter une petite précision.
Je ne fais pas tourner le moteur en position basculé, évidemment.
Je veux dire que je mets les oreilles moteur baculé ( mon dos me remercie), puis j'ouvre l'eau, je mets le moteur vertical, et je démarre.

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merci Ulysse
j'avais en effet des doutes sur cette satanée pissette... j'attends de pouvoir tester le moteur, l'embase dans l'eau... Je cherche un 'rècipient' suffisamment large pour contenir cette énorme embase...
encore merci pour ta réponse

Rackham 29

bonsoir
est-ce que vous vous servez du raccord pour rinçage le moteur en marche ? il parait que ce n'est pas bon pour la turbine ?

merci

patache 16

si tu te sers du raccord de rinçage, ne fait pas tourner le moteur sinon tu vas flinguer la turbine car celle-ci tournant sans eau.... le seul cas de rinçage moteur en marche, c'est avec les oreilles ou embase immergé dans un récipient

NO GUTS, NO GLORY

Rackham,
un récipient pour faire tourner la bête, c'est un fût de 200 L coupé en deux.
Mais c'est trop galère, j'ai vite abandonné pour revenir aux oreilles.
C'est amplement suffisant à condition de prendre qq précautions.
- ne pas mettre trop de pression, surtout moteur arrêté
- ne pas faire tourner trop vite
- ne pas embrayer
- rester à proximité pendant l'opération au cas où les oreilles glisseraient ou le raccord se débrancherait.
L'important, c'est que l'eau sorte chaude par le moyeu de l'hélice, afin de bien dissoudre le sel.
cela demande 2 à 3 minutes, et basta !
Mais bon sang qu'il est beau le bruit de ce moteur qui tourne hors de l'eau
(dans l'eau, on entend que dalle au ralenti.


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bonjour,
pourquoi ne pas mettre beaucoup de pression, qu'est-ce qui peux s'abimer?
merci.
thierry 13

L'eau peut remonter par l'échappement jusqu'aux soupapes.
Et là c'est la cata.

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