SUJET :

Bonjour à tous, nouveau sur le forum je m'appelle Laurent, j'ai 31 ans je suis originaire de Brest et je vis à Bordeaux depuis 3 ans. Je pratique la pêche au bar aux leurres en Bretagne depuis mes 12 ans et la chasse sous-marine depuis mes 16 ans.

Je commence à regarder depuis 1 mois pour l'achat d'un bateau. Pour le moment, j'ai surtout connu le bateau de mon père un Eurofish 500 genre de cap camarat de 5m avec un 50CV. Le bateau est bien mais plafonne à 17 noeuds à 2 et je ne n'évoque pas la vitesse quand nous sommes 5 dedans . Il manque clairement de patate mais permet de faire de belle sorties sur Houat ou les Glénan.

Programme : l'idée est de baser le bateau du coté de bordeaux dans un garage pour profiter du bassin, Cordouan et pourquoi pas aller au large m'essayer aux thons. Malheureusement je ne connais pas du tout le secteur contrairement à la Bretagne le Finistère (rade de Brest) et Morbihan (golf et îles). Je compte remonter le bateau chaque été en Bretagne pour profiter de mes 3 semaines de congé. Le bateau me servira principalement pour la pêche au bar et pour la chasse sous marine. Pourquoi ne pas tenter un peu de wake et amener des amis de temps en temps mais cela arrivera moins souvent que la pêche aux leurres. Le bateau devra être sur remorque et pourra être mise à l'eau par 2 personnes.


J'hésite pour le moment entre un semi rigide genre un tarpon AD 60 ou un open comme le cap camarat 5.5 série 2. Je suis bien sûr ouvert à un autre bateau qui pourrait répondre à mon programme. Pour le moteur je vise autour de 100 CV

J'ai un budget entre 10 000€ et 15 000 € pour le tout (bateau, moteur et remorque). J’achèterai l'ensemble en occasion vu mon budget

D'un côté le prix des opens est plus intéressant mais de l'autre le semi-rigide serait sûrement mieux pour faire la route jusqu'à la Bretagne et plus adapté à la pêche. Mon choix de type de bateau est loin d'être arrêté.

J'ai essayé de décrire ma situation, la distance entre Bordeaux et la Bretagne ne facilite pas les choses mais je sollicite les personnes du forum pour avoir le modèle de bateau qui pourra répondre au mieux à mes contraintes évoquées ci-dessous.


Merci d'avance

Laurent

Bonjour,
J'ai eu un semi rigide de 5m avec 50cv (Zodiac medline sundream) pendant trois ans et je viens de changer pour un open de 5,2m avec 90cv .
Je navigue sur le bassin et dans les passes pour la pêche.

Ce sont 2 bateaux complètement différents. pour moi voici les avantages/inconvénients:

Semi Rigide:
- Léger, facile a mettre à l'eau, pas besoin de 4x4 ou de grosse voiture pour le tracter
- comportement marin au top, et rapport poids/puissance moteur avantageux
- boudin fragile, à stocker au sec sous abris. Plus Chiant à nettoyer après hivernage.
- C'est un moyen de transport plus qu'un bateau confortable/habitable. L'espace à bord est limité à cause de la largeur des boudins.
- Franc bord bas donc moins sécurisant pour les enfants en bas age.
- Pas auto-videur (ça dépend du modèle mais sur les petites tailles >6m c'est souvent le cas)
- Nombre de passagers autorisés à bord élévé
- A la mode donc bien côté. J'ai revendu mon SR le même prix que je l'ai payé il y a 3 ans...... avec 200h en plus.

Coque Open:
- Lourd, donc remorque et véhicule en conséquence.
- habitabilité excellente et beaucoup de rangements. maintenant on mange à l'aise à 6 devant avec la table du bain de soleil
- sécurisant pour les enfants
- Facile d'entretien (je ne parle pas du moteur) et costaud
- Prix bas car marché de l'occasion saturé. Il y a vraiment des affaires à faire, surtout en fin de saison.
- Nombre de passagers à bord souvent limité.

Bref pour résumer, si c'est que pour la pêche ou moyen de transport je dis Semi rigide sans hésiter. Si c'est pour farniente en famille, sans forcement vouloir descendre à terre je dis coque open. Sachant que tu pourras pêcher aussi.

J'espère t'avoir aidé.

Le papy du site te souhaite la bienvenue: desmat, Breizhou !

OUFFFF! choix difficile!

J'ai eu des rigides.....puis je suis passé au semi-rigide.... Pour les bonnes raison exposées ci-dessus......mais pour un ressenti personnel indéfinissable........semi-rigide depuis 1989 et plus question de rigide!....

Pourquoi ? Je ne sais.... Pourtant,ayant fait un petit tour sur un rigide il y a peu, j'ai eu l'impression qu'il lui manquait quelque chose..... qui le rendait bien moins SÛR ...... Les "boudins ", évidemment!

Sinon, question poids, les actuels semi-rigides sont loin d'être légers....(surtout si c'est un char Patton ZAR!!!! )

......................

Bienvenue
J ai changé de bateau en début d année.
Mon programme est sensiblement le même que le tiens.
J ai hésité entre un cap camarat 5.5 100 cv yam et un sunrider 550 90 honda.
Finalement j ai choisi le sr car
Bouge moins en mer
Conso moindre
Plus vif
Facilité de revente
Remontée à bord plus facile lors de la baignade
Facile à sortir de l eau

Il restait pour moi au cap camarat :
Plus de place à bord
Amenagement sympa et siege pilote au top
Solidité apparente
Ce sont juste mes critères perso et qui ne valent pas plus
Mais y a pire comme occupation que de choisir un boat !!!
Bonne réflexion à toi
P.s. attention au tableau arrière et à la finition de certains millésimes de tarpon

Salut yasaka,

Bienvenu sur le site.

Ta question pose le seul vrai choix de base et tu es bien le seul à pouvoir y répondre. Nous pouvons aligner tous les arguments de la terre, tu seras seul et unique pour prendre ta décision.

Perso, j'ai fait le trajet inverse au bout de 15 ans de SR de 6,70 à 7,40 m pour passer à un day-cruiser de 6,90 m.

Tout a été dit ou presque. Sur le plan de la sécurité, des performances et du passage en mer, mon ancien Lomac-Beluga 24' était bien au-dessus de mon bateau actuel, mais ce dernier est bien plus habitable, possède un abri, se nettoie plus facilement...en fait tout du blabla pour se convaincre soi-même.

Tout dépend de tes priorités. Pour un adepte de pêche et de chasse sous-marine, le SR est le meilleur ami de l'homme. En général plus léger, à taille égale, il nécessite des moteurs moins puissants pour des performances bien supérieures. Le rendement est aussi optimisé. Le gain de poids se répercute aussi sur le choix de la remorque, moins lourde, donc moins coûteuse. Pour ce qui est du confort et du passage en mer, tout dépend des coques choisies.

La comparaison du poids de coque nue entre un Jeanneau CC 5.50 et un excellent SR sportif avec une surface de pont large et autovideur en charge à l'arrêt tel que le Selva marine pro 550 est nette et sans bavure. Avec 780 kgs d'un côté et 320 kgs de l'autre pour des puissances maxi à peu près équivalentes (120 Cv pour le 1er et 115 Cv pour l'autre), pas la peine d'être grand clerc pour savoir de quel côté le rendement est le meilleur. Tu peux aussi puiser dans le catalogue d'accessoires de Selva si tu veux aménager ton SR pour le rendre moins spartiate.

Tu peux te référer à l'essai du Selva pro 550 pour comprendre qu'il s'agit d'un produit de qualité avec un gros flotteur en hypalon Orca bien sécurisant. Le tarpon AD 60 ne lui arrive pas à la cheville dans tous les domaines, en particulier sur le plan de la qualité perçue. Si tu veux du 6 m, le Selva pro 600 te tend aussi les bras.

pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/35...va/essai/363-550-pro

Tu as un avantage, l'un et l'autre des bateaux (Jeanneau CC 5.5 et Selva marine pro550) sont un bon choix.

D'autres SR sportifs sont à conseiller comme un BWA 550, Zodiac pro 5.50, Lomac club 580, Capelli 560 work, Asso 50 pro, Northstar 540 open line...

Tous sont autovideurs en charge à l'arrêt, un vrai plus pour la sécurité et la facilité de nettoyage, un élément loin d'être négligeable pour un pêcheur/chasseur.

A toi de plonger dans les délices du choix. Je t'envie presque !

Merci à vous pour vos conseils avisés, j'ai bien fait de m'adresser à un forum spécialisé

Je digère toutes vos infos. Il y a une sorte de consensus vis à vis de mon programme à savoir un semi rigide.

Je retiens parmi les avantages du SR vos arguments les plus percutants :
- pour la pêche le SR sans hésiter
- facilité de revente / mise à l'eau
- poids / puissance
- pas besoin d'acheter un 4*4.

A ce sujet, j'ai une clio 3 100 CV essence. J'imagine qu'elle va être trop juste pour tracter un SR de 5,5 ou 6m. Faut-il une voiture qui est réputée pour tracter ou n'importe quelle routière fera l'affaire ? Si vous avez des modèles pas trop cher et qui ne consomme pas trop (en essence) qui tracte bien je suis aussi intéressé . Ca va commencer à me coûter cher cette histoire !

J'espère que mon budget de 15 000€ va me permettre d'acheter un SR de 5,5m dans un état correct !

Ne m'étant pas trop intéressé aux SR jusqu'alors je trouve sympa parmi les modèle cités par Scata les zodiac open 5,5 et Lomac club 580. Ce que je trouve bien hormis leur style c'est les sièges ou banquette situés derrière le poste de pilotage. Y a t'il d'autres modèles de ce style (autovideur, plusieurs places assises et branché pêche) et qui peuvent aussi faire l'affaire pour que j'étende mes recherches sur les sites d'annonce ? Je suis allé voir en juillet le retour de l'open pêche aux bars des glénan et la conclusion était claire 95% des bateaux engagés étaient des SR

Pour l'achat, est ce que vous me conseillez d'attendre la fin de la saison ou je commence à faire des visites sachant que je suis en congé les 3 dernières semaines d'Aout pour en profiter dès cette année ?

Bonne soirée

Si tu peux attends septembre
Des proprios de sr voudront vendre leur monture avant de payer l hivernage afin d être prêts pour les différents salons...

Bonsoir,

Il y a 5 an j'ai craqué pour un Zodiac Pro500 avec un etec 60 qui a été super chouette, balades ski, pêche essentiellement en lac, Rhône et Méditerranée.

Cette année le père Noël, pour plus de place et confort m'a porté un BWA Sport 18 GT avec un etec 9.
Il n'a que quelques jours de navigation pour le moment mais pleinement satisfait, habitabilité, confort, bains de soleil, table, coffres énormes ... bref un essai a transformer durant les vacances.

Le eTec sont au top pour un cout d'entretien nettement inférieurs aux 4T.

Concernant le véhicule pour tracter, un break octavia 150cv quatro. Idéal pour le zozo, pour le BWA ça marche bien mais on sent la différence de poids notamment dans les côte sur l'autoroute des Alpes pour aller au Leman.

Bonne réflexion.

Je rajouterai concernant la pêche avec un SR, gaffe aux hameçons et à l arrête dorsale des poissons. Surtout si tu pêches le bar.
J en connais quelques uns qui ont percé leur boudin. Aucun risque avec une coque dure.
Concernant la pêche sur le bassin avec une réglementation à 42 cms pour les bars tu ne vas pas en remonter beaucoup .... donc aucun risque de percer.
Michel.

@ Yasaka29,

Beau moment que de réfléchir à son bateau.
- Et oui, il faut commencer par savoir ce qu'on veut en faire (et de définir 3-4 modèles possibles). Pour ce qui est de l'acheter, Sept-Oct est la meilleure saison. Il y a plus d'offres et les prix sont plus raisonnables (façon de parler).
- pour ta voiture, ça dépendra du bateau, mais 100 cv, ce n'est pas ridicule. Il y a 2 aspects : (1) rouler (bon, dans les cotes, tu iras peut-être un peu plus doucement), et (2) mettre à l'eau. Selon le poids de ton attelage, la pente de la cale, MAIS SURTOUT son état, il te faudra une voiture avec plus ou moins de poids, de grip, de couple... Si tu mets à l'eau deux fois par an dans un port qui possède une grue, mieux vaut payer la grue que de changer de voiture. Si tu mets à l'eau tous les weeks-ends sur le cale pentue du bout de la rue, verte et mouillée, un tracteur ou vieux Defender peut-être à conseiller, mais ça n'ira pas pour aller en Croatie l'été...

Dis nous en plus

PS : Bravo pour avoir cité les GlenaN (en bon local). Je te souhaite de belles baLades...

poussy33 écrit: Je rajouterai concernant la pêche avec un SR, gaffe aux hameçons et à l arrête dorsale des poissons. Surtout si tu pêches le bar.
J en connais quelques uns qui ont percé leur boudin. Aucun risque avec une coque dure.

Tout à fait exact! Donc, j'ai à bord une glacière Igloo, et dans 90% des cas, la bête, remontée en bout de fil, va atterrir directement dedans: cela évite qu'elle fasse 3 fois le tour du bat en <en mettant partout>, cela économise la javel pour enlever l'odeur.....sinon les chats du voisinage ....la nuit suivante, par l'odeur alléchés.... voudront <<voir>> et pour accéder dans le bat, feront bien mieux qu'une boite de hameçons plus 18 arêtes dorsales de gros bars

J'ai également pensé à ceinturer intérieurement l'intérieur ( ) du SR avec des planches préservant le néoprène......En fait, depuis 2 / 3 ans, en Méditerranée languedocienne, on ne prend même plus des sacs en plastique pour avoir, un moment, l'impression que........

Contrairement à ce que tu crois la javel n'est pas un répulsif pour chats que du contraire ! cette odeur les attire.
Utilise du poivre blanc (moulu évidemment ! ) que tu saupoudres autour de ton boat.
Mais perso je préfère un bon matou planqué sur une vielle couverture sur mon Zar qu'une ribambelle de rats ou de fouines qui pourraient mordre les boudins ou les fils.
De plus, les chats ne pissent pas là où ils dorment...

Voilà bien www.pneuboat.com ! On apprend un peu de tout! Je précise que je ne mets pas de la javel pour éloigner les minouches, mais pour faire disparaitre l'odeur de poisson qui les attirerait

Fouines: Gollum en 33, ce maudit pneumarin qui vous a fait le sale coup ( ) de me faire connaitre l’existence de ce site, a eu son SR esquinté par ce type de bêtes....toutefois, pour faire gardienner mon bat par Maitre Raminagrobis, je lui mettrais une planche pour qu'il puisse accéder sans avoir à "" s’agripper.... ""

Et tout cela me donne une idée que je vais , et vie d'amant, vous faire partager!

Un saloperie de rongeur -probablement pour échapper à un chat- s'était enfilé sous le capot de ma voiture .... s'en sont suivis 217 € de dégats à ma charge....

Renseignements pris, l'utilisation d'un spray de stoprats de chez mécatech peut enrayer ce risque -rare, il est vrai!; mais apparemment fréquent sous les capots de camping-cars ? pourquoi pas pour protéger nos chers SR ?

www.mecatech-performances.com

www.mecatech-performances.com/fr/vl-auto/25-stop-rats.html

tel:04 37 25 16 16

avec cela, vous pourrez trouver cette <<droguerie >> près de chez vous.

Bonjour,
Dans ces tailles, j'ai eu longtemps un SESSA OYSTER 18 motorisé en 90Cv 2tps Mercury.
C'était une super coque, difficile à prendre en défaut, très vive et très plaisante, mais également très sécurisante.
Petite cabine bien pratique, généreux coffres... ideal pour un programme comme celui auquel tu te destines.
Inconvénient : date un peu, même si les lignes restent modernes, et peu d'occasions sur le marché...

Deux choses différentes dans le capot moteur certains rongeurs se nourissent de cables dont la composition les attirent spécialement.
Pas de raison qu un rongeur s attaque a ton sr gonfler si pas même composition

Les coques dure c'est l'inversse . un point positif c'est la hauteur des francs bord qui fait qu'il sont plus sécurisant...







deeper prodeeper pro