SUJET :

bonjour je suis nouveau sur le site je possède un bateau open (coque dure ) je désire prendre un sr pouvez vous me dire que vaut le nuova jolly 600 King habitabilité,tenu de mer,solidité,ect... j’hésite entre ce modèle et un selva de même dimension Merci de vos reponse

salut
Les deux modèles sont de bons boat, avec un plus pour la taille des coffres du king !!! mais fait gaffe a l'état des boudins car les couleurs claire des King et des selva demande beaucoup de soin (ils salissent facilement, trace noire, pollution ….) et certain tissus clair chope un champignon incurable??
après en avoir vue plusieurs je suis rester sur un boudins gris clair ( tempest 625 )et c'est déjà du boulo de le garder propre !!

bon choix

Salut Jeanmarc,

Ces deux bateaux sont très similaires en taille et aménagements. Le Nuova Jolly est mieux fini mais son comportement marin est marqué par une nette tendance à trop laisser trainer les fesses dans l'eau. Les personnes qui possèdent cette coque posent des flaps pour contrer cet effet.

Le Selva 600 evo line a une assiette beaucoup plus équilibrée à tous les régimes. Si tu optes pour un Selva, orientes tes pas vers le tout nouveau 650 DS de la série evo line qui sera vraisemblablement présenté en France au salon de Paris. Si tu veux pratiquer le camping côtier, il a tout pour plaire.

Bonjour,

Attention au gabarit, de memoire le D600 n'est pas au gabarit routier et pour quelques centimetres cela peut devenir une galere si on veut rester en conformité...
Dommage car le plan debpont et la carene en font oun tres bon bateau.
Le king, je ne connais pas.
Attention egalement au choix du moteur, du moins de la puissance tout au moins.
J'etais parti sur un 115 et finalement je remotorise en 150 pour gagner en confort/conso et avoir de plus demarge de manoeuvre.

Attention egalement a la remorque en prenant un ptac adapté surtout si tu prevois de faire de la route...

Quel dommage de réaliser des bateaux de 2m65 !!!
Selva se prive de nombreux acheteurs très réticents à dépasser les 2m55 autorisés, comme moi.
Le 650DS semble bien hormis ce point.

Je suis aussi preneur d info sur le king 600 et sa fâcheuse tendance à plonger du cul !

Bonjour,
Heureux propriétaire depuis 3 ans d'un King 600 Exclusive avec un Suzuki DF140, je confirme la qualité de fabrication, la taille confortable des coffres et le "cul un peu lourd"...
J'ai posé un hydrofoil sur l'embase moteur ce qui corrige nettement son assiette et facilite le déjaugage



C'est un SR solide et efficace qui, en plus, a de la gueule avec le roll bar en résine.
Il a la bonne idée d'être au gabarit routier mais attention à son poids total !

Pascal, je t ai envoyé un MP.
Merci pour tes infos.

jalac 33 écrit: Pascal, je t ai envoyé un MP.
Merci pour tes infos.

jérome attention il on des boudins fragile ,demande a pascal

jérome tu as vu celui ci :

www.leboncoin.fr/nautisme/380456127.htm?ca=12_s

santa manza 33/2a écrit: jérome tu as vu celui ci :

www.leboncoin.fr/nautisme/380456127.htm?ca=12_s

le moteur n'est pas le bon

santa manza 33/2a écrit: jérome tu as vu celui ci :

www.leboncoin.fr/nautisme/380456127.htm?ca=12_s

Oui pat je l avais vu, mais pour une fois Loic a raison (ça me fait mal de dire ça )
150 efi pas adapté pour ce boat !

loic33 écrit:

jalac 33 écrit: Pascal, je t ai envoyé un MP.
Merci pour tes infos.

jérome attention il on des boudins fragile ,demande a pascal

Pas très sympa ça !

La réparation a été bien faite Pascal ? Ou changement du boudin ?

Un peut juste en effet un 200 Verado aurait était mieux
sur ce boat assez lourd

Mais le Prix est quand même pas mal du tout, je serais
curieux quand même de connaitre les perfs avec le 3 l efi

jalac 33 écrit:

loic33 écrit:

jalac 33 écrit: Pascal, je t ai envoyé un MP.
Merci pour tes infos.

jérome attention il on des boudins fragile ,demande a pascal

Pas très sympa ça !

La réparation a été bien faite Pascal ? Ou changement du boudin ?

pascal me connait ,il sait que je suis plus tôt con

s'est le risque avec nos jouet

No problem Loïc !
Pas de changement de boudin, juste un patch avec un symétrique de l'autre côté ... Je reste toujours en rogne contre l'abruti qui m'a mis dans cette situation désagréable

Jérôme, je t'envoie mon N° de portable par MP, ce sera plus simple pour t'apporter des précisions.

Bonjour,
Pour les champignons dont tu parles, j'ai utilisé un produit "new magic" de chez BLUEMARINE, recommandé par PENNEL. Bilan comme neuf....

Bonjour tout le monde !

Pour les champignons, moisissures etc. j'utilise l'eau de javel à 50%, est efficace et ne détériore pas l'hypalon.

"Cul bas" veut dire moins de vitesse et plus de consommation.
Et aussi algues et autres saloperies sur les boudins si séjour prolongé dans un port.

Pour N.J. et SELVA voici mesures, poids et puissances :

N.J. 620
dimensions 620X270
Poids 950 kg
Puiss. max 200 CV

N.J. 685
685X300
1350 kg
250 CV

SELVA D 640
635X265
580 kg
vendu en package avec 100 à 150 CV (max 175)

SELVA D 650
658X265
590 kg
vendu en package avec 115 à 150 CV (max 175)

Mais attention, chez les constructeurs
les poids annoncés souvent ne incluent pas les mêmes choses.
Parfois il s'agit de la coque nue plus boudins.
Parfois il y a aussi tous les équipements de série.
Parfois ils sont entre les deux !

Mon SR est un 640X275, je le dégonfle avant de partir à la mer, je le gonfle au port, vite fait avec un BRAVO TURBO MAX ! Il est très stable et a le "cul haut" à l'arrêt comme en vitesse ! Il est assez léger (environ 960 kg tout équipé) et je ne le changerais jamais pour un "cul bas" !!!
Et puis, avec mon OPTIMAX 175 c'est une foudre. Presque 49 nds à la première sortie avec moteur tout neuf !

Si je n'avais pas déjà mon SR je prendrais un SELVA D 650 + 175 CV, ils sont bien, je les ai vu à Gènes !

Mais ça c'est seulement mon choix !