SUJET :

Demande donc au propriétaire actuel de faire les démarches de mise en conformité des documents administratifs avec la remorque.
Ce n'est pas si simple!
A défaut, achète le bateau sans la remorque et prends une 750Kg.

Oui, je vais faire ca, nous nous voyons samedi pour l'essai, nous allons en discuter à ce moment là.
merci pour les conseils ! 

Pour ma part, j'ai fait immatriculer une RSA de qques années.
Le barré rouge a été fourni par le siège (une centaine d'€ quand même) en 48h + delai postal + delai emission certif immat'.

Rien de compliqué....

Merci Alexis pour la photo, je m'attendais à bien pire, ouf !.

Salut à tous,

il y a quand même un truc qui m'étonne, pourquoi déclasser une remorque d'un PTAC de 650 kgs alors que l'immatriculation ne coûte à peu près rien, que c'est un frein à la revente, preuve en est sur de post, et que de toute manière, la remorque portera une immatriculation, celle de son véhicule tracteur ?

Une remorque de 650 kgs, tu la tires avec une Renault 4 ! Donc c'est pas vraiment un handicap que de tirer cette remorque avec son PTAC maximum..

 

Un précédent propriétaire a peut-être simplement perdu les papiers ?

Ou bien voulait-il tout simplement ne pas payer d'assurance pour la remorque.
Mauvais calcul.

Les deux sont possible, en tout cas Nautilus m'a répondu, ca va me couter 102 euros (moins cher qu'une remorque neuve !!! ) et pour l'assurance, pas besoin d'assurance si PTAC inférieur à 750 kg (mais immatriculation tout de même obligatoire) 

dans tous les cas, je souhaite être conforme sur tout les points (remorque, bateau, assurance, armement... ) 

Très bien pour la carte grise, mais pour en finir avec la remorque : as-tu une roue de secours ??

Non plus, mais bon point,  je note, j'ai également prévu un antivol pour la remorque
 

Alexis56 écrit:

Les deux sont possible, en tout cas Nautilus m'a répondu, ca va me couter 102 euros (moins cher qu'une remorque neuve !!! ) et pour l'assurance, pas besoin d'assurance si PTAC inférieur à 750 kg (mais immatriculation tout de même obligatoire) 

dans tous les cas, je souhaite être conforme sur tout les points (remorque, bateau, assurance, armement... ) 

Un petit bémol , quand tu dis pas besoin d'assurance jusqu'à 750kg de ptac , c'est exact , la majorité des compagnies d'assurances te couvriront mais uniquement en responsabilité civile . Si tu as un accident  responsable , tes dégâts matériels  ne seront pas couverts et il ne te restera que tes yeux pour pleurer.

 

Alexis56 écrit:

Les deux sont possible, en tout cas Nautilus m'a répondu, ca va me couter 102 euros (moins cher qu'une remorque neuve !!! ) et pour l'assurance, pas besoin d'assurance si PTAC inférieur à 750 kg (mais immatriculation tout de même obligatoire) 

dans tous les cas, je souhaite être conforme sur tout les points (remorque, bateau, assurance, armement... ) 

As-tu demandé à ton assureur?

Alexis, si tu achètes une jante pour la roue de secours, donne un autre coup de tél à Nautilus afin de leur demander si cette jante n'est pas spécifique: entre axes, déports, nombre de trous etc...ce sont des spécialistes pour que tu ne puisses aller l'acheter chez Norauto ou ailleurs trois fois moins cher !!

Salut à tous,

Concernant l'assurance de la remorque, je paye moins de 30 € en tous risques pour une 2 essieux de 2,5 T de PTAC. Pas de quoi s'en priver.

Et bien… je trouve que tu es bien sympa… vu es peut-être très à l’aise avec les truc administratif… moi ça me fait fuir.

mais avant tout quelle est la charge utile de cette 650kg? Tu avais calculé qu’il te fallait en théorie 500kg . 
à mon sens et à vu de nez c’est pas gagné que tu ne soit pas en surcharge.

je ferais une pesée avant de m’embêter et payer des frais pour une remorque inadaptée.

100% du même avis, sans pesée c'est un truc à se le prendre bien profond, mais il y en a qui aiment ...

scata écrit:

Salut à tous,

Concernant l'assurance de la remorque, je paye moins de 30 € en tous risques pour une 2 essieux de 2,5 T de PTAC. Pas de quoi s'en priver.

Tu as du te tromper de ligne , moins de 30 € en tous risques pour une remorque de 2,5t , c'est la tva .A moins que ce ne soit la cotisation mensuelle auquel cas c'est un peu cher .

 

Bonjour à tous, 

je viens vous apporter des nouvelles et en particulier de cette remorque ainsi que la procédure d'immatriculation. 

après essai, j'ai par conséquent acheté le bateau avec la remorque sans immat. 

j'ai contacté Goliath, avec la photo de la plaque demandant si c'était possible d'avoir le COC ( certificat de conformité), ils ont retrouvé la remorque, pas de problème pour eux, ils leur faut une attestation sur l'honneur de propriété et copie de l'acte de vente ( pour le coup du bateau et ajouté manuellement de la remorque). le cout pour fournir le certif est de 102 euros TTC. 
je pars donc acheter le bateau. 

Je recontact goliath, et fourni les pièces demandés, ainsi que le virement et preuve du virement. 
et la commence un long périple !!!!!!!!!! au bout de 4 semaines et en les "relançant" plus que régulièrement, ils m'ont enfin envoyé le certificat (manque de temps chez eux), bref je ne vais pas baver plus que ca mais une des pires expériences SAV que j'ai eu ! (le siège est basé au luxembourg et pas de numéro de téléphone). 

Bref je recois enfin le certif, effectue la demande d'immat sur le site de l'ANTS (assez facile, quelques pièces justificatives + un formulaire à remplir), valide et m'acquite de 13 euros. ils m'annonce 1 mois de délai ! au final 2 jours après j'avais la carte grise temporaire envoyé par mail et le numéro d'immat ! ( super efficace) 

sinon j'ai sortie 1 fois le bateau ( avec les 21°C dans le Golfe c'était tentant !) tout s'est très bien passé (à part un peu de stress et un coussin de banquette perdue) c'est le pied ! 

Je l'emmène demain chez le mécano pour la révision complète (avec courroie et turbine)