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Merci pour ta réponse

Donc j’ai un peu fouiller dans le forum à priori il y a le bicarbonate de soude pour nettoyer le boudin ou l’essence F qui sera un peu plus abrasif mais je pense qu’il faut que je prenne ça pour le rattraper comme il faut, je peut l’utilise sur tout le bateau ou uniquement les boudins ?

Par rapport au nettoyage après une sortie, j’ai regarder un peu sur le forum mais je suis pas tombé vraiment sur ce sujet là après une sortie en mer donc évidemment rinçage du moteur à l’eau douce pendant 5 min minimum
Est ce que je peu passer un coup de karsher dessus pour enlever le sel comme il faut, y a t’il d’autre produits à utiliser ?
Une fois sec il faut mettre du Wd 40 sur le moteur et l’élément métallique qui risque de rouiller

Nico33770 écrit:

Merci pour ta réponse

Donc j’ai un peu fouiller dans le forum à priori il y a le bicarbonate de soude pour nettoyer le boudin ou l’essence F qui sera un peu plus abrasif mais je pense qu’il faut que je prenne ça pour le rattraper comme il faut, je peut l’utilise sur tout le bateau ou uniquement les boudins ?

Par rapport au nettoyage après une sortie, j’ai regarder un peu sur le forum mais je suis pas tombé vraiment sur ce sujet là après une sortie en mer donc évidemment rinçage du moteur à l’eau douce pendant 5 min minimum
Est ce que je peu passer un coup de karsher dessus pour enlever le sel comme il faut, y a t’il d’autre produits à utiliser ?
Une fois sec il faut mettre du Wd 40 sur le moteur et l’élément métallique qui risque de rouiller

Un peu de bon sens te fera vite découvrir ce que l'on doit faire 
1 si tu sors  tout les w end 
2 ou si tu sors  2 fois par an 

Si 1 un bon rinçage à l'eau douce (pas au Karscher c'est trop violent ) dessus dessous  bateau/moteur  et si tu peux rinçage moteur avec les oreilles + un petit vérification général de l'ensemble et hop on attend le w end prochain,  le wd 40 c'est pas à chaque w end c'est de temps en temps (sinon l'intérieur de ton moteur va ressembler à une boule d'huile) 

Si 2 un gros rinçage et un nettoyage avec les produits qui vont bien pour la coque et les boudins (ce ne sont pas les mêmes ) de l'ensemble coque/  pont plus un léger rinçage intérieur moteur et un petit coup de wd 40 moteur et autres pièces métalliques (voir un nettoyage des Inox ) 

Et dans les 2 cas  une fois par an un lustrage de la coque avec le produit qui va bien plus protection boudins et gros nettoyage moteur avant révision et hivernage (a faire  toi même  ou par  un pro  SI hivernage si tu sors toute l'année ...l'hivernage !!! pas besoin  )




 

Bonjour à tous,

Nico, il y a un sacré travail de nettoyage sur les boudins à réaliser avec des produits adaptés et performants...et quelques heures sans aucun doute. C'est dommage, parce qu'avec un bel abri, aéré, c'est la bache qui a créé les petits points noirs de moisissures...pas facile à éliminer !

Il existe des produits qui vont faire revivre le boudin, mais de là à tout éliminer, c'est autre chose..

Super merci pour vos réponses.

f3d73: Pour ce qui est du moteur au moment du rinçage, c'est uniquement la partie extérieure avec son carter ou faut-il démonter le carter et rincer toute la mécanique interne ?

Quelles sont les produits que tu peux me conseiller pour le nettoyage de la coque et le nettoyage du boudin ? et pour le lustrage de la coque ??

manza: d'accord, donc la bâche uniquement pour stocker le bateau en extérieur sans abris, je prends note.

Je suis allé acheter de l'essence F ce matin est-ce que tu penses que ça suffira pour venir à bout de la moisissure ou penses-tu qu'il faut que j'utilise un autre produit ? est ce que je peux utiliser ce produit pour le pont, le poste de pilotage et les coussins ?

Nico, je n'ai jamais essayé de l'essence F sur aucun support comme un boudin gonflable, donc je n'ai pas d'avis sur ce thème précis..

Par contre, dans ton cas, boudin PVC agé de 15 ans avec ce qui ressemble beaucoup à des petites taches noires de moisissures, tu devrais acheter deux ou trois produits spécifiques sur le Net ou chez un concessionnaire. Je te conseille, si tu achètes ce bateau, de le savonner avec de l'eau chaude, bien le rincer et renouveler l'opération jusqu'à temps que tu vois une amélioration...en commençant sur une petite surface afin de voir le résultat le plus rapidement possible. Dans tous les cas, toujours rincer et sécher pour pouvoir apprécier le progrès...ou pas !

Evite le Karcher avec une buse trop étroite, trop proche et avec une forte pression tu pourrais crever le boudin. ne pas prendre de produits trop abrasifs ou alors, après tu seras obligé de luster le boudin...ce qui est faisable malgré tout. Les produits abrasifs nettoient vite, mais il font mater le tissu irrémédiablement et tu seras obligé de le luster pour retrouver un peu de brillance....double de travail !

Il existe une multitude de produits plus ou moins efficaces suivant les cas à traiter. Regarde sur Youtube " comment nettoyer un boudin gonflable de bateau, il y a quelques démonstrations en vidéo avec des produits " miracles" qui pourraient te tenter ! Très bons résultats , je dois bien le reconnaitre !!!

Pour ma part, je n'utilise que l'eau savonneuse et pour finir, un petit coup de lustrage..mais, mes bateaux sont très propres dès le départ ! Pour les annexes, plus sales, je prends du Clean Boat, un produit à diluer fortement et efficace, facile à se procurer. Ca, c'est pour les boudins....il existe de nombreuses marques équivalentes.

Pour la coque,polyester, dans ton cas, tu peux prendre un produit pour la déjaunir, puis polir et finir avec un lustrant sans silicone le tout est à utiliser avec lustreuse rotative, ça va plus vite.

As-tu pu faire tourner le Suzuki ou essayer le bateau sur un lac ?

Si tu remets une bache de protection sur ton bateau, il faut absolument que l'air circule et tu peux ajouter un absorbeur d'humidité type Rubson. si tu disposes d'un abri comme actuellement, ne pas mettre de bache et te contenter de passer un coup de jet et d'eau savonneuse très régulièrement. Cela demande beaucoup moins de temps que pour virer les micro champignons !.
 

Nico, regarde particulièrement sur Youtube: " Nettoyer un boudin de bateau pneumatique avec Nautic Clean 07 " . La démonstration est éloquente, je dois l'avouer. D'autres videos dispos sont également sympas à découvrir !.

Je vais regarder tout ça, merci pour les tuyaux

Et non pas encore il avait un déjeuner en famille aujourd’hui, normalement je vais le tester le week-end prochain. Je vais attendre de voir ce que ça donne et il doit faire réviser le bateau cette semaine

Que veut il faire sur le moteur ? Turbine de pompe à eau ?

Si c'est un pro qui s'en occupe, pourquoi ne pas profiter pour faire nettoyer convenablement le boudin avec des produits performants ? D'ailleurs, sincèrement, j'aurais demandé au vendeur de le laver comme il se doit pour une vente !

Bonsoir
pour nettoyer mon Cherokee j'ai acheté du nauticlean 07 chez nootica ou orange marine je sais plus, mais vraiment très performant comme produit même la plupart des moisissures sont partis sans abîmer le PVC.

Outre la propreté discutable je regarde la photo de la proue de ton SR. J’ai l’impression que le PVC est râpé… on y vois la trame du tissu. Ça ne me paraît pas top , s’il y’a une différence de texture entre différentes parties du boudin, ce n’est pas normal. 
je ne suis pas spécialiste… mais j’attire ton attention.
j’ai fait un gros plan de cet éventuel problème. 

 

Révision complète, vidange moteur, bougies, etc … 

je vais voir ça avec lui, déjà pour la révision il me disait hier quand je l’avait vu qu’il la ferai pour la vente car il ne l’a pas faite depuis 1 an et demie et là maintenant il commence à me dire que avec le confinement et vu qu’il ne l’a pas fait beaucoup tourné depuis. Il va voir avec son concessionnaire si c’est vraiment nécessaire
moi je lui ai envoyé par la suite le carnet d’entretien Suzuki où il devait faire systématiquement une vidange par an.
si il ne l’a fait pas je n’achèterai pas le bateau sauf si je négocie le prix en avançant ce point là et le gros nettoyage à faire. Et si il dit non tampis il y en aura d’autres.

merci Chris 70, ça rejoint ce que me disais manza sur le poste précédent.

je le testerai dessus si tout est ok avec le vendeur et que je décide de l’acheter 

Je suis aller ce week-end chez un concessionnaire sur arcachon pour montrer quelques photos du bateau à un mécano et qu’il me fasse un devis pour le remplacement du boudin pour avoir une idée précise
Il m’a dit que pour lui le bateau était sale et que ces traces été récupérable avec les bon produit, pour lui ça ne justifie pas le remplacement du boudin après il n’a pas voulu trop s’avancer car comme il me disait il n’est pas expert en la matière, il n’y a aucun concessionnaire qui propose de type de prestation sur la zone et il envoie tous ces clients chez pneu marine service à gradignan qui son expert sur ce type de prestation
Je les appellerai demain pour voir ce qu’il en pense et je vais leur parler de cette trace noir sur la proue, je verrai ce qu’ils me disent
Je vous tient au courant de la suite

Salut Nico, au vu de tes photos, les tubes de ce SR ne sont a priori pas morts, juste sales. Si par contre, ils sont poisseux sur le dessus, c'est le syndrome de "la colle au Q" bien connu des propriétaires de Zodiac à boudins PVC construits à cette époque et il n'y a rien faire de sérieux sur le long terme que de retuber à neuf.

Certains ont essayé de contourner le PB en recouvrant avec une peinture spéciale. Au bout de quelques mois, c'est une horreur. Ça craque de partout et le phénomène s'accélère si tu dégonfles.

Pour nettoyer tes tubes, utilises des produits spécialisés des marques reconnues, tu verras que le résultat est généralement spectaculaire. Tu verifies juste que le produit est homologue pour du PVC et tu respectes à la lettre les préconisations.  

Quant au moteur, c'est un des produits les plus fiables du marché dans sa categorie de puissance. Une reference etablie depuis bien longtemps. Un bon entretien de base est necessaire, surtout s'il n'a pas tourne depuis longtemps.

 

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Aujourd'hui j'ai appelé Pneu marine Service, le concessionnaire qui m'a été conseillé par le professionnel que j'ai vu samedi sur Arcachon.

Je lui ai envoyé toutes les photos que j'ai prises du bateau pour lui demander ce qu'il pensait de l'ensemble et s'il pouvait me faire un devis pour le remplacement du boudin.

Il m'a rappelé en fin d'après-midi après avoir étudié les photos avec sa responsable.

Ces derniers mois, le prix de l'hypalon a explosé. Pour le remplacement d'un boudin ou le recollage, c'est le même travail en termes de main d'oeuvre, il faut compter 7000 euros avec 35h de main d'oeuvre
Ensuite, le bateau date de 2007, il a donc 15 ans. Le technicien que j'ai eu au téléphone m'a dit que la colle utilisée pour le collage du boudin est prévu pour tenir 10 ans, grand maximum 15 ans.
Au niveau de la photo où l'on vois la prou du bateau, on aperçoit un raccord du collage sous le boudin. Il y a des petites bulles, le technicien m'a dit que c'était le signe que le boudin était en train de se décoller. pour lui il faudra remplacer le boudin après une voir deux saisons d'utilisation.

On a donc fait un point sur le global, vu le prix du bateau 9500 euros et rajouter derrière 7000 euros pour le remplacement du boudin ... c'est peut être pas le plus judicieux par rapport à ce qu'on peut avoir à ce prix là. ça rejoint un peu ce que disait certain précédement sur le forum.

Je vais continuer mes recherches et reviendrai vers vous dès que je trouverai un SR qui correspondra à mes recherches.

Dans tous les cas je veux remercier tous ceux qui ont pris un peu de temps pour me répondre et m'ont orienté dans ma recherche.

Sage décision .

Salut Nico,

C'est sûr que ce n'est pas le genre de coque qui m'inciterait pour être retubée. Mais, il faut aussi réfléchir au fait qu'en retubant à neuf une coque saine et en super état, surtout en utilisant du tissu hypalon, tu reviens à un produit proche du neuf. Si tu regardes les prix des produits neufs, la comparaison est sans appel en faveur d'une bonne occasion mise à neuf.

C'est un choix qui ne doit pas être écarté d'un revers de main.

Salut tout le monde,

Finalement j'ai trouver dans la semaine un Bombard 5.25, donc un poil plus petit. C'est un professionnel qui le vendait, il a installé un boudin neuf en PVC. Le bateau vendu sans le moteur à 5000 euros.
En achetant un moteur neuf mercury de 60 cv le package me reviens à 14 000 euros tout compris.
Avec tout ça je pense être tranquille pendant 10 ans.
Merci pour tout vos conseil
Je vous enverrai des photos du bateau une fois que le moteur sera installer.

Et bien voilà une affaire qui roule.
te voilà propriétaire d’un semi-neuf   c’est un choix qui te met certainement à l’abri de certains aléas de l’occasion. Pour un premier bateau c’est certainement une bonne option. 

Salut Nico,

Dans un bateau à moteur, le plus important est la mécanique. Rares sont les coques de moins de 20 ans en état de déliquescence avancée.

Avec un tube et un moteur neufs, tu te reserves de longues années de tranquillité sous garantie du neuf !

En outre, le Mercury 60 Cv est un très bon produit, récent et léger. A recommander, même à Ziu "JL".

Pour un bateau hyper fiable le réseau électrique devrait aussi être remis à neuf. Ce qui sur un bateau comme un Bombard 526 ne devrait vraiment pas être compliqué. 

quand tu dis que le 525 est plus petit que le 550… rien n’est moins sûr, je sais que le 530 et le 550 ont la même coque seuls les boudins diffèrent, dépassant plus ou moins à l’arrière du SR. Pour le 525 je ne sais pas ? Quel est exactement ton modèle?

si c’est le sosie du Cherokee de Zodiac… la coque est d’un concept vraiment dépassé, à fond très plat donc pas vraiment confortable. Mais économe en énergie… ça va redevenir une référence